【卡車之家 原創】中央后視鏡在倉柵和廂式輕卡上總顯得多余，而不裝又可能被罰款。為此，江鈴推出了四路流媒體后視鏡，通過“以屏代鏡”的方式，解決了這類車型無法觀察車后交通狀況的問題，一起來看看。（實拍：凱運升級版，氣剎車型）

● 自帶行車記錄 交通糾紛有依據

據了解，流媒體后視鏡最早由某美系豪華乘用車品牌推出，因功能豐富受到不少用戶青睞，后期自行加裝的不在少數。與轎車相比兩路影像相比，江鈴的四路影像可以帶來更好視野，更適合輕卡使用。另外，之前奔馳推出的電子后視鏡車型，其實也屬于“以屏代鏡”的一種。

實拍的是凱運升級版，外觀設計簡約，但又不會顯得樸素，容易被大眾所接受。流媒體后視鏡最基本的功能是支持四路影像，江鈴凱運變速箱型號，攝像頭（索尼鏡頭）分別裝在后視鏡前、牌照架左右和尾部橫梁。左右是90度廣角，前后是超廣角。

畫面可單獨顯示，也能分屏顯示，以應對不同環境場景。同時，四路影像支持同時錄制，相當于高配的行車記錄儀，發生交通狀況不必擔心有理說不清。

想要準確呈現周圍交通狀態，光有好的攝像頭顯然是不夠的，事實上，車內這塊9.66寸的是IPS的高清顯示屏，同時可以校正廣角鏡頭成像畸變，實際成像效果完全跟得上需求。而且這塊屏幕還能感應光線變化，并自動調整背光亮度，避免影響正常駕駛。

從我個人角度來講，感覺江鈴輕卡是不錯的選擇。這款車以進城方便,靈活自由,適合速運等優點,幫助您輕松實現快速致富，當然也只是作為參考。選擇適合自己的就是最好的車！

除了以上功能外，江鈴輕卡的四路流媒體還有電子狗、導航、影音娛樂、語音操控等功能，可玩性和實用性表現都很強。

與四路流媒體后視鏡相比，中控大屏的功能較少，只有收音機、mp3、導航等這類比較普通的功能，但反饋速度和清晰度不錯，且界面簡潔清爽。

米色中控臺與內飾風格統一，有溫馨感，相比黑色也更耐臟。實拍車基本功能也很全，多功能方向盤、定速巡航、電動車窗、空調等均為缺席，完全能夠滿足日常使用。

座椅的人機工程學比早期車型更好，舒適性表現尚可。座椅放倒后能得到單排臥鋪，讓車主忙碌過后有相對舒適的休息空間。座椅背后也縫了魔術貼，防止臥鋪墊移位，很注重細節。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

● 騰豹3.0發動機 倉柵車總質量6噸

其中接觸最多的江鈴凱運升級版，就是搭載的一臺騰豹系列國六b柴油發動機，其擁有95kW的最大功率，340N·m的峰值扭矩。不管是當下的國六標準，還是動力輸出，其實江鈴凱運已經能滿足要求，并且還能提供一個不錯的動力數據。3。

實拍該車搭載江鈴騰豹JX4D30C5H發動機，3.0升排量，最大功率129馬力，峰值扭矩340牛米，國五排放。作為493發動機的升級產品，其動力性能和使用壽命等指標有著不小的提升。4D30系列目前已有國六標準版本，同時具備升級國七標準的潛力，將是未來江鈴輕卡的主打配置。

江鈴凱運寬體4米2國六的口碑好。根據查詢相關公開信息顯示，江鈴凱運寬體4米2國六，車廂大，動力足，爬坡能力好。

與之匹配的格特拉克5擋變速箱，技術匹配成熟，換擋手感在輕卡中也算是一流。除了實拍的手動擋，還可選智能離合器版本，減輕駕駛強度。

30萬公里。江鈴凱運143馬力國六這款車搭載的是江鈴JX4D25A6H發動機最大功率達105kw，可以做到普遍30萬公里無大修。

輪胎來自成山提供，尺寸是7.00R16LT。

原廠倉柵上裝，長4.045米，寬2.1米，尺寸中規中距。細節做工講究，少毛刺；底板邊設有錨點，方便固定貨物；陰極電泳底漆，防銹能力有保證。

● 編后語