[愛卡汽車 新能源頻道 原創]

電動汽車的續航里程到底達到多少才能算夠用呢？對于這個問題，2020款江淮ieva50，每個國家、每個地區的人都會給出不同的答案。但基本上，400-500km的續航里程應該能夠讓90%以上的消費者滿意了。業界標桿特斯拉的續航里程就這么多，我們很少聽說有人抱怨它續航不足。

電動汽車的續航里程到底達到多少才能算夠用呢？對于這個問題，每個國家、每個地區的人都會給出不同的答案。但基本上，400-500km的續航里程應該能夠讓90%以上的消費者滿意了。業界標桿特斯拉的續航里程就這么多，我們很少聽說有人抱怨它續航不足。

動力方面，江淮iEVA50配備了一套純電動力系統，搭載了總功率為92kw，總扭矩為270牛·米的電動機，另外該車工信部純電續航里程為402km。底盤方面，該車懸架采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了。

中國品牌純電動汽車一直在努力提升續航里程，從150km、200km到250km、300km，在2018年，終于跨入了400km的大關。今年的重磅新車，比如吉利帝豪EV450、比亞迪秦EV450、e5 450，都把續航里程定在了400km。

一、共三個版本，發力出租車市場

新能源汽車的銷量增長很快，但是私人消費主要集中在幾大限購城市，市場容量有限。而在公共交通領域，新能源推廣政策有著更大的影響力，新能源汽車也有著非常好的市場前景。

江淮iEVA50的電池液冷電池控制技術可以將電池組的溫度調節在10-35攝氏度之間，即使在零下30攝氏度的超低溫環境下也能正常充電和驅動。江淮iEVA50 500km公里超長續航里程，方便用戶出行。同時，配合國際領先的單踏板駕駛能量回收。

比亞迪和北汽新能源早早就明白了這個道理，江淮和吉利則慢了一步，今年才開始向出租車市場發力。江淮為iEVA50準備了3個版本，分別是商用版、家用標準版和家用長距離版。

江淮iEVA50商用版主攻出租車市場。在2018年新版補貼標準的影響下，能量密度較低的磷酸鐵鋰電池能夠獲得的補貼較少，在私人消費領域基本被判了死刑。但是在出租車領域，磷酸鐵鋰充放壽命長、價格便宜的優勢得以體現，依然有著不錯的競爭力。江淮iEVA50采用的就是磷酸鐵鋰的電池，它擁有80萬公里的超長壽命。為了控制成本和車重，它的電池容量被限制在47kWh，綜合工況續航里程310km，基本能夠滿足出租車的使用需求。

江淮為iEVA50準備了3個版本，分別是商用版、家用標準版和家用長距離版，它們的電池有所不同。

針對家庭用戶，江淮還推出了采用三元鋰離子電池的iEVA50家用標準版和家用長距離版。前者的電池容量為47kWh，綜合工況續航里程330km；后者的電池容量為60kWh，綜合工況續航里程400km。這兩款車將形成高低搭配，以覆蓋更廣的價格區間。

二、設計延續江淮風格，駕駛性能有所提升

江淮的新能源車型都是在現有燃油車的基礎上開發的。不過，和那些“偷懶”的競爭對手不同，江淮會對新能源車型的外觀內飾進行大幅度的調整，以突出其特點，并和燃油版車型區別開來。

江淮iEVA50是基于江淮和悅開發的，但是它的外觀與和悅有著很大的不同。

江淮iEVA50的側面輪廓與和悅是差不多的。

江淮iEVA50的尾部造型同樣有著很大的變化。

江淮iEVA50也是如此，粗看之下，你根本看不出它的原型車是江淮的和悅。車頭和車尾的設計變化巨大，采用了多處運動化的設計，并加了大量代表新能源的藍色飾條，只有側面還保持著和悅的輪廓。

iEVA50的內飾設計延續了江淮iEV系列車型一貫的風格，同時更具科技感了。

企業回M18是猛士科技內部代號為M18的量產車項目，是一款豪華電動越野車。7月28日，猛士品牌迎來首款工程樣車的下線。 猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝。

在內飾方面，江淮iEVA50與和悅的區別更大。iEVA50的內飾設計延續了江淮iEV系列車型一貫的風格，整體配色、儀表盤、換擋桿都能讓人一眼看出它的iEV血統。新加入的10.4寸中控屏提升了整車的科技感，全景影像等配置則帶來了更好的實用性和檔次感。

江淮iEVA50的軸距達到了2710mm，比起競爭對手有一定的優勢。

動力方面，江淮iEVA50配備了一套純電動力系統，搭載了總功率為92kw，總扭矩為270牛·米的電動機，另外該車工信部純電續航里程為402km。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，并采用了前置前驅。

在空間方面，江淮iEVA50的軸距達到了2710mm，比起競爭對手有一定的優勢。不過在實際體驗中，iEVA50的后排坐墊位置較低，乘坐舒適性一般。另外，行李廂空間被電池占據了一部分，裝載能力一般。

江淮iEVA502020款舒適版搭載一套純電動動力系統，前置永磁同步電動機，電動機總扭矩是270牛·米，匹配固定齒比變速箱，最高車速130km/h，配備56kWh動力電池組，工信部純電續航里程是402KM，快充模式下充至80%快充電量百分比快。

江淮iEVA50搭載了一臺最大功率為110kW（150Ps）、最大扭矩330Nm的電機。

在動力方面，iEVA50的電機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩330Nm，比起之前的車型提升很多，與競爭對手處于同一水準。同時，iEVA50采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛配置，舒適性和運動性都得到了增強。總體而言，iEVA50的駕駛性能有所提升。

三、賣多少錢合適?

不論是從產品定位還是從主要參數上來看，江淮iEVA50家用長距離版都與吉利帝豪EV450、比亞迪e5 450構成了直接的競爭關系。iEVA50的空間略有優勢，動力稍弱，在最關鍵的續航里程方面，三款車出奇的一致。所以在價格上，iEVA50應該會向兩位競爭對手看齊。

在價格上，iEVA50應該會向吉利帝豪EV450和比亞迪e5 450這兩位競爭對手看齊。

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