布加迪威龍的馬力和扭矩，提起“世界最快量產車型”，一定少不了布加迪這位殿堂級選手。布加迪威航Super Sport在2010年創造了268英里（約合431.3公里）的時速，刷新了當時時速最快量產車的世界紀錄。

?

記錄就是要用來打破的，隨著時間推移，科技技術不斷進步，今天布加迪公布了一組令人難以置信的成績：新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量產車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。

0至100公里/時加速需2.5秒。 布加迪威航搭載了16汽缸4渦輪增壓發動機,配備了全時四輪驅動,1001匹馬力、極速每小時40。

在位于德國Ehra-Lessien這條長達8.7公里的大直道上，當年的"三劍客"時代還見證了船長駕駛威龍破紀錄的時刻。

此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛著布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。

布加迪chiron的8.0升w16發動機擁有1500馬力和1600牛米的最大扭矩，這款車的百公里加速時間小于2.5秒，并且最高速度可以輕松達到420公里每小時。布加迪chiron采用了純手工制造的方式，所以這款車的產量是比較低的，并且價格也是。

布加迪Chiron1其實是基于現款布加迪Chiron改裝打造而來，新車在車身和空氣動力套件上進行了升級，許多細節處也都進行了重新設計，以獲得更好的空氣動力效應。

這種W型16缸發動機使布加迪·威龍的最大功率飆升到了1001 匹馬力，是全世界唯一超過千匹馬力的汽車。(原裝廠車) 在短短3秒內就能讓車子達到100 km/h的時速，從靜止起步加速到300 km/h的時速所需的時間不超過14秒，更。

相較于標準版的Chiron，布加迪Chiron1采用了新的前保險杠設計，加裝更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸也更大，前翼子板后端也新增了導流槽。

新車采用了加長尾部的設計，并移除了大尾翼和主動空氣制動系統，換上了與大屁股整合在一起的小尾翼。

下方擴散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣造型則來自于不久前發布的布加迪Centodieci.

問題二：布加迪威龍最快時速和最高時速分別是多少? 布加迪威龍馬力1001.最高轉數10001.0到200公里最高加速3.7秒 0到400公里最高加速4.79秒 400公里/小時 問題三：布加迪威龍最高時速是多少 最大功率736kW/6000r/min。

同時采用激光精確測量自動調校底盤高度，為了減小風阻系數與獲得更高的極速。

布加迪Chiron1搭載了一款8.0升的4渦輪增壓W16發動機，輸出功率為1600馬力。效果不錯的空氣動力學和減重，加上這樣的動力總成簡直變態。

布加迪威龍是布加迪旗下的一款hypercar，擁有1001馬力，采用8.0升w16四渦輪增壓發動機。布加迪威龍的長寬高分別為4470 mm、1990 mm、1210 mm，軸距為2710 mm。巴迪威龍的8.0升四渦輪w16發動機，最大功率736kw，最大扭矩

布加迪能夠刷新世界記錄，對手科尼塞克實屬功不可沒。為什么這么說？還不是被逼的。2017年11月4日，科尼賽克Agera RS在拉斯維加斯和帕倫普之間的160號公路上對布加迪威龍Super Sport的吉尼斯最快量產車記錄發起挑戰。

此次布加迪用驚人的490.48km/h的極速記錄一雪前恥，復仇成功后總裁 Winkelmann表示：這將是布加迪最后創造的極速紀錄，布加迪已經一再證明它一直在制造全球最快的hypercar，未來將把紀錄重心轉向其他方面。

言外之意就是：哎，在地球上根本找不到對手，無敵太寂寞了，我還是玩點兒別的東西吧。接下來布加迪Chiron1很快將會開始投入量產，傳聞下周法蘭克福車展將發布基于該車的特殊版本，限量30臺，到底是何方神圣才能擁有購買名額啊！