在這個年頭里買車，大多都是有真實需求的人，小編的朋友恰好就有這么一個需求。上班地點換了，每天通勤得花半個多小時坐地鐵，大概30多公里這樣子，主要是人生中的第一輛車，怕自己手生經常剮蹭，因此便宜、耐用、“不掉檔次”的合資車是她想選的。

這里小編可得澄清一下，“不掉檔次”是朋友的原話，盡管現在自主品牌的車型在質感各方面也都做得不錯，但她始終就是不接受。啊對了，還有個條件就是盡量保值一些，希望自己開個三四年把技術練好了，寶來和朗逸哪個更值得入手，再換更好的車。，

這里小編可得澄清一下，“不掉檔次”是朋友的原話，盡管現在自主品牌的車型在質感各方面也都做得不錯，但她始終就是不接受。啊對了，還有個條件就是盡量保值一些，希望自己開個三四年把技術練好了，再換更好的車。

寶來比朗逸保值的原因：1、血統方面，朗逸是上海大眾自己研究出來的產物，沒有經德國方面的認證，寶來屬于一汽大眾是正統德系車。2、做工方面，一汽大眾比上海大眾來的厚道，主要體現在內飾和中控臺，用戶去看一汽大眾的車中控。

前面的要求似乎有點兒犯難呀，但是一聽到“保值”這兩個字，小編心中頓時就有了答案。省油耐造被號稱“公路三大媽”的日系卡羅拉和成熟穩重有“高級感”的大眾“德原朗”——朗逸，不是就挺合適的嗎！

4、策略價格，價格上朗逸比寶來貴，即便同樣配置朗逸要比寶來5000左右，優惠幅度可能還是寶來大，朗逸的外形取經于日系車。5、外觀方面，其實仔細觀察朗逸沒有寶來耐看，特別是尾部特寫及側面觀察整車的和諧度就能看出來，朗逸只。

豐田卡羅拉（廠商指導價：10.98萬-15.98萬元）

從外觀上來看，這一代的卡羅拉繼承了以往車型的優勢“沒有亮點”，沒有很突出的優勢。全新的設計使它變得稍微有點兒棱角感，其次低趴的前臉造型，也營造了一丟丟動感的氛圍。而尾部的設計就顯得稍微有點兒小氣，不過問題不大，我們平時開車自己也見不到車尾巴長什么樣。

內飾的布局中規中矩，雖然豐田采用了懸浮式中控屏的設計，尺寸還不小，但是略微厚的屏幕，看上去總有點兒“時代感”，與當下流行的科技風還是差了點意思。好在用料上還不錯，中控大面積的軟質搪塑材料，摸上去的質感明顯比硬塑料好很多。

值得一提的是這代卡羅拉配置還是滿齊全的，例如安全方面的輔助駕駛功能，除了最低配，其余全都配備了L2級別，對于小編朋友這種女性駕駛者來說，還是相當體貼的。

動力方面這代卡羅拉提供了1.5L/1.2T/1.8L三種不同動力總成，其中小編推薦的還是1.2T+CVT變速箱的配置，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，在城市里使用完全足夠了。況且，這樣的馬力對于女孩子來說，也比較好駕馭，可以磨合練習一下車技。

大眾朗逸（廠商指導價：10.09萬-15.09萬元）

寶來好。跟朗逸相比，寶來在整體的操控和高速行駛的質感也更占優勢。也就是說，論底盤的優勢大眾寶來畢竟是德國車的底子，善于跑高速和城鄉代步為主，特別是1.5L自吸車型配6AT變速箱，皮實耐造一直是被大家所公認的。寶來。

踏進內飾更是如此，全新朗逸采用的是大眾新一代家族式設計語言，上到中大型SUV，下到微型車，都有相同的模樣。即使它的車機和卡羅拉一樣，偏厚，但還是能接受的，整體的精致感還是有的。

，通過二者較為，朗逸和寶來2款車是獨具各的優點，如果非常在意設備故障率，那樣選大眾朗逸是很不錯的；假如是較為在意價錢、三年保值率，那寶來更合適你。除此之外兩輛車盡管等級同樣，外型也相差無異，可是大眾朗逸Plus的。

但不得不說的一點，在配置方面朗逸相對卡羅拉還是稍微略遜一籌。看看卡羅拉，除了最低配車型，其余全都配備了L2級別的輔助駕駛，而再看看朗逸這邊，不僅全系沒有L2級輔助駕駛，最多也只能選到擁有L1級別的輔助駕駛。這配置差異是有點兒說不太過去，但問題不大，畢竟對于老司機而言開起來并沒有什么不同。

兩車的價格其實是差不多的，但如果真的要算的話朗逸整體會便宜個9k-1w左右，但其實這點兒錢對于有剛需的朋友們來說，都不算什么，他們最想要的就是買一款稱心、實用、可靠、性價比高的車。

從二手車之家提供的數據來看，寶來在第5年的保值率稍高于朗逸，數據僅供參考。總結 2022到底買寶來還是朗逸？相信看到這里也應該有答案了，實際上寶來和朗逸是一對孿生兄弟，只是性格不同，沒必要過于糾結，仔細想一想自己。

如果你覺得自己的駕駛技術還有提升空間的話，輔助駕駛配置更高的卡羅拉一定是更好的選擇；如果你對這些配置都無所謂，并且有一定駕駛基礎的話，那么選擇朗逸也是沒有任何不妥的。但單從外觀給人的好感度來判斷，或許朗逸會更出眾一些，不過到底該怎么選，最終的答案也只能交給你們自己。