【太平洋汽車網 新車頻道】近兩年，韓系小型SUV在中國市場可謂風生水起。自上一年底北京現代ix25推出市場之后，今年春季起亞KX3傲跑又迎來上市。就在上周四（6月18日），雙龍汽車帶來了進口的蒂維拉車型，12.98-18.98萬的售價區間對應全系1.6L動力，自動擋均為6速設定，雙龍專注的四驅系統為頂配獨有。在小型SUV多數國產化的大環境下，雙龍蒂維拉、雷諾卡繽、英菲尼迪ESQ等，成為少數堅持進口的車型。這款進口車型到底值還是不值，且看詳述。

注：蒂維拉在海外稱Tivoli，國內稱Tivolan，兩名字均代表同一款車。

● 新車售價

雙龍蒂維拉概念車在今年3月的日內瓦車展發布不久，就在4月的上海車展推出了量產版本，僅僅2個月后又以進口車身份在國內上市。跟本田Vezel引入國內花了整整1年多的情況相比，雙龍蒂維拉市場推進速度奇快，可鑒雙龍對中國SUV市場前景的萬分期盼。

本次上市率先引入的蒂維拉車型共有6款，僅有1款為手動擋配置，售價區間為12.98-18.98萬元，詳見下表：

● 新車亮點

完全可以呀，把程序拷貝到tf卡里，改一下名稱就ok了，

跟中國的長城哈弗一樣，韓國雙龍也是一家專門制造SUV的汽車廠家，如今在華銷售的SUV車系有蒂維拉、柯蘭多、愛騰、路帝、雷斯特W等等，柯蘭多換安卓導航，涵蓋從小型到中大型的范圍。，

雙龍蒂維拉沿用了家族化的前臉設計，如前臉呈梯形、前大燈組眼角上翹等等。當然也有一些新鮮元素加入，比如狹長的上進氣格柵、蜂窩型的下進氣格柵、以燈眉結構出現的LED日間行車燈、塑造健碩形象的發動機勒線等等。

蒂維拉全系標配透射式大燈、LED尾燈、前后霧燈、隔熱玻璃等外部配置。車身側面用平直線條勾勒，前后輪拱大幅度外凸，整體腰線往前俯沖，造型偏向于年輕化。

蒂維拉的車尾造型趨向于活潑，尾門外凸，保險杠部分折線使用較多，整體為梯形，與前臉呼應。進口中國的版本尾門鍍鉻車名為Tivolan。

車身長寬高分別為4195/1795/1600mm，軸距2600mm，未翻倒40/60后排時的行李空間423L，五門五座，屬于較為標準的小型SUV設定。

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內飾方面，蒂維拉提供3種內飾風格可供選擇，包括全黑、紅黑、米黃/黑，而內飾氛圍燈則有6色可選。方向盤為T型四輻式多功能真皮設計，儀表盤采用炮筒式，中控臺設計并不花哨，方正整齊的造型與外觀相襯。

新車采用桶形運動座椅，中高配版本擁有電動調節、加熱、通風功能。此外，蒂維拉的中高配版本配備了電動天窗，面積并不算大。

配置方面，新車配備有無鑰匙進入系統、一鍵啟動、雙區自動空調、雨量感應雨刮、8英寸影音娛樂交互系統、定速巡航、外后視鏡電動折疊等等。

其中，8英寸影音娛樂交互系統的功能涵蓋GPS導航、DVD/VCD/CD播放、AUX/USB/iPod連接、倒車影像、藍牙電話等功能，揚聲器共有6枚。

動力方面，進口入華的雙龍蒂維拉全系標配1.6L自然吸氣四缸發動機，擁有全鋁缸體、DVVT（連續可變氣門正時）、VIS（可變氣道）技術，最大功率94.1kW（128PS），峰值扭矩160Nm。

與之匹配的是兩款變速箱：入門車型配備6速手動變速箱，中高配車型配備愛信6速手自一體變速箱，提供經濟、運動、冬季3種智能駕駛模式。兩款變速箱配置所對應的工信部綜合油耗均為7.1L/100km。

值得一提的是，蒂維拉為前麥弗遜/后多連桿懸掛設定，在頂配四驅版本車型上，后懸掛升級為多連桿。新車還配備了EPS智能轉向系統，有普通、運動、舒適3種模式可選。

● 競品對比

A、尺寸對比

雖然一臺硬朗一臺圓潤，現代ix25與起亞KX3出于同一個制造平臺，兩車除了高度有輕微區別外，其余外尺寸指標都完全一致。雙龍蒂維拉在尺寸上并不占優，僅軸距方面有些優勢。

B、動力對比

動力方面，3款韓系競品的入門動力均為1.6L自吸汽油機，蒂維拉擁有大約3PS/10Nm的峰值動力優勢。但進口車型動力較為單一，國產后的ix25和KX3有高配動力提供，所搭載的2.0L為同一款機型，起亞還額外提供了1.6T增壓動力，與2.0L相同價位。

雙龍蒂維拉

C、配置對比

c1、韓系競品低配對比

新款柯蘭多外形內飾時尚動感，符合都市年輕人的審美取向，同時兼備獨特強大的越野性能；不僅如此，產品超值、價格極具沖擊力，必將在同級SUV中獨占鰲頭。作為“世界級SUV專家”的雙龍汽車，新款柯蘭多——正。

3款競品的手動擋車型僅有極少選擇，蒂維拉在牽引力控制這項配置上有缺失，但外部和內部配置的優勢都較為明顯，比如標配的倒車影像、GPS導航、隔熱玻璃、方向盤電動調節、DVD主機等。考慮到進口車身份和高出1萬元的入門價格，蒂維拉的低配版本配置較有優勢。

柯蘭多手機互聯導航一體機最便宜也得兩千多，還不如直接下載個免費的手機導航劃算呢，可以下載個騰訊地圖，這個手機導航我用好幾年了，導航很準確，定位也挺快的，還能下載離線數據包實現離線導航，而且還能在出門前提前查詢下。

c2、韓系競品中配對比

中配版本的價格非常相近，參與對比的依然是1.6L車型。蒂維拉在前后排安全氣簾、自動頭燈、隔熱玻璃、感應雨刷、DVD主機等方面有優勢，在牽引力控制、日行燈、手動空調上、輪轂尺寸表現不足。

c3、韓系競品高配對比

從上述競品對比中可見，3款競品的尺寸相近、定位相當，蒂維拉在3個檔次的配置對比中均有一定優勢，但動力配置單一的高配車型在功率上不可避免地吃了虧。

22.8度和28.2度的接近角和離去角、帶牽引力控制、等長驅動軸的全時四驅模式，保證了其在冰雪濕滑路面或荒野崎嶇路面等路況下都具有良好通過性。同時，180cm的離地間隙在同級車型中也有很大的優勢。主要競爭對手和優勢：柯。

● 前景簡析

韓系車一直以性價比為核心競爭力，雙龍最大優勢也就是性價比，與合資韓系小型SUV相比下還能稍有優勢。不過，雙龍在中國市場的劣勢也同樣明顯，那就是品牌推廣方面。如今SUV風潮在中國盛行，特別是適合城市使用的小型SUV新品種，每一款都得到了勝于往時的熱切關注。雙龍是否讓這款小型SUV新品走量，還得看中國市場是否對這個專注制造SUV的韓系品牌有更高認同感。