每天早上都要花費少則10分鐘，小牛U1改裝方案，多則半小時的時間等公交，等到了也是跟打仗一樣的硬擠上去，苦逼的站半個小時到公司。擠擠倒是無所謂，年輕人嘛，可是這浪費的時間想想就有點心疼哇，于是乎決定買個小電驢來代步。由于住的房子是老小區，沒有電梯，考慮到這個因素，也就只能選購一款可以方便拆卸電池的小電驢了，去賣場看了幾次，能拆電池的車少之又少，可拆的又都很重，所以將目光轉向了小牛，在網上一番觀察，發現U1現在有活動，各方面也都滿足我的需求，果斷入手了。

拿到的時候儀表盤顯示有一半的電量，我就帶著女友一路騎回了家，差不多6公里的路程，對小牛的第一感覺還是很不錯的。回家之后就把電瓶給拆下來了，帶到房間里面充電，然后去給車子裝踏板和后座（PS:小牛這點很會賺錢啊，是沒有后座的，要自己花錢買，這還不是重點，重點是后座和后靠墊又是分開的，所以你要花兩份錢來完成一個后座可以載人的工程，坑爹啊）。

組裝完畢的小牛

再來一張正面的

企業回猛士豪華電動越野量產車正在生產中，相關參數會在產品下線后測試并發布。猛士豪華電動越野采用的MEGA POWER猛士動力，是越野強悍動力的來源。前后四電機驅動，在中國率先超過1000匹馬力，堪稱豪華。采用集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過

就像戀愛一樣，度過了前面的一見鐘情，接下來的才是日久見人心。

小牛改裝如果指的是小牛U1，按正常流程上牌就可以了。符合電動車強制性國家標準的，可以根據要求在交警大隊上牌，或前往上牌服務點上牌。如果是不符合新國標電動車標準的，不予上牌。車主攜帶電動車、車主身份證、正式發票（購買。

吐槽二，上牌難，有套路（當然這個可能我是個例，也許地方也有原因，牛油也可以評論說出你們的經歷）。大概充了4個小時左右的電量，下午3點左右，再不出發去上牌就來不及了，看了下電池，顯示三格電，就裝機出發了。興沖沖的帶起了證件，到了離家比較近的派出所，辦證大廳，給電動車上牌，工作人員問我，證件呢，什么牌子的，我說小牛，她直接把證件丟給了我，說了句小牛的一律不給上，不符合標準。what？我這可是U1，號稱為上牌而生的，你們居然說不符合標準，不可能。工作人員不耐煩的告知，說系統里面沒有小牛這個品牌，我不信，我說你輸入試試看嘛，工作人員不耐煩的輸了NIU，說你看沒有吧，我說你輸小牛，結果工作人員各種理由拒絕，最終也沒有輸入給我看。這不能上牌，可怎么上路啊。此路不通，只能另謀出路，工作人員看我呆了，又補了一句，我聽說可以去大潤發那邊的小牛店去問問。當時我是懵的，心里只想著上不了牌怎么辦怎么辦，沒想其他的，就說好的我去看看（真后悔沒有錄音下來）。到了小牛店，告知要200塊上牌費，死活也講不下來，沒辦法，只好交了，不過卻被告知上牌的人下班了，先交錢，明天直接來拿牌，省的排隊。好吧，你說怎樣就怎樣，我等屁民還能如何。不過死也要死個明白，交完錢，我就問店員，你們上牌上的是小牛的牌嗎？為什么派出所的工作人員告知我小牛的一律不能上，店員真是一句驚醒夢中人啊，“給你上了，還怎么賺錢啊，我們是要給小費的”。

不可以“不可以的。機動車輛改裝需要經過公安部門的認可,否則按照一般車輛非法改裝進行處罰,改裝的電動車是不允許上路的。在這種情況下，再做一輛續航更長、性能更強的電動二輪車，顯然進一步縮小了自己的市場。U1變得更輕巧，。

其他吐槽，車子是真的很漂亮，尤其是燈做得很好，電動車里的奧迪燈廠啊，LED大燈，尾燈，轉向燈，各種酷炫，可是為毛本來續航就不足的情況下，LED日間行車燈無法關閉（后來同事給我說LED很省電的，不用關，我也覺得有道理了，可能書讀的少，好騙）。我的APP沒有軌跡和路線顯示（也不知道是不是個例，還是U1不支持），還有就是斷電之后，電子鎖也是失效的，車子是可以自由推動的。

后續把電池完全充足了之后，帶著女友出去來回大概35公里的樣子，回來還有一格電，對于上下班來回12公里的我來說是可以了。總結下，這款車確實還不錯，科技感還是很足的，只是小問題還是有不少的，也希望我這篇文章能對想入手的朋友有所幫助，在拿到車后，盡量第一次把電池充滿了，這樣子第一次的體驗會比較好（因為報有的期望比較大，加之興奮，可能大家都會多跑點路），所以充滿了，可能就會避免像我那樣的悲劇了。騎行感受也是不錯的，減震也很給力。作為一款入門級的小牛，綜合來講，吐槽了這么多，整體上來講我也是可以接受的，并沒有后悔。

小牛u1前減震用37.5cm和40cm比較合適。川南減震器原廠,小龜偏芯及福喜巧格/小牛u1改裝電摩前減震器,軸孔分12mm和10mm,總長有37.5cm和40cm,碟剎孔距43mm,減震芯直徑27mm。注意事項：全球研發與制造基地一期用地75畝，建成。

希望國產加油，今后年輕人不止第一款產品是國產的，所有的產品都能是國產的。