現如今，在汽車市場里充斥著大量的新能源車型，也就是純電動車型和混合動力車型，但是種類繁多，再加上純電動車型的續航里程相對于比混動和燃油車少很多，所以導致現在的很多用戶將目光轉向了混動車型。

下面我們就聊一聊混合動力車型的優缺點，讓你知道在購買混合動力車型的同時，會不會感到后悔。

混合動力車型只能算是一個統稱，廣汽傳祺ga5油電混合沒有電，下面主要分為三大類，分別是插電式混動、增程式混動和油電混合動力；其中只有插電式混合動力車型是可以上綠牌的，其他像混合動力車型和增程式的車牌和燃油車型一樣都是藍牌。

每一種混合動力車型有什么優缺點么？

1、插電式混合動力車型：

目前市場上面最常見的混合動力車型，又能上綠牌的車型，也就只有插電式混合動力車型了，糾其原因主要還是因為插電式混動可以兼顧動力和油耗，在大部分城市還會享有相應的補貼和優惠政策，同時也不會受到應續航而帶來的顧慮和限制，所以在面對純電動車型因續航帶來的問題時，大部分朋友還是會選擇插電式混動車型。

而插電式混合動力車型的電池相對比較大，可以外部充電，在道路擁堵時選擇使用純電模式行駛，也可以在電池電量耗盡時選擇混合動力行駛（內燃機為主），并適時給電池充電，最常見的插電式混合動力車型有榮威ERX5，傳祺GA5和傳祺GS4等車型。

而插電式混合動力車型最大的特點就是低噪音和低排量，不必擔心開著開著就沒電的窘境，也可以根據實際情況來切換純電模式和混動模式，例如您的上下班路途較近，就可以選擇純電模式來跑，但是如果出行里程較遠，完全就可以選擇混合動力模式。也可以利用晚上充電，降低使用成本。單從現在的油價來看，用電要比用油劃算很多，缺點就是電池的使用壽命和充電條件。

企業回百力通商用Vanguard發動機，專為各種苛刻的商業應用而打造。百力通發動機動力充沛、高效能，穩定、持久地為商用設備提供能量，裝配 Vanguard發動機的設備，再艱巨的工作也游刃有余。依托出眾的技術，出色的配置，Vanguard發動機在業內推出

2、混合動力車型

這個就屬于是比較成熟的混合動力車型了，例如豐田的卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎，本田的雅閣銳混動等車型都是采用的油電混合動力。油電混合動力的最大特點就是省油，在為在起步和提速時，因為有電動馬達的介入和輔助，從而降低了燃油的多余損耗。另外在低速時，完全可以只靠電動馬達來進行驅動，速度提高時則可以由發動機和電動馬達共同分擔動力。

但是由于本身油電混合動力車型電池容積比較小，只能在停車、堵車和起步時可以使用外，所以不能在純電模式中行駛較長距離，還有就是產品價格相對較高，油電混動車型的價格要比普通燃油車的價格會高出幾萬，還不能上綠牌。

3、增程式混合動力車型

注4.5升機油。與此同時提議的機油規格型號為機油級別在SN級及上面和黏度級別為5W-30的機油。汽車汽車發動機機油液位儀根據機油尺查詢，而不一樣的車系，機油尺所屬的位置也各有不同。

增程式混合動力的原理是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

車主二：現在的綜合油耗在9個左右，市區的油耗比較高，高速上的油耗不是很高，總體的油耗我自己是相當的滿意了。車主三：混動的，油耗非常低，這點不用擔心 車主四：高速7個左右，市區9個左右 車主五：問過的士司機，純。

增程式混合動力汽車的優點在于續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，并且還可以享受補貼。

缺點是由于不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能量損失，相比其他類型的混合動力汽車，增程式混合動力的能量轉換效率較低，所以一天一充難以避免。

買了混合動力車會后悔嗎？

車主五：在下路一般就是7.6個油，有一次去蘇州張家港來回1600公里，限速120的跑120碼，限速100的跑100碼，表上顯示是6.9公升，實際回來根據加油數核百公里算是7.01公升，這個可是真實油耗啊，走的時候加滿，回來時候加滿。

我想，這個問題也不會有標準答案，因為選擇合適的混合動力汽車，你會發覺混合動力汽車在駕駛操控上和燃油車沒有什么不同，甚至優于燃油車，同時還可以節省不少花銷。以上三種混合動力汽車，如果按目前情況來看，插電式混合動力是一個不錯的選擇。