除了產品自身的原因，一場來自全球層面的戰略調整間接讓菲亞特品牌在中國的發展蒙上了不確定性。

2014年，04款菲亞特周末風，也就是在菲亞特品牌在華表現最好的一年，隨著菲亞特與克萊斯勒集團結束整合，精明的馬爾喬內敏銳的嗅到了SUV車型市場的高溢價和日益增長的全球需求，于是他決定在全球范圍內復興Jeep品牌，而中國市場是重中之重。

2014年，也就是在菲亞特品牌在華表現最好的一年，隨著菲亞特與克萊斯勒集團結束整合，精明的馬爾喬內敏銳的嗅到了SUV車型市場的高溢價和日益增長的全球需求，于是他決定在全球范圍內復興Jeep品牌，而中國市場是重中之重。

價 格： 7.21-9.11 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4142/1615/1527mm 排 量： 1461.0 cc 原產地： 歐洲 所屬： 派力奧·周末風 理論油耗： 5.9-7.2 升/百公里 優 點：外形時尚，做工不錯，。

于是，廣汽菲亞特也悄悄的在后綴中加了一個“克”字。根據資料顯示，2015年7月廣汽菲克正式宣布成立，公司的股權比例也隨之改變，廣汽集團依舊保留50%的股份，而菲亞特集團占比由50%降至10%，剩下40%的股權則歸由克萊斯勒亞太。

此后廣汽菲亞特啟動業務拆分，長沙工廠的職能轉變為負責生產制造的廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司；非生產制造團隊與FCA中國汽車銷售有限公司合并，并于2015年7月在上海設立全新的廣汽菲克汽車銷售有限公司。

這一睿智的抉擇讓廣菲克嘗到了喜悅的果實，從2015年10月到2016年年底，廣汽菲克完成了克萊斯勒旗下Jeep品牌自由光、自由俠以及指南者三款SUV的國產。2016年廣汽菲克整體銷量超過14萬臺，其中Jeep品牌銷量將近13萬臺，而2017年Jeep品牌完成了22萬總銷量的佳績。

但是，Jeep的崛起與菲亞特的式微形成了鮮明對比。

修理之后，油耗是不能降低。可以延長保養的時間。

原本用以生產菲亞特品牌車型的長沙工廠，目前正在夜以繼日的生產Jeep自由光和剛剛上市的大指揮官車型。至于自由俠與指南者兩款車型，廣汽菲克在廣州番禺投資42.3億元人民幣建設了一座年規劃產能在16萬輛的新工廠。

更為戲劇化的是，一周前的6月1日，FCA集團舉辦的投資者大會上。馬爾喬內公布了Jeep、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐和RAM四大品牌的未來五年規劃和財務目標，而這也可以看做是馬爾喬內退休前最后一次操盤。

對于Jeep品牌未來的市場展望而言FCA表示，“2009年全球每賣出23輛SUV就有一輛是Jeep品牌，2018年這個比例達到了1/17，2022年將達到1/12，而最終目標是達到1/5。”

這款手動擋的車應該是國二排放標準的：1、菲亞特周末風的03款1.5el，1.5elx，1.316vspeedgear三款，菲亞特周末風2004年升級款有1.3hlxspeedgear手自一體的和1.5hl手動擋周末風1.5hlx三款；2、作為經濟型的家庭srv車。

計劃中，Jeep品牌將會增加小型SUV、中型皮卡以及大型SUV市場的車型，到2020年Jeep將推出10款插電式混合動力車型和4款純電動車型。

首先電腦檢查動力系統控制單元的故障存儲，如果油耗過高，發動機或者變速箱控制單元會有故障

如果說剛剛結束的FCA投資者大會上，馬爾喬內對于菲亞特品牌未來發展閃爍其詞的回答讓人有些摸不著頭腦，是繼續得過且過，還是忍痛割愛，一切懸而未決。

而對于菲亞特品牌的車迷而言，只剩下一聲嘆息了。