一直以來，觀致都是一個備受關注的品牌，每當觀致宣布推出產品時，就有網友在網上翹首以盼，新車的信息總能激起大家的熱烈討論。2007年成立至今，觀致汽車已經走過了十一年征程，在眾多的產品中觀致3都市SUV是一款高顏值、高配置的車型，作為對觀致3系列錦上添花的一款車型，它絕不是只走外貌協會路線，更豐富的功能性和科技配置或許會為很少有品牌介入的市場細分打開新局面。那么，這樣一款“劍走偏鋒”的車型綜合實力怎么樣呢？讓我們通過幾天的試駕一探究竟。

測試車型觀致3都市SUV

觀致3的產品定位中包括“緊湊級SUV”這樣的字眼，不過嚴格地說，它并不算是SUV，畢竟只來源于觀致3兩廂轎車，并沒有配備四驅系統，接近角和離去角也都是轎車的尺寸。但作為跨界車來說倒是很稱職的，滿載后的最小離地間隙達到了170mm，通過性倒沒比城市SUV差多少。這就是說它不僅僅是加了Crossover套件而已，而是切實地做到了向SUV靠攏的改變。

外觀介紹

觀致車型外觀造型都有著很強的即視感，簡約、優雅、精致細膩這些特性都是一眼就能在觀致車型身上找到的特性，或者說是共性。在這個越來越講究整體感、家族化特征的年代，觀致近乎完美的詮釋了這一點，手段的高明，想必筆者不說，您也能從下圖感受的到。

觀致3的后備箱打開方式不同于傳統的汽車，在啟動的時候只有駕駛室閱讀燈中間的按鍵才能開后備箱，熄火時車鑰匙長按三秒才能開，之所以這樣設計是為了防盜，提高安全系數。觀致3的車身長寬高分別為4463mm、1854mm、1504mm，軸距。

當我拿到觀致3都市SUV的時候，觀致5，讓我再次想起來觀致主設計師Gert Volker Hildebrand先生經常提及的“Less is more”，就像黑和白才是時尚永恒的主旋律，簡約的造型并不會出現激情褪去后的視覺疲勞。觀致3都市SUV是在觀致3五門版的基礎上加高了底盤并增加了外觀越野套件而來，整體協調性一如既往的出色。

官方公布的長寬高分別為4452mm×1854mm×1504mm，軸距為2694mm比觀致3兩廂版整整大了一圈，與定位相近的上海大眾朗境相比，除了長度外，其寬度和高度也更有優勢。輪胎采用了馬牌的MC5 215/55 R18相當厚道，同級車恐怕很少有在輪胎配置上超過觀致3都市SUV的了。

觀致3都市SUV延續了觀致3五門版的優雅姿態，并且多了些運動越野的元素，融合度很高。車頭底部的銀色下護板和黑色包邊能夠體現其粗狂風格，一定程度上還能起到防擦的作用。

觀致3都市SUV延續了觀致3五門版的優雅姿態，并且多了些運動越野的元素，融合度很高。車頭底部的銀色下護板和黑色包邊能夠體現其粗狂風格，一定程度上還能起到防擦的作用，相比于原型車觀致3五門版，suv后備箱，觀致SUV倒是多了野性味道，但是骨子里的優雅氣質還是難以掩飾，相信看膩了傳統兩廂三廂轎車的朋友，觀致3都市SUV定會給您帶來一絲新意。

內飾設計

觀致的內飾同樣是有些“Less is more”的包豪斯風格，簡潔的中控設計搭配軟質材料制造的中控臺不僅提升了車輛的檔次感，同時也給車內乘客帶來更好的乘坐感受。

多功能方向盤具有上下+前后四項調節功能，外圈包裹的黑色真皮和白色縫線做工講究，握感細膩。平底式設計運動感強烈。

以黑色為主基調的中控臺內還隱藏有紅色的LED氛圍燈，起到了不錯的點綴作用。做工和用料方面，它采用了大量軟質材料覆蓋，做工水平毫不遜色于同級別合資車型。

車身尺寸方面Qoros3長寬高分別為4451mm/1839mm/1445mm軸距為2690mm觀致3簡潔的車身線條和飽滿的前臉造型迎合了大多數人的審美。新車采用獨特的8輻輪轂設計看起來時尚穩重。在不翻轉后排座椅的情況下Qoros3城市SUV的后備箱容積為。

觀致車型有著比肩合資品牌的內飾做工，檔次感不言而喻。乘坐舒適性可圈可點，儲物空間設計的比較人性化，雙側門板和中央扶手箱都有著強大的裝載能力，很多細小的空間也都被利用的恰到好處。

觀致3都市SUV配備了傳統的電動天窗，天窗最大打開面積為0.22平方米，在尺寸上并不算搶眼，只能說能夠滿足基本的使用需要而已，既然是一臺注重生活情趣的車型，如果能配全景天窗的話那就更好了。

觀致3都市SUV的軸距為2694mm，比兩廂版和三廂版略微長了4mm，基本維持一致。在座椅配置上，這款車型前排座椅均采用電動調節，其中主駕駛座除了6向調節外還具有2擋位置記憶功能。座椅造型進行了重新設計，坐墊和靠背兩側的隆起部分更加明顯。

在實際體驗中，我們身高178cm的體驗者坐進車內，此時前排頭部有四指空間；后排的頭部空間同樣為四指，表現中規中矩；腿部空間表現稍好，有兩拳的余量。

1、車鑰匙按鍵打開 汽車鑰匙再怎么設計，也會有三個按鈕，第一個是汽車解鎖鍵，第二個是鎖車鍵，第三個是打開后備箱的按鍵，汽車鑰匙只需要按一下或者是長按3秒這個按鍵，后備箱就可以打開。2、車內駕駛室開啟按鍵 大。

觀致3都市SUV的后備廂比較規整，后排座椅支持比例放倒。在常規狀態下，它的容積為403升，如果臨時放置更多的物品，可以把后排座椅全部放倒，這時容積可擴大到1105升，應該能滿足大家日常的儲物需求。后備箱蓋板下面放置的是備胎，蓋板下面的空間不僅僅能放備胎，還有一些富裕空間可以放一些車載工具。

駕駛體驗

而在底盤懸架方面，仍然采用前輪驅動的形式我們并不感到意外，前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架的配置與先期上市的幾款車型其實并沒有區別。不同的是，為了能夠適應更惡劣的路況需要，減振器和減振彈簧做了一些調整，不僅行程更長，減振器也調校得更注重舒適性。

盡管動力系統的配置很強，但觀致3都市SUV還是力求一種輕松的駕駛風格，轉向和油門踏板都很輕易，尤其是油門踏板，踩上去甚至感覺缺少了一點阻尼和回饋力，好處是開久了也沒那么累，經常奔走于城市早晚高峰期的同學應該很喜歡這種調校。

另外，為了達到更好的燃油經濟性，變速箱的響應和油門的輸出都力求平順，加速節奏不疾不徐。即便是中段加速超車，渦輪增壓發動機大扭矩的優勢也能做到輕松自如。但對于急加速來說，響應就顯得不夠積極了。當然這種駕駛方式很少用到，兩全的做法是增加個運動模式，都兼顧到也許更好。雖然車身得到了加高，但是避震和懸架的特性依然與五門版保持了一致，避震韌性十足，完全感受不到SUV的那種飄忽感，這款車每次過彎都給人以十足的信心。整體來說，這臺車的駕駛感受還是很偏向于歐系車型，底盤緊致扎實，轉向回饋細膩，在高速巡航或者多彎的路上相信不少人都會喜歡上這種感覺。

結語：

從我們此次的試駕感受來看，觀致3都市SUV抓人眼球的不僅僅是年輕、時髦的外形，更值得我們注意的是新車在細節方面所作的改善以及對變速箱進行的重新調整。與之前的三廂版車型相比，五門版的這款6速雙離合變速箱其平順性有了長足的進步，盡管目前頓挫感還是存在，但已經能夠被絕大部分消費者所接受了。盡管只是觀致3兩廂的跨界版，仍舊不是一款全新的SUV車型，但是它實在太漂亮，對外貌協會有著不可抗拒的吸引力。而客觀地說，在更漂亮的基礎上增加車身高度，實用性大大提升，在和觀致3兩廂版價格相差不多的情況下，顯然更有具“性價比”。不過，目前緊湊級跨界車的市場并不熱鬧，觀致3都市SUV到底是開辟出了新市場還是入錯了局，還要待市場來驗證。