文|Lei

觀致為什么停產了，這兩個月應該是汽車圈“喜大普奔”的時節。不僅一波又一波的新品牌、新車型、新技術面世，最近恰逢車展，各大車企更是使盡了渾身解數展示才華和實力。

就在這樣一片祥和的景象中，有一個落寞的身影卻顯得格格不入，那就是觀致。

據乘聯會統計數據顯示，7月份，觀致汽車產量為0輛。

2021年1-7月份，觀致汽車累計產量為1927輛。其中，觀致3產量為0輛，觀致5SUV產量為15輛，觀致7SUV產量為1912輛。

從上述數據中不難看出，觀致的生產，幾乎已經到了停滯的地步。

有人斷言，觀致退市，只是早晚的問題而已。現在看來，的確如此。觀致的產銷量，已經無法維持一個品牌的基本生存，它已經舉步維艱。

被拋棄的命運

觀致汽車成立于 2007 年，是奇瑞旗下的高端品牌。但當時的奇瑞在高端市場，只是一個“不經事”的孩子。

受“多生孩子好打架”、以及尚未成熟的經銷商體系的影響，觀致在高端市場的征程一直不太順利。再加上當時國人對自主高端品牌接受度較低，觀致已經稱不上是“一蹶不振”，而是根本沒有起來過。

觀致是奇瑞旗下的一個高端自主品牌。觀致汽車是一家具備行業領先水準的中國汽車公司，成立于2007年12月，總部位于江蘇常熟，觀致品牌定位于“高品質”乘用車。以下是關于觀致汽車品牌的介紹：1、觀致品牌定位于“高品質”乘用車。

但寶能并不是觀致的“救世主”。

說說而已

觀致汽車是中國品牌奇瑞旗下的高端品牌。觀致是一個自主品牌，這個品牌是在中國創立的，觀致是奇瑞旗下的。觀致旗下的汽車有觀致3和觀致5。觀致3是一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2702毫米，長寬高分別是4627毫米，

寶能說著每年將會投入100億人民幣用于觀致新車研發，實際上從2016年底觀致5上市后，接下來2年零3個月的時光里，哪怕是被寶能接手后，觀致依舊沒有推出任何一款全新車型。

接手2年后，19年寶能終于推出了觀致5的小改版：觀致5S、觀致5S暗夜英雄版。

直到去年下半年，觀致7終于上市，并且也是觀致2021年上半年唯一賣得動的產品。

從寶能接手后的3年時間里，觀致產品更新緩慢、管理混亂、銷量停滯，已經使它徹底喪失了競爭能力。

觀致（QOROS）屬于奇瑞旗下的高端自主品牌，觀致汽車是奇瑞汽車與以色列集團合資合作的公司。觀致汽車有限公司，成立于2007年12月，在中國創立。品牌定位于“高品質”乘用車。品牌的設計以“消費者需求“為核心，力求向都市消費。

多一個觀致就是不行？

汽車行業這么龐大，為何就容不下一個觀致呢？

奇瑞是一個實力強大的自主品牌，不僅技術水平在眾多自主品牌中排名靠前，而且奇瑞也是擁有子品牌最多的車企之一。除了之前已經停產的威麟和瑞麟，奇瑞現在旗下還有5個品牌，其中還包括兩個高端品牌。觀致汽車是一家創自中國。

從技術的角度來講，觀致在如自動駕駛、智能網聯、電動化等核心技術上沒有及時跟上步伐，僅靠收購時一些落后的產能很難維持生存，更別談競爭了。

從市場定位到優質制造，最后再到完整暢通的銷售渠道，觀致還沒有一套扎實的體系，這是它如今站不起來的最大原因。

寫在最后

2021年以來，有報道顯示，觀致超六成員工已離職。“欠薪和社保斷繳”已經成為了觀致員工的家常便飯。而前段時間，寶能高端品牌BAO的亮相，或許在一定程度上是觀致徹底退市的預兆。不久的將來，觀致也許會被徹底放棄。

觀致汽車屬于奇瑞旗下的品牌。觀致是在中國建立的汽車品牌，由奇瑞及以色列量子集團聯合創立，屬于奇瑞旗下。觀致成立于2007年12月，總部（生產基地）位于江蘇常熟，品牌的設計以“消費者需求”為核心，力求向都市消費者提供超越。