文|劉欽文

編|小戎

82歲的重慶首富尹明善，終于交出了負債累累的力帆公司。

12月22日，*ST力帆發布《力帆實業（集團）股份有限公司關于股東權益變動暨控股股東、實際控制人將發生變更的提示性公告》，公告顯示，本次權益變動后，力帆公子哥現狀，公司控股股東已由原控股股東力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業。，

12月22日，*ST力帆發布《力帆實業（集團）股份有限公司關于股東權益變動暨控股股東、實際控制人將發生變更的提示性公告》，公告顯示，本次權益變動后，公司控股股東已由原控股股東力帆控股正式變更為重慶滿江紅股權投資基金合伙企業。

派方機車是力帆集團的控股的高端品牌。2021年9月15日，山城重慶，力帆召開了一場規模宏大的品牌發布會，力帆集團旗下的全新高端子品牌PFMOTO派方機車正式登場。同時，派方機車還帶來了兩款新車，科幻巡航“星艦3”，運動踏板。

此次權益變動后的兩大主體滿江紅基金以及產業投資人，都和吉利科技集團有限公司有著密不可分的關系。公告中提及，滿江紅公司作為滿江紅基金的唯一普通合伙人和執行事務合伙人，實際控制滿江紅基金，因此，滿江紅公司為上市公司實際控制人。根據企查查顯示，滿江紅公司的兩大股東分別為重慶兩江股權投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司，持股比例各占51%和49%。

并且取消力帆 汽車 申請2016年中央財政補助資金的資格。同時力帆集團沒有核心技術，一味的依靠模仿和山寨，并且也沒有摸準行業的發展趨勢。為了賺錢而不發展核心技術的企業終究會被淘汰出局。還有力帆集團靠實體經濟起家后就開始。

重整后的第二大股東產業投資人則是由吉利邁捷、吉利科技、或吉利邁捷/吉利科技持股比例達 70%以上的絕對控股的公司組成。

因此業內也有觀點認為吉利或是重整后力帆集團的實際控人。而李書福為吉利科技集團有限公司董事長及第一大股東，持股90%。

作為*ST力帆的原控股股東力帆控股，其黯然退場也早已有跡可循。力帆集團創始人尹明善有很多個標簽，國產摩托車大王、昔日重慶首富。當年風光無限的尹明善在2010年，本人已72歲這一年，帶領“力帆”成功登陸滬市主板。據招股說明書披露，截至2010年6月30日，力帆總資產64.9億元，年度總收入60億元左右，年度凈利潤超過3億元。

圖源：力帆集團官網

2017年，尹明善宣布退休，然而其子女卻似乎并無意愿接班，董事名單多次變化。最終董事長由多年下屬牟剛擔任，總裁由馬可擔任。然而自今年3月起，多位高管離職并減持股份，如前總裁馬可、前首席科學家陳衛、前副總裁董旭、前監事楊彬等。

在財務壓力的陡增、聲譽的滑坡、后續無人的困境之下，2020年8月，力帆集團宣布破產重整。禍不單行，10月13日晚間，上市公司披露控股股東及實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微因涉嫌信息披露違法違規被證監會立案調查。此時尹明善已82歲。

力帆集團成立于1992年，歷經25年艱苦奮斗，力帆已迅速發展成為以新能源產業為戰略發展方向，融科研開發、汽車、摩托車和發動機的生產、銷售（包括出口）為主，并投資金融于一體的大型民營企業。公司現有員工10481名，其中具有大。

此次吉利接手，關于力帆日后的發展戰略。力帆實業（集團）股份有限公司重整計劃中表示，上市公司將依托滿江紅基金、產業投資人持續深耕換電新能源電動汽車產業，依托吉利科技集團領先布局的智能網聯、換電技術、模塊升級、車電分離的新技術、新業態，匹配吉利科技集團全國換電運營網絡和城市出行服務市場快速擴充，支持吉利體系全部新能源換電車型服務。

力帆集團創始人尹明善評論稱，力帆的新能源戰略是“早起晚起”。2018年，經過幾年的積累，國產新能源汽車開始一輛接一輛的亮相。無論是續航里程還是駕駛體驗都有了長足的進步。只注重國家補貼，忽視技術研發的力帆，又一次被全。

圖源：吉利集團官網

此次力帆因更名換姓，股市于昨日停牌一天。今日復牌后，*ST力帆以5.22元每股的價錢收盤，漲幅5.03%。

“力帆控股”被申請破產,力帆集團自身的債務危機也是到了難以喘息的時刻。截至今年一季度結束,力帆集團總資產182.93億元,總負債157.19億元,凈資產25.75億,資產負債率高達85.93%。 除此之外,力帆集團官司纏身,目前公司涉及訴訟仲裁392件,涉及。