買一臺傳統品牌的純電車型表現會如何呢？接下來小編通過為期幾周的實測帶來最新一期的實測小報告，本次小編實測的車型為別克微藍7 2022款 652E 互聯智享型。

別克微藍7車頭部分采用一根日間行車燈貫穿著兩側全LED大燈組，中間依舊是別克彩色車標，下方采用黑色前進氣格柵搭配兩側日間行車燈，整個車頭看起來很有設計感。

車尾部分最上方依舊是一個大尺寸尾翼，下方采用貫穿式尾燈組設計搭配著別克車標，最下方采用黑色包圍貫穿，整個車尾看起來比較有層次感。

優秀的電力系統 作為一款純電動車，別克微藍6擁有出色的動力系統。全新Micro Blue 6由 eMotion 純電動馬達驅動。這款電機的最大功率和扭矩可以達到110kw和350n.m，從0到50 km/h的加速僅需3.6秒，百公里耗電量為

別克微藍7座椅方面采用皮織混搭材質的座椅，這套座椅坐起來舒適性表現不錯。小編把前排調整到適合我的坐姿，小編身高173cm，體重56kg，前排頭部空間為1拳零2指。保持前排座椅位置不變直接進入后排，后排腿部空間為2拳整，頭部空間為1拳整，整個空間表現一般。

微藍7的減速器也進行過調整,從通用此前產品上的3.87調整到了7.05,如此就能用更經濟的電機輸出更高的效率,同時可以保證更低的噪音水平,以這款電機的表現,微藍7的百公里加速時間在8秒左右。 最難也最護城河的電池溫度管理系統 別克在此。

底盤方面采用前麥弗遜后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，這套底盤調教偏濾震性表現一般。隔音靜謐性方面表現中等。續航里程方面這臺車官方NEDC續航里程為500km。

如果想改變微藍發動機?噪音，?個有效?方法就?在新車到手后，在兩千公里內?用鎖定模式行駛，?用電，正常駕駛就行，?速別超過100公里，別急剎急油，2000公里磨合后。

最后又到了小編總結環節，這臺別克微藍7的優勢就在于這臺車動力表現不錯且內飾科技感營造也很不錯。但小編不太滿意的地方在于底盤濾震性表現一般。

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