俗話說“新年要有新氣象”，要說哪家車企貫徹的最到位，那非哈弗莫屬了。剛剛過完元旦，新出的哈弗H6C，就迎來了哈弗H6 Coupe首次試駕，全新的造型設計也為這款本就定位年輕時尚的車型注入了新活力。常年穩居國內SUV頭把交椅的哈弗，其群眾基礎相當龐大，能有如此多的擁躉，想必沒有相應的實力恐怕也難以有今天輝煌的成績。那此次H6 Coupe又能帶來怎樣的驚喜，接下來就帶大家一同體驗。

外觀：融入仿生學設計

全新H6 Coupe的設計與老款車型有很大不同，其主要原因在于新車采用了最新的仿生學設計方案，前進氣格柵造型與頭燈組相搭，營造出類似生性兇猛的“狼臉”造型。而從整體效果來看比較成功。進氣格柵處的多折線鍍鉻裝飾設計也與哈弗M6有異曲同工之妙，看來這種風格也將會是哈弗品牌的最新設計語言之一。

“Coupe”元素顯露的不夠明顯其實與其定位也有一定關系，畢竟作為“親民座駕”，在實用性方面還需有所考量。尾部設計采用了“視覺溜背”的新穎設計，其特點在于用黑色隱蔽住部分D柱，從而營造出溜背效果的假象，如此一來，既美觀又保證了后備箱的實用性。

19英寸的雙色鋁合金輪圈采用了“炫動”的樣式，其呈現出律動、時尚的效果比較符合年輕人的口味。輪胎品牌為固特異，具體尺寸達到了225/55。輪胎具體特點在于經濟環保，比較耐磨，很適合家庭使用。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

內飾：“環抱式”座艙用料厚道

在內飾設計上，哈弗H6 Coupe用帶有縫線裝飾的紅色皮質將中控臺與車門版全部進行了包裹，環抱式造型突出了貫穿性的設計特點。且該內飾樣式僅出現在哈弗H6 Coupe紅標版本上，與其更為運動化的定位十分吻合。

三輻式多功能方向盤的三、九點位置均采用了打孔真皮進行包裹，軟硬適中且手感出色，粗壯的盤幅能提供給駕駛者充盈的駕駛信心。兩側多功能按鍵布局簡潔，使用合理，易于上手。

儀表盤為傳統的雙炮筒樣式，雖不及H7上的全液晶儀表那樣富有科技感，但用在年輕動感的H6 Coupe車型上更為融洽。且配合儀表中間的彩色行車電腦顯示屏，并不會顯得樸素。

新一代哈弗H6上市，已有實車到店！不出意外還是SUV領導者 在國產車領域存在一個很有意思的現象，合資品牌旗下的轎車銷量非常大，而國產SUV車型反而后來者居上，因為國產SUV普遍性價比更高，要想買一臺緊湊型合資品牌SUV往往。

哈弗一直致力于用更少的錢體驗更舒適的駕乘感受，所以在配置上一直不遺余力。比如此次的試駕車上就配備了自動大燈、自動雨刷、換擋撥片和電動折疊后視鏡等配置，非常厚道。

擋把后方的控制區域包含了多媒體控制旋鈕、陡坡緩降、ESP車身電子穩定系統、自動啟停以及駕駛模式切換等多項功能，操作便捷且能有效提升內飾高級感。

中央扶手后方配備了空氣凈化裝置，這項配置已于哈弗旗下多款車型中配備，相比在空調濾芯中加入過濾網的凈化方式，該凈化裝置的效果更為出色，且不用顧慮長時間頻繁更換濾網。

全景天窗是國人最喜歡的配置之一，通透的采光條件可以減輕后排乘客的壓抑感，且天窗前半段可以上掀或開啟，對于車內換氣也能起到很好的作用。

中央扶手后方還為后排乘客配備了空調出風口以及USB接口，滿足乘客日常所需，而后排座椅加熱功能的加入更是令人意外，北方地區寒冷的冬天，這項配置可以說非常貼心，同級車中十分罕見。

哈弗H6Coupe被長城汽車命名為COUPEC是一款新車官方定位為運動型SUV。紅藍標兩款車型基本相同都采用了“貫穿式”的設計理念從中控面板到兩側車門都延伸出大面積的軟性材質營造出簡約的豪華感。2018款哈弗H6轎跑車藍標版內飾簡潔。

動力：換裝1.5T發動機 平順性更好

除了低扭表現出色外，發動機最大馬力可達169Ps也是哈弗H6 COUPE整體加速能夠行云流水的重要依托，強勁的動力源讓你幾乎不會相信它的排量只有1.5T。

7速濕式雙離合變速箱在此也是功不可沒，無論是地板油全力加速，還是在市區擁堵下蠕行，變速箱的響應干脆利落，當然偶爾的頓挫還是無法避免，但對于AT變速箱都會出現的問題，我們又何必對一臺雙離合那么苛刻呢。

行駛質感方面整體與哈弗H6很接近，厚重的底盤質感以及舒適的乘坐感受都是國人最愛，也難怪哈弗H6每月會有如此高的銷量，因為它真的很懂你的所需。在城市路段行駛時， H6 Coupe會相當平穩，不過路面的顛簸以及坑洼也會比較明顯的傳遞到車內。而隨著路面粗、細瀝青的切換，你更是可以明顯感覺到路面的不同，總體來說路感比較清晰。

而當行駛至國道或路面坑洼比較明顯路段時，懸掛的長行程又可以將其充分吸收，不會產生過于明顯的顛簸，從而保證了車內的舒適性，加之較厚的胎壁以及較厚的座椅填充，都能吸收不少余震。

而稍有不足的便是方向盤手感，電子助力行駛的轉向系統并不能如底盤一樣給你過多的反饋，且回中時的阻尼感不強，無法帶給駕駛者過多的樂趣。

車身電子穩定系統的介入較早，如果以較快的車速過彎時ESP很可能會跳出來進行干預，從而影響你的預定走線。不過哈弗H6 Coupe的定位也很明確，既然服務于家用，那么對于極限過早的干預確實可以有效預防危險發生，然而對于運動性而言，我們也確實不該對這臺有著家用車定位的SUV有太多的苛求。

空間：沒有因造型而收到影響

文章開頭便提到過，此次哈弗H6 Coupe并沒有采用傳統的溜背式設計，而是通過“視覺溜背”從而達到設計所需的效果，所以并未占用乘坐及儲物空間。175cm的體驗者坐進前排，將座椅調至最低后，頭部空間可以達到兩拳。

同一體驗者在保持前排座椅不動的情況下坐進后排，其頭部空間依舊為兩拳，腿部空間約三拳，表現相當出色。且后排中央乘客位置的地臺十分平整，腳部空間充裕，可見滿載五人的情況下，哈弗H6 COUPE依舊能給予每個駕乘者寬裕的乘坐空間。

后備箱的內部十分規整，空間利用率很高，且僅拉動后排座椅上的拉手，就可以將后排座椅放倒，從而形成比較平整的地臺，此時進深可達1810mm，足矣滿足日常所需。

安全：功能豐富

哈弗H6 Coupe搭載了長城自主研發的2.0L直噴增壓發動機，最大功率145kW，最大扭矩315N·m，匹配德國格特拉克6速濕式雙離合自動變速器，承載扭矩大，性能穩定、可靠，具備自動模式、手動模式及換擋撥片，方便各種情況下的駕駛。

哈弗H6 Coupe上所配備的盲區監測系統可以通過后方雷達，來實時監測車輛后方的情況，如果后方有車輛靠近，兩側后視鏡上的黃色警示燈便會常亮，從而警示駕駛者注意行駛安全。

倒車影像功能集成了全景影像功能，通過全車攝像頭可以完美的還原出車輛周圍的實景。并且圖像中還配備了輔助線，更增加了泊車時的便利性。

截止2020年3月3日的最新數據，哈弗H6汽油車售價8.88—16.28萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。2017上海車展上，新一代哈弗H6正式上市，新車推出兩種動力共計6款車型，售價區間為11.88-14.68萬元。新車基本延續現款設。

總結：

全新哈弗H6 Coupe就像H6家族中的“潮男”一樣，外表年輕時尚，與家族中那些中庸傳統的“兄弟們”有著比較明顯的區別。但此次全新H6 Coupe無論是外觀還是內飾，都沒有全新換代的H6表現突出，雖然有著時尚元素加持，但卻少了幾許沉穩，所以它更像是浮躁的“潮男”，與“男神”之間還存在差異。

而在配置方面，其表現并不算低，但在全新換代H6上出現的電子擋桿和全液晶儀表并沒有出現在全新H6 Coupe車型上，雖然對使用并不會造成影響，但卻在高級感的營造上乏善可陳。鑒于目前全新H6 Coupe還并沒有上市，所以我們預計其最終的定位將處于哈弗M6與換代哈弗H6之間，且市場指導價或將低于后者，如此一來在配置上的差異就不難理解了。那么作為H6家族的又一力作，它能否也會展現出驚人的銷量呢？我們拭目以待。