汽車圈里有這么一句名言：每個男人這輩子都繞不開一臺寶馬3系。寶馬在運動上的造詣早已受到了廣大車迷的認可，而3系車型對于寶馬來說，承載了寶馬的運動精髓，也因此成為了廣大年輕車迷心中的中型車標桿。

自1975年誕生以來，3系作為寶馬的銷量支柱經久不衰，有很大原因是因為寶馬在每一代3系車型上保持了運動基因傳承的同時還順應潮流進行了相應的改變，比如發動機形式從自然吸氣變為了渦輪增壓。

每個人喜歡的事物似乎都會與其本身性格有所相近，比如不同色彩的喜好選擇，就像冷靜自持的車主就對車身改色膜火山灰既不顯山又不露水的風格特質鐘情不已，與愛車時刻保持從容姿態出行，打造沉靜怡然的駕車之旅。

每個人喜歡的事物似乎都會與其本身性格有所相近，比如不同色彩的喜好選擇，就像冷靜自持的車主就對車身改色膜火山灰既不顯山又不露水的風格特質鐘情不已，與愛車時刻保持從容姿態出行，打造沉靜怡然的駕車之旅。

內飾方面，全系標配M運動型多功能真皮方向盤搭配換擋撥片，換裝12.3英寸加14.9英寸一體式懸浮曲面屏，并且引入了功能更強大的iDrive 8.0智能人機交互系統，提供個性化定制墨灰色車頂篷，標配高級三區自動空調。選裝包方面，新。

外觀方面，3系GT的車頭部分與普通3系基本保持一致，前臉采用寶馬家族經典的雙腎進氣格柵，中網采用的是直瀑式的輻條進行裝飾，并做了熏黑處理，兩側采用的是寶馬經典的天使眼大燈，遠近光均采用的是LED燈源，同樣進行了熏黑處理，具有很強的攻擊性，營造出強大的運動氣息。

豪華設計套裝通過皮革內飾，玄貞才高級木材裝飾，前后鍍鉻裝飾，提高了車輛的奢華和優雅。驅動器運動型車輪升級，運動增加了一倍。在裝修方面，新型寶馬與舊車型相比沒有什么變化。全系標準運動座椅提高了劇烈駕駛的舒適度，新的。

車身側面與普通3系不同的是，3系GT擁有更高的車身姿態，車身腰線由下而上，配合車門下方的內凹折痕設計，起到很好的塑性作用，營造出不弱的肌肉感，B柱到車尾部分落差較小，形成溜背式的造型，使得車身看起來更加修長。

曾有車友留言提問，寶馬3系GT和寶馬4系均為溜背造型的轎車，它們有什么區別？區別在于寶馬3系GT實際屬于旅行車，內飾規格更高，強調舒適性，行李廂的空間更大，其行李廂容積達到了520升，甚至比3系旅行版都要大。新車在外。

搭載2.0T渦輪增壓發動機，代號B48B20A，可惜的是，都是為低功率版，最大馬力只有184Ps，最大扭矩270N·m。變速箱也匹配的是采埃孚的8AT手自一體變速箱，這個變速箱也算是同級別的標桿之作了。底盤采用的是前雙球節彈簧減振支柱前橋，后多連桿式獨立懸架。

總的來說，雖說3系GT是個小眾車型，它的各方面表現又那么出色，或者說它有的方面甚至不如普通3系，但情人眼里就是出西施，在喜歡它的人眼中，它就是那么的獨一無二，改色后的它更加不一般了。