懂哥作為一個正宗“深漂”一族，在深圳已經漂泊快十年，在大城市里有一大好處就是能看見非常多曾經見不到的車，果然深圳沒有讓懂哥失望。在前段時間純電版的日產軒逸大行其道，懂哥認為在大城市中為了牌照，選擇純電車型也無可厚非，但是有一天懂哥發現了一個“奇怪的東西”。披著舊款軒逸的外殼，但是卻掛著純電的牌照，這是個什么鬼，懂哥翻了好多日產新聞都沒發現這輛車，終于在一個路口，懂哥發現了它的名字，叫做俊風E11K...

電動拉皮真不厚道

說到發動機怠速估計所有的車友都能夠知道，但是多少轉速是最好的{適合自己的車子的最好怠速}，恐怕就會有一部分車友回答不上來了，下面淺談一下個人觀點，拋磚引玉。柴油車和汽油車的怠速是不一樣的，但是它們的調校方法卻。

俊風其實是東風汽車旗下的一個子品牌，懂哥這么一說，相信大家就都會意味深長的點了點頭，估計這貨就是東風汽車拿了老軒逸的底盤、車殼、內飾，把動力總成換成純電結構，東拼西湊組裝出了一臺能夠充分獲取“國家補貼”的新能源車。

懂哥有幸坐上了這臺俊風E11K，一切都是熟悉的感覺，熟悉的座椅，段峰鋼，熟悉的座椅，包括車內的味道都是與軒逸如出一轍，但是行駛起來后這輛俊風的缺點就完全暴露出來了，過坎聲音，空調壓縮機聲音過大，開著這臺俊風的師傅對著這臺車可是抱怨多多，整車的質量令人堪憂。

機械結構差，車型老舊就算了，關鍵這輛俊風E11K的指導價格竟然為23.38萬元，補貼后也要20.88萬元，在查詢詳細配置后，發現全系車輛的ESP車身穩定系統都需要選裝，車上的配置要什么沒什么，看完這臺車懂哥認為其實造車新勢力還是非常厚道的，雖然機械素質未必有傳統車企那么好，但是造車新勢力的態度好啊，起碼不明著坑人。

山東俊風家具有限公司成立于2011年03月16日，法定代表人：殷春華，注冊資本：5,006.0元，地址位于淄博科技工業園納奇路中段北側。公司經營狀況：山東俊風家具有限公司目前處于開業狀態，目前在招崗位2個，招投標項目

原版車型更值得選擇

日產在2018年發布了在中國投產的第一款純電車型-軒逸純電，其實在發布之初懂哥看到官方公布的參數時，心里已經覺得相當不厚道了，和同級別其他對手相比沒有太多優勢可言，但是好在目前市場上，軒逸純電有著相當不錯的優惠力度，實際成交價格在15萬左右，而且在一線城市中還可以獲得一張不限行的資格，誘惑力還是有的。

E11K沿用了Sylphy的機箱設置，也繼承了Sylphy的特點。處理小顛簸非常舒服，ER30也是同樣的底盤設置，所以震動比較小。

軒逸純電的電池容量只有38度電，電機的功率也只有80kw，這一數據看起來似乎還比不上“李鬼”俊風E11K，但是軒逸純電的三大件技術都是采用日產自家車型“聆風”的技術，技術成熟也可靠，無奈就是電池容量太小，實際續航也就是300km左右。

懂哥說：

1、手動擋啟動首先要確認手剎的位置，然后檢查變速桿是否在空擋位置，然后左腳將離合器踏板踩到底，發動機點火開關逐級向右轉到“START”位置，啟動時間每一次不要超過5秒，最后發動機穩定在怠速就可以起步了；2、如果鑰匙無法轉。

而關于軒逸純電，如果你需要一輛純電車型來代步，那么軒逸純電還是值得選擇的，畢竟技術成熟，可靠性強，開起來沒有什么后顧之憂，隔音靜謐水平甚至超過了更高級別的天籟，目前十幾萬的價位中可靠性強的純電車并不多，選擇范圍也比較小，軒逸純電值得一看。