一個人所擁有的汽車往往代表了其個人風格。一些人不在乎額外幾千塊的成本，寶馬i8硬頂跑車2019新款，寧可選擇更大膽的顏色。一些人則癡迷于越野的性能。外形和性能兼具都是每個人的夢想。但在某些情況下，外形卻更重要。比如，你如果在路上看到一部寶馬i8，你立即就會被她超級跑車的外形所吸引。369HP的馬力和29公里的純電續航，讓寶馬i8無論在超跑界還是電動汽車界都不是最好的。但是看到她的外形，你就會覺得這其實已經不重要了。

2019款寶馬i8的新變化

優點

類似太空船的設計；油電混合動力；操控。

缺點

內飾塑料感強和價格標簽不符；表現不及其他頂級跑車；實用性不強。

駕駛體驗：

整體來說，操控輕巧快速。第一眼看到寶馬i8，你肯定會認為她的表現像超級跑車一樣。令人遺憾的是，以效率為優先級別的動力系統無法勝任這一挑戰，甚至相比一些運動型轎車都沒有太多的優勢。但這并不表示駕駛i8沒有任何的樂趣：加速有力且持久，抓地力遠遠超出了一般正常需要的范圍，對轉向的響應非常快速和準確。

額外的i8更新將包括對底盤的一些修改，以及可能的內部和外部風格的調整。如果一切按計劃進行，那么重新設計的寶馬i8將在2017年的某個時候與i8Spyder一起亮相。這將于3月在日內瓦或9月在法蘭克福進行。兩者都將于2018年上市。

百公里加速時間僅需4秒。這一成績是在i8在運動模式下，調動汽油發動機和電動馬達的全部動力后交出的。

近期，在國外一街頭實拍全球首臺“科比Gigi版畫”的寶馬i8，還是敞篷版，側面還有人物像。據悉，該款寶馬是一輛2019款的寶馬i8 敞篷跑車，國內指導價為195.8萬，第一年車險6萬多，定位中型跑車，經銷商報價185.8萬，落地2。

i8一共有四種駕駛模式：舒適（默認設置） ；專業節能模式（限制空調和電加熱座椅使用過多的熱量）；運動模式（更激進的檔位切換設定，發動機產生的額外動力和制動減速過程中產生的能量都會返回給電池充電）；電動模式（只使用電池供電）。

資金充足選2019款的I8，新款在配置電子各方面都相比老款有太多的更新。資金不充足就選

安全和電子輔助系統：

充電系統：

2019寶馬i8敞篷版試駕：1、雖然寶馬i8是電混跑車中的開拓者，但是2019款的車型并沒有因此而變得更加完美，即便它的外形看上去更加科幻、運動了，但是卻沒有采用寶馬最新的應用技術，但這不重要，至少它還是一款雙門敞篷超跑；。