到了日本才真正搞懂！為何百萬豪車埃爾法，在日本卻是平民車？

對于現在的中國汽車市場來說，表面上看似風平浪靜，但是國產車、合資車以及進口車相互交錯，而且由于油價的增長以及國六排放標準的實施，就導致國產車和其他車型競爭加劇。但是從中國整體的汽車走向來看，未來的中國汽車依舊會是以豪車為主，因為隨著國民經濟的增長，日本埃爾法為什么那么便宜，很多人對車輛的要求不單單局限在能夠出行，而將舒適性、安全性以及動力性能考慮進去，所以未來肯定是豪車市場得天下。

對于現在的中國汽車市場來說，表面上看似風平浪靜，但是國產車、合資車以及進口車相互交錯，而且由于油價的增長以及國六排放標準的實施，就導致國產車和其他車型競爭加劇。但是從中國整體的汽車走向來看，未來的中國汽車依舊會是以豪車為主，因為隨著國民經濟的增長，很多人對車輛的要求不單單局限在能夠出行，而將舒適性、安全性以及動力性能考慮進去，所以未來肯定是豪車市場得天下。

埃爾法在我國還要加價才能提車有一種說法就是，我們國內的市場配額不足，但想要買埃爾法的人又很多，所以通過加價來優先提車。或許這就是導致埃爾法在那么高價的情況下還要加價才能提車的原因！

當然，豐田埃爾法在日本的價格相對比較便宜，折合成人民幣也就30-40萬左右，對于人均收入相對較高的日本來說，購買這樣一款車型和我們購買吉利帝豪差不多，所以在日本也是極為暢銷。但是有不少人有這樣的觀點，別克汽車GL8不也是商務MPV嗎，在日本的銷量為何不見增長，這就屬于日本傳統的觀念，他們會將一流的產品留在日本本土，而將二、三類的產品銷往國外。

首先這輛車可以說得上是一輛保姆車，對于明星來說，出行非常的方便，因此在明星的作用之下，售價自然而然上漲很多。其次這款車輛在國內供不應求，也就是這種經銷模式，才讓豐田埃爾法的價格異常高。豐田埃爾法這輛車畢竟不。