蘭德酷路澤真的那么好嗎，蘭德酷路澤真的不壞嗎

苦等14年，底盤代號J200的Land Cruiser從陸地巡洋艦變成了蘭德酷路澤，它終于完成了歷史使命，要將神壇讓出來了。

全新一代蘭德酷路澤J300，參上！

無可否認，經過14年后，豐田打造出來的新蘭德酷路澤在方方面面都比老車型要好，但是......

我們還是先來了解一下新車都有些什么新東西吧。

首先是底盤換成了新的TNGA平臺了。你可能要說了，TNGA不是承載式車身的嗎？你看漢蘭達不就是TNGA的？別急，新LC用的是TNGA-F平臺，這是一個非承載式車身的平臺，也就是我們常說的大梁式車身。

新平臺使用了更加聰明的結構，蘭德酷路澤真的不壞嗎，因此能在車身尺寸基本不變的前提下，將新車的重量大幅減輕了200kg，同時又將車身抗扭剛性提高了約20%。

同時豐田在新一代蘭德酷路澤上降低了發動機和變速器的高度，再配合鋁合金車頂和輕量化車身鈑金，讓新車的重心比老款明顯降低，這意味著新車的公路操控性和舒適性都會有較大的提升。

但雖然是換了新平臺，新一代蘭德酷路澤的尺寸基本沒有變化，軸距更是一毛一樣的2850mm，所以車內空間也不會有多大變化了，同樣也是會有5座和7座兩個版本。

而動力總成的變化可大了，現款車型大家可以買到的有三款發動機，4.0L V6、4.6L V8還有神一樣的5.7L V8，都是自然吸氣的，而新一代目前發布的只有一款柴油機和一款汽油機，都是V6的。

不過也不用太傷心，在數據上新的3.5T V6可以讓老V8死得很安樂。它用上了雙渦輪增壓，最大馬力415匹，峰值扭力650N·m，這可比5700那個5.7L的V8都還要高一截啊！另外傳聞豐田還在給新蘭德酷路澤開發混合動力總成，就是在這個3.5V6的基礎上配上雷克薩斯LS用的120匹電機，這真要整出來估計能干掉奔馳的G55 AMG了。但只是傳聞，傳聞啊。

二、這款車的越野能力非常好蘭德酷路澤是一款中大型SUV，這款車采用的是一個4.0升的V6自然吸氣發動機，這款車發動機最大馬力能達到275匹，最大功率能達到202千瓦，最大扭矩能達到385牛米，所以從數據上來看這款車的動力。

變速器也很激進，從現款的5AT、6AT，直接干到了10AT！沒錯，就是要比大G還要多一個檔。

豐田的資料說，更輕的車身，更多擋位，還有渦輪增壓發動機，這三項升級加起來，成功地讓新一代蘭德酷路澤的二氧化碳排放量降低了10%！

蘭德酷路澤講節能減排？這...

還是看一下越野性能吧，呃，不，嚴格來說接下來這些東西并沒有提升蘭德酷路澤的越野性能，而是大幅降低了越野的難度。

企業回常州做積放小車的廠家不多，其中本公司威伯輸送是一家老牌企業，露背信譽得到廣大用戶的青睞。公司位于常州武進區洛陽鎮，是一家專業生產各類生產流水線的公司，承接汽車、摩托車、家電、工程機械、冶金、制造、陶瓷等行業的總裝、部裝、電解。

豐田最高規格的四驅系統、前中后三把差速鎖、蠕行模式，坦克掉頭等等，這些跟現款是一樣的。

不一樣的是，老款蘭德酷路澤的四驅只有在L4（低速四驅）檔時才能選擇地形，而新車則聰明多了，在H4（高速四驅）上增加了四種模式。

另外，如果你懶得做選擇，還可以選擇AUTO自動模式，無論是在L4還是H4，系統都將自動選擇最合適的模式。

蘭德酷路澤還增加了一個底盤透視功能，跟路虎新衛士那個差不多，不過在這個那么扁的屏幕上并不是太好用。

還有，現款車型的黑科技KDSS液壓防傾桿，升級成為E-KDSS。這個很有意思，簡單點說，它能根據路面狀況自動提前改變防傾桿的工作模式。在越野路況下，防傾桿可以自由活動，讓懸掛擁有更長的行程，增加通過能力。

當走在鋪裝路面時，防傾桿的閥門鎖止，抑制車身側傾。