作為一款混動車型，進口起亞極睿也被裹挾進了由CR-V引發的“機油增多”的漩渦當中。車質網的數據顯示，目前已收到10余宗反映極睿“機油增多”的投訴信息。而國家缺陷產品管理中心的信息收集系統接收到的該車型的類似投訴信息已有數十宗。綜合其銷量來看，目前的投訴量表明此問題具有普遍性，而與國內其他主要是渦輪增壓車型有問題的企業不同，起亞極睿缺點，起亞似乎并沒有意識到此問題的嚴重性。僅僅為車主免費更換機油的臨時措施，也遭到了極睿車主強烈不滿。

自首保開始每次保養均“機油增多” 車主要求車企給出說法

來自河南的車主景先生向車質網反映，購車后首次保養時就發現車輛機油出現增多，但4s店對此給出的說法為出廠時機油加多了。景先生上網得知“機油增多”為發動機質量問題，因此在每次保養時都對機油液位格外留意。目前，景先生的車輛已保養過5次（每5000公里保養，用的是全合成機油），據稱每次保養都發現機油有增多現象，均已超出機油標尺上限。

5、起亞極睿 起亞極睿采用了起亞家族化的虎嘯式前進氣格柵，兩側的前大燈組造型較為細長，同時內部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。動力方面，起亞極睿搭載了一套由1.6L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，其中1。

來自四川的車主朱先生，近幾個月來也一直受到“機油增多”問題的困擾，由于遲遲得不到廠家回應與解決方案，朱先生極度擔憂機油被燃油嚴重稀釋，是否會對發動機造成物理損傷。為了讓車企能盡快解決部分“機油增多”車輛在使用中存在的問題，完善產品質量、履行社會責任，朱先生代表廣大進口起亞極睿車主，提出了以下幾點訴求：

推薦的低油耗的SUV有日產逍客與奧迪Q3，在這里我們推薦的低油耗的SUV是在安全舒適，質量品質都有一定保證的前提下的SUV。日產逍客簡介日產逍客是一個很老牌的日系車suv了，日產逍客是基于cmf平臺生產的緊湊型suv，逍客外部車身。

1、要求起亞官方公布第三方機構出具的針對極睿燃油稀釋比例對發動機磨損性能影響的報告；

2、要求起亞官方公布極睿發動機機油量與燃油稀釋比例的關系；

3、對出現“機油增多”的車主發布稀釋機油加劇發動機磨損的風險預警公告；

“機油增多”導致油耗增加 混動意義何在

資料顯示，起亞極睿搭載的是1.6L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，官方公布的百公里油耗為4.2L/100km。如上圖所示，這套混合動力系統工作原理為：車輛低速運行時（時速不超過30km/h）發動機不工作，僅靠電動機行駛；車輛加速或爬坡時，發動機和電動機共同工作提供動力；車輛保持高速行駛時則主要依靠發動機工作，電動機間歇性啟動轉換以達到降低油耗目的；車輛下坡和制動狀態時，動能回收裝置啟動，對電池進行充電。然而從車質網接到的投訴來看，有車主爆料出現“機油增多”問題后，百公里油耗也較此前有所增高，這對于主打環保節能牌的新能源汽車而言，具有一定諷刺意義。

4S店通知部分車主免費換機油 或企圖隱瞞實情

經車主查證，雖然目前起亞汽車并未對“機油增多”問題做出公開回應，但暗地里卻通過4S店通知部分車主到店免費更換機油。車質網對部分極睿投訴車主進行電話回訪時得知，目前車企針對“機油增多”暫時出臺了一個臨時措施，可免費為車主更換機油。但此前無論是起亞官方客服還是4S店，無任何一方明確告知過車主。

車質網點評：起亞極睿作為一款出現“機油增多”問題的混動車型，雖然量少，但對新能源市場而言卻有特殊的警示意義。從目前有限的信息看，起亞中國對這件事情的處理值得商榷。即便目前未有根本解決問題的方式，最起碼，也應該對消費者的質疑做出公開回應，以至于現在很多車主都蒙在鼓里。這種沒有公開說法的局面，導致很多經銷商在處理已知問題車輛的過程中，實施了很多不規范的、不公平的措施，加劇了車主的不滿情緒。從小處說，企業有點不負責任，對不起鐘愛起亞這個品牌的那些消費者。從大處講，企業的做法有剝奪消費者知情權的嫌疑。中國《缺陷汽車產品召回管理條例》規定，生產者隱瞞缺陷情況，將面臨缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款，并處沒收違法所得；情節嚴重的，將由許可機關吊銷有關許可。“機油增多”屬于質量缺陷已是板上釘釘的事實，在國內相關企業已經就此實施了召回的背景下，要想輕易蒙混過關并不容易。有問題不可怕，最怕的就是故意不予解決。希望起亞不要成為這種企業的一個代表。