對于正在創業或是有創業想法的消費者來說，一輛小卡、微卡的重要性不言而喻，畢竟這類車雖然尺寸不是特別大，但是它們的裝載能力卻很強，對于創業中需要搬運貨物的人來說，顯然會比轎車、SUV更實用。但是，小卡、微卡在造型上通常比較傳統，沒有太多高級感，拿來家用也不是特別合適，而同時買一輛入門轎車或SUV以及一輛小卡、微卡成本又太高，所以很多消費者在這時會陷入糾結，不知道應該選擇生活還是選擇事業。

為了解決這類消費者的買車問題，上汽通用五菱打造了一款與眾不同的車型，也就是五菱征途，該車定位于青春型皮卡，既不是轎車SUV，又不是小卡微卡，但是兼顧家用和商用的不同方面需求。那么，五菱征途這款青春型皮卡和小卡微卡比起來，究竟有什么不同？別著急，讓我們一點一點來看。

1：福田祥菱M2（BJ1032V5JV5-01型國六單排版），實際價格5萬左右。前橋最大載荷1.295噸后期最大載荷2.2噸額定載重量1.8噸車身尺寸為5550*1830*1995，貨箱長度3.7米。發動機裝備東安DAM15KL型1.5L，動力儲備為85kw/1。

在價格上，五菱征途算得上是親民，它的準入門檻比之前的預售價格還低，僅5.88萬便能拿下，而頂配車型的價格同樣不算高，6.28萬即可。這樣的價格其實放在汽車市場中蠻有競爭力的，要知道像福田祥菱M、長安神騏T20這樣的卡車，其實頂配價格也都超過了6萬，比起五菱征途來差別不大。

在外觀上，五菱征途卻和常規的小卡、微卡有很大的不同，我們熟悉的小卡、微卡往往以樸素的銀色作為車漆，造型結構比較簡單，甚至于大多數的小卡、微卡長得很像，沒什么太高的辨識度，年輕人看它們也會覺得老氣。五菱征途卻不同，作為一款青春型皮卡，該車在設計上也更富有活力，提供有多種不同的車身配色。同時，該車的前臉加入了鍍鉻飾條作為點綴，貨箱區域還有色彩更為亮麗的龍門架，這讓整個車身給人的觀感變得更年輕、更時尚。

重載能力也是與祥菱M2相當，且底盤的強度評價比祥菱M2略好一些。不過微卡是一種不同品牌在不同地區認可度差異很大的特殊車型，在都能滿足正常營運的前提下，應該如何選擇以用車地哪個品牌更多為標準即可。T20裝備的發動機為DAM。

但是在實用性上，五菱征途對比小卡、微卡又不差多少。身為一款皮卡，五菱征途和小卡、微卡一樣，也具備半開放式的貨箱。同時，五菱征途的貨箱支持三面打開，能變成一個長達2米、寬達1.52米的純平平臺，無論是往貨箱內存放東西、貨物，還是把貨箱利用起來，變成一個臨時地攤，都不會覺得不夠用，很適合拿來創業。

福田推薦祥菱M2單排欄板AR版，指導價5.21萬；這臺版本的額定載重只有1.8噸，前橋允許載重1.295噸、后橋允許2.165噸，硬拉能力也算不錯但正常載重比T20少了160公斤，是否能接受這一標準自己判斷；這一版本的發動機為東安。

與此同時，五菱征途本身的車長達到5105mm，軸距達到3160mm，采用4門5座的車身結構。這樣的結構同樣和小卡、微卡差不多，能在保留裝載能力的同時，獲得一定的家用能力，能讓車主和家人在假日里一起出行，去市中心逛街或是去郊外野餐，家用能力同樣不俗。

馭菱和神騏T20載貨車對比，個人認為是神騏T20相對好一些，因為在車子的維修保養便利性方面神騏T20車型相對更有優勢。

綜上所述，五菱征途是上汽通用五菱打造的第一款皮卡車型，也是一款與眾不同的皮卡，它的定位介于商用化皮卡與乘用化皮卡之間，目標人群是有創業需求、或即將向上的奮斗者們。同時，五菱征途不僅擁有小卡、微卡的實用性和裝載能力，能滿足車主的拉貨需求，還有不錯的顏值和家用能力，能出街能郊游，還擁有不同的改裝版本，提供了多種玩法供年輕消費者解鎖。而如今，五菱征途終于正式上市，或許這款車能在一定程度上替代小卡、微卡，解決不少人工作與生活中的難題。

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