華泰和現代什么關系，多年前，我們還經常能在馬路上看到華泰圣達菲這款車的身影，現如今卻越來越少見了，而且后來不僅車子見不著，連華泰汽車的消息都聽不到了。

如今，華泰汽車再一次進入公眾視線，據國內媒體報道，天津市濱海新區人民法院對于華泰汽車集團進行了財產調查，結果令人大吃一驚，這家成立將近20年的汽車制造企業目前的公司賬面存款僅剩13萬元，發生了什么？

華泰特拉卡用現代車標的原因是華泰購買了“現代”商標的使用權，圣達菲和特拉卡都是現代技術轉讓的：1、華泰方面表示，今后國產圣達菲以及其他新車型均將使用自主車標，全面自主研發之路由此開始；2、在經過與北京現代、江淮汽車的。

目前，華泰汽車絕大部分子公司股權已經全部用于融資質押，它持有的上市公司曙光股份的股份已被全部凍結，華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來只有132239元，再無其他可供執行的財產，華泰汽車和數家子公司一起被列為失信被執行人名單。

嘗到甜頭的華泰汽車以汽車制造業為基礎，大舉負債換來各種資源，收購煤礦、土地和地方商業銀行股權，至今已負債294億，連員工的工資都發不下來。

然而，2011年5月，因華泰汽車長期虛報銷售數據，中汽協拒絕采納其銷售數據，代之以“0”。

成立以來，華泰汽車先后在山東榮成、鄂爾多斯、天津、江陰等地建設生產基地，并通過這四大生產基地的土地資源來作為抵押物獲得銀行貸款、發行信托募集資金等，最終積累成了高額負債。

因為圣達菲的商標權屬于華泰，所以現在北京現代勝達只能叫勝達，但兩種車是一個英文名字，都叫做SANTAFE。圣達菲是韓國現代旗下的第一款城市SUV車型，歷經多年磨礪之后，這款有“萬人迷”美稱的SUV進入了華泰現代旗下。

沒有專心研發汽車技術，一味追求多元化投資，追求眼前利益，曾經風光一時的華泰汽車恐怕也即將在這場汽車市場寒流中倒下了。

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