駕仕指數：70%

十萬塊，自動擋，大車——誰能滿足這三個條件？看來看去，似乎就只有長安凱程F70了，長城和大通的自動擋皮卡都要11萬多，但凱程F70自動擋車型的起步價才9.98萬，算來算去，這可能是有史以來最便宜的自動擋皮卡了。

究其原因，實現這三點可不太容易。大車意味著級別較高，長安凱程F70所屬的就是5.3米的一噸級皮卡。對于這個級別的皮卡來說，還得要有個縱置的自動變速箱，這意味著成本高，而成本高很難做低價（十萬元），所以大多數廠家看來看去，還是搞柴油機+手動擋吧！

這就是長安凱程F70的亮點。從去年10月上市到現在，有一說一，確實不算新車。而且現在都2021了，哪個新世代的皮卡不是威武雄壯？凱程F70這個造型也不稀奇。

最后你會發現，這個在中國主打性價比的凱程F70，在非洲一下子成了高端貨。順帶一提，長安F70凱城柴油版試駕，定位更低的標致皮卡，就是東風銳騏貼牌，底子是日產！好家伙，完美詮釋了什么是全球化，總之這個故事特別有趣，感興趣的朋友可以自己了解下。

作為一個乘用化的硬派皮卡，內飾做工和配置水平，看齊同價位轎車了，方向盤和一些按鍵你可能會覺得眼熟，這也是為了配合標致在非洲市場銷售做的改動痕跡。

配置是凱程F70在車內很吸引我的點，這臺試駕車是中配車型，除了四驅之外，所有的配置都和低配一樣。包括17英寸鋁合金輪轂、倒車影像、皮質多功能方向盤、后視鏡加熱，自動空調等等，10萬內有這樣的配置都可以看齊轎車了！

長安凱程F702020款是一款長安凱程旗下的皮卡，其官方指導價為92800元-202800元。長安凱程F702020款柴油2.5T四驅行政版標軸國V的官方指導價為136800元，以煙臺市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業。

OK，靜態該看的都看完了，下面我們看看長安凱程F70動起來怎么樣。

與之匹配的是法國邦志的6AT。這里又有一個故事，以前法國邦志給ZF代工6AT和8AT，不怎么搞研發，也就是說，這臺6AT源自ZF，所以這個6AT，這算是寶馬同款……

日本發動機配德/法變速箱裝在了中國皮卡掛上法系品牌遠銷非洲，再次詮釋了什么叫全球化。

這樣的特性在山路上行駛會尤其明顯，大多數情況下長安凱程都會特意利用大扭矩把車速拉上去，即使踩深點油門不得不降擋，這套6AT依然會很平順，在平順性這方面，乘客和駕駛者都很難感受到升擋降擋，這是完成度很高的一個表現。

目前，長安凱程F702020款的官方指導價為92800元-202800元，長安凱程F702020款柴油2.5T四驅行政版標軸國V的官方指導價為136800元，目前六安市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費14306元，再加上商業保險6123元，最終的。

最后說一下長安凱程F70的底盤感受，也是我認為最需要改進的地方，以下針對底盤的評價僅包括空載狀態。

長安凱程F702020款是一款長安凱程旗下的皮卡，其官方指導價為92800元-202800元。我們以長安凱程F702020款柴油2.5T四驅行政版標軸國V為例來計算一下，這款車型的官方指導價為136800元，目前邵陽市沒有什么優惠；全款購車的。

凱程F70空載狀態下的舒適性能依然是商用車標準，幾乎沒有進行過乘用化改造。特點就是在水泥路行駛時，會把每個細小的凸起放大為很明顯的顛簸，無論快還是慢，都給人感覺不舒服，其中，如果速度較快（指40km/h），這種細碎的顛簸會轉化成抖動，進一步影響駕乘人員的感受。

價格方面，我們以長安凱程F702020款柴油2.5T四驅行政版標軸國V為例，據了解，目前在邵陽沒有什么優惠。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是3076元，再加上商業保險

這點真的需要改進，這種一般般的水泥路，也是大多數凱程F70用戶會在日常大量遇到的路況。

結語：

文｜坂道

圖｜網絡