46萬提了輛奔馳E300L，開了2個月后，車主終于說出真實感受。當時預算40萬左右，比較糾結的是奧迪A6L和E300L，可能有人會說寶馬530更好，對于寶馬的外觀還是太運動張揚，不太符合年紀大一些的車主，我認為5系更適合30歲左右的，而40歲更適合E級和A6L，兩款車都是沉穩豪華路線，45萬可以選到奧迪A6L的3.0T版本，V6的發動機動力非常澎湃，而且平順性也很好，一番深思熟慮之后，還是選了E300L。下面給大家分享我的用車感受。

這臺E300搭載的是一臺M264 2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩370N?m，匹配了9G- Tronic自動變速箱，5種駕駛模式下，舒適模式表現最為均衡，油門踏板的響應會稍顯遲緩，14款奔馳e260優缺點，但是不會像ECO經濟模式下那么嚴重，又不像運動模式甚至是運動+模式下性格那么分裂。

這臺E300搭載的是一臺M264 2.0T高功率發動機，最大功率190kW，最大扭矩370N?m，匹配了9G- Tronic自動變速箱，5種駕駛模式下，舒適模式表現最為均衡，油門踏板的響應會稍顯遲緩，但是不會像ECO經濟模式下那么嚴重，又不像運動模式甚至是運動+模式下性格那么分裂。

早期版本的奔馳E300L采用的是標準形態，現在換成了標準形態，鍍鉻飾條減少到了一條。鯊魚眼大燈也是使用的幾何多光束大燈。奔馳前臉的設計相比老款車型有些年輕化，少了一些威嚴感。沒有標配的E級似乎失去了一些靈魂，但逐漸。

9速自動變速箱在這五種模式下的換擋平順性方面，你完全不需要過多擔心，畢竟這套動力總成足夠的成熟，整體的匹配程度也足夠優秀。轉向手感力度也與老款E300L如出一轍，在舒適模式下會比較輕柔，切換到運動模式下會稍顯沉重。

其次是懸架和底盤整體性更緊致，沒有了老款E300L那種松松垮垮的感覺，但又不失舒適的特性，讓E300在運動和舒適中找到了一個平衡點。

奔馳e300l功能有：座椅記憶功能、座椅加熱功能、前擋風玻璃除霧功能、倒車后視鏡自動下翻功能、定速巡航功能等。以奔馳E級2021款E300L時尚型為例，這款車的長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4。

進入車內，整體的設計并沒有什么變化，雙聯大屏、飛機發動機形狀的空調出風口、三幅式多功能平底方向盤，這一切我們熟悉得不能再熟悉了。12.3英寸的中控液晶顯示屏顯示效果也足夠清晰，觸控反應也比較靈敏。12.3英寸液晶儀表顯示內容清晰，同時還可以隨著駕駛模式的改變，而更換不同的顏色。

奔馳e300l檔次高，因為奔馳E300L屬于奔馳E級，和寶馬5系屬于同級別產品。無論從其品牌還是價格來看，均屬于高檔轎車，但是距離豪華車的奔馳S級還有一定差距，屬于高檔轎車。奔馳E300L是一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加。