新車評長測的指定欄目——底盤解析又和大家見面了，今天拆解的是最近深受編輯部喜愛，能吃苦耐勞的瑞風S5。經過一個多月的這部改款的瑞風S5在開發的時候，工程師聽取了很多老用戶的意見，對底盤調校進行了全方位的改進，下面我們就來研究一下。

前懸掛采用了常見的麥弗遜式獨立懸掛，并沒有什么特別之處。上圖所示，黃色箭頭所指的就是減震機，藍色部分是方向機與轉向拉桿，紅色部分的是防傾桿，我們目測發現它比同級許多SUV都要更粗壯，可以有效抑制過彎時的車身側傾，這一點平時我們駕駛的時候就有所體會，不過我們不久之后還會用更極限的方式去考驗它，這里先賣個關子。綠色的部分是鋼制的下擺臂，和大多數廠商一樣是采用沖壓工藝制成，中間也采取了一定的偷輕處理，有效減低簧下的質量，提高操控靈活性。

避震機和螺旋彈簧的行程都比較長，符合SUV車型高通過性的需求，而且彈簧密度是比較疏的，這也是我們為什么覺得瑞風S5的濾震變得柔軟的原因之一。而且在彈簧的頂部和底部固定位，都用上了比較厚的膠墊，起到了一定緩沖作用，借此提高了濾震的舒適性。

副車架用料扎實，呈X狀的結構強度比較可觀，固定方式采用6點剛性連接，由于足夠粗壯和連接點多，并不需要像有些SUV那樣加裝加強件在固定點上。往車頭看，發現傾斜的黑色塑料護板面積非常大，直接延伸到副車架，對發動機和變速箱都有一定的保護作用，而且這種設計除了增加接近角外，還有空氣導流的作用，減少底盤的空氣阻力，一舉兩得。

是。江淮瑞風s5是江淮汽車新推出的一款全新中級城市SUV產品，該車具有搭載全新動力組合，擁有智能的高科技配置，采用三菱發動機。三菱發動機是指三菱4G發動機，三菱4G發動機是三菱公司研制的排氣量為1834cm3的發動機，其采用將汽油。

再來看看后懸掛，后輪拱雖然前輪轂一樣看起來比前輪有更多的黑色塑料包裹，但仍是有不少區域是“留白”的。因此對于底盤的隔音，瑞風S5的其實還可以做得更多。

江淮瑞風S5尺寸車身尺寸方面，長寬高分別為4475mm/1840mm/1680mm，軸距為2645mm。江淮瑞風S5定位于緊湊型SUV，官方指導價位8.95-13.95萬。在造型上，采用了家族的設計語言，車身線條也流暢動感，整車較為大氣動感。動力方面。

瑞風S5的后懸掛采用的是四連桿獨立懸掛，從上面兩張照片可以看出，整個后懸掛分別由一根縱向的擺臂（青色）、兩條橫向的擺臂連桿（紫色）、以及中字型的下擺臂（藍色）組成。均采用沖壓鋼材制成，看上去非常粗壯和結實。上擺臂和下擺臂呈近似平行的結構，這種構造可以更好的控制后軸的束角與傾角，保證后輪時刻都有上佳的抓地力。

江淮瑞風s5座椅加熱開關位于中控臺空調控制面板處。按壓按鈕可以打開座椅加熱至最高擋，按鈕上所有指示燈亮起，再次按壓可以逐漸降低加熱擋位，直至座椅加熱裝置關閉，按鈕上所有指示燈關閉。座椅加熱功能使用注意事項 座椅加熱裝置。

避震機和彈簧的位置都在車架以外，很明顯是為了優化車廂和尾廂的空間所作的設計，而且它們的行程都非常長，所以并沒有看到以往在同級SUV中常見的限位緩沖塊，仍然可以保證對通過性和舒適性的需求。再往中間看，可以看到除了一條貫穿左右的防傾桿（綠色）之外，兩邊擺臂連桿之間還有一條加強的連桿（黃色），減輕副車架的負擔外，也能有效抑制車架在過彎時的形變，減少側傾的發生。

換個角度再仔細觀察瑞風S5后懸掛，不難發現其構造其實和現代IX35有九成以上的相似，尤其是蝴蝶形的副車架。不過瑞風S5上的體積要更大，為此我們也能看到副車架上有著多處打孔的偷輕處理，目的也是減輕底盤的重量，提高操控性能。

企業回猛士豪華電動越野量產車正在生產中，相關參數會在產品下線后測試并發布。猛士豪華電動越野采用的MEGA POWER猛士動力，是越野強悍動力的來源。前后四電機驅動，在中國率先超過1000匹馬力，堪稱豪華。采用集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過

另外我們發現了一個特別的細節，瑞風S5的排氣管走向十分筆直，排氣管頭段從觸媒下來之后整個氣管就呈直線狀，一直到尾鼓再分開兩邊排出。這和我們常見的SUV和轎車彎彎曲曲的排布不太相同，細看底盤，其實工程師大可以把排氣管跟著底盤的凹位走，但瑞風S5選擇的這種排布方式可以減少廢氣排出走向時的阻力，有利于像瑞風S5這種小排量渦輪增壓發動機在中低速下的動力輸出。不過，由于采用了這樣的設計，從低角度看排氣管像從車底吊下來一樣，不太美觀。而且如果遇到一些比較極端的爛路，排氣管也會有剮蹭的風險。

油門踏板調節適中，踏板阻尼比較輕，油門滯后很小，但不像長安CS75，油門起步階段過于激進和敏感。即使是新手完成瑞風S5的啟動，也是相當簡單容易上手的，不需要過多的磨合。而且變速箱的傳動比比較密集。在我之前試駕過的手動。

瑞風S5的輪胎選用了尺寸為225/60R17的佳通SUV520輪胎，屬于這個級別SUV比較常見尺寸，這款輪胎也已經多次出現在自主品牌SUV車型中，這里就不再介紹了。經過測量，輪胎重量為22.5kg，雖輕量化比吉利GX7、長安CS75、傳祺GS5都要輕大約1kg左右，從理論上說，更輕的簧下質量有助于懸掛更快地運動。

伍澳迦 @6439km