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一輛車壞個燈泡螺絲可能不足掛齒，要是發動機變速箱等動力總成出問題，那簡直要命！修發動機和變速箱不僅費時而且價格極高，所以很多人常說只要三大件沒問題，就是一輛好車，這種說法雖然并不全面，但也間接表達出人們對一輛車動力總成可靠性的重視。

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一輛車的可靠性成了汽車延保價格的評定標準，恰巧英國一家專注新車延保和二手車保修的公司曾發布過一項發動機可靠性報告，報告中例舉了發動機可靠性最佳的10個品牌，而數據非常辣眼睛！

路虎車型中發動機故障率最高的竟是已經停產的路虎衛士，這與其硬漢的外觀有些不符！

在日系廠家中，日產發動機的性能有所耳聞，大名鼎鼎VQ系列發動機，已經是拿獎拿到手軟，從數據看日本三大汽車公司中，日產發動機的可靠性卻不如豐田和本田。

日產發動機故障率偏高的車型是皮卡，另外故障率最高地方是底盤，比如銷量感人的樓蘭！

福特的可靠性似乎在人們的印象中不算特別優秀，但是英國這家延保公司竟然給予了較高的評價，從數據看福特的部分車型發動機故障率的確不高，但是也有例外！

麥柯斯 官方指導價：暫無，綜合評分4.32 福特 麥柯斯實際油耗如何？車主一：同級車中屬不算費油的.可以接受.空油門有時候會比較多.對于速度要求比較高的車主來說油耗會是相當大的.車主二：平均油耗控制的還是挺不錯的，只。

福特麥柯斯 的發動機故障率最高，其次老蒙迪歐 以及 翼虎 發動機故障率偏高。

常年在各大可靠性排名中扮演墊底角色的菲亞特，在英國居然發動機可靠性能進前十，嚇得我立馬查了一下菲亞特故障率數據！看完數據后發現，雖然發動機故障率不高，但是幾乎所有車型的底盤和電氣設備故障率都是數一數二！

福特麥柯斯的市場保有量比較小，而且汽車的油耗量比較高，汽車行駛一百公里大概需要消耗11個油左右，所以這款車型作為二手車的售價比較低，保值率不太高。二手車簡介：二手車是在達到國家報廢標準之前，在公安機關注冊過的仍然。

雷克薩斯只排第六！不過剛好是個分水嶺，發動機故障率在1%以內，據該公司的數據，雷克薩斯旗下的車型發動機故障率都控制的比較好。

雷克薩斯IS的發動機故障率相對來說高一點，而老款LS的電氣設備故障率比較高！

車很好，家用不錯，不過市場的保有量很小，也就是保值率很低，如果買來能開10以上，可以選擇。M6很垃圾，別的不說，國產的，還在用普瑞維亞的外觀，懂行的會說你買不起好車了，同價位可以看看，2.4的本田奧德賽，空間。

捷豹發動機故障率比雷克薩斯還低！說起來都有點不敢相信，但是這畢竟是在英國本土進行的統計。

從該公司發布的數據看， 捷豹老款 XJ XF 發動機可靠性都不如雷克薩斯，唯獨停產的XK發動機可靠性異常優異！然而幾乎絕大部分捷豹車型的電氣設備故障率都相當高，所以綜合可靠性...

終于能找到一個跟咱們有點關系的品牌了，在以往的印象中，沃爾沃的可靠性似乎都處在中游水準，但是發動機可靠性方面倒是表現突出，聯想到世界上行駛里程最遠的車，沃爾沃P1800已經跑了480萬公里，這說明發動機還是非常靠譜！

沃爾沃 C30 C70 S40 發動機可靠性都比較優異，但是 老S80 以及老款XC60 發動機故障率相對高一些。

在奔馳車系中，老ML 老款S級轎車發動機故障率倒是高一些，而 A級 B級 這些價格相對便宜的車反而更靠譜！

企業回您說的應該是猛士科技研發生產的豪華電動越野車型。猛士科技是東風公司面向民品領域打造的豪華電動越野品牌。 從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，東風公司以極客精神，積極。