雙龍柯蘭多是進口的嗎，雙龍柯蘭多2011款柴油版

隨著SUV逐漸成為市場的熱門，各大廠商也紛紛發力，通過優化產品、降低價格來贏得市場關注。在很多人心目中SUV似乎在價格上相比同類轎車可能是要昂貴一些，但事實上這已經是老黃歷了，目前SUV車型在價格、配置、功能性方面已經和同級別的轎車沒有太大差異了，因此我們也可以看到很多譬如說15萬左右的精品合資或者進口SUV，那么下面我們就一起來推薦幾款有看點的產品。

東風日產逍客

官方指導價：13.98-21.98萬元

韓國雙龍汽車株式會社的，目前國內的柯蘭多是純進口的，在天津港進關。優點：1.性價比不錯2.新發動機，較為省油3.車重，耐撞，耐襙，城市加越野利器4.全系導航加倒車影像，全系無倒車雷達。

亮點：配置較為全面

缺憾：車型較老

逍客可以說是合資緊湊級SUV的元老級產品了，上市之初就憑借著價格優勢贏得了市場，多年市場銷量排名同類前列也證明它確實有過人之處。外觀方面逍客并沒有太多可以探討的地方，多年以來并沒有什么大的變動，不過這似乎也印證了其產品外形已經深入人心。車身尺寸并非逍客的強項，但是4315毫米的長度和2630毫米的軸距絕對算得上足夠用了。

配置方面逍客也不會讓人太失望，除了最低配置版本之外，其他版本都配置了諸如一鍵啟動、無鑰匙進入、行車電腦、6安全氣囊等，算得上科技含量較高的了。

逍客擁有兩個動力版本，分別是入門級的1.6自然進氣和2.0升的自然進氣，其中2.0升版本是主力產品，輸出功率106Kw，峰值扭矩198Nm，對應6速手動或者6速模擬的CVT變速箱，基本夠用。而且相比同類型的小型合資SUV來說，逍客還提供了四驅版本可供選擇，從而滿足部分消費者的需求。

上海大眾斯柯達野帝

官方指導價：14.98-24.18萬元

亮點：科技化含量高

缺憾：低配版本配置較少

斯柯達的野帝是和大眾途觀以及奧迪Q5同平臺的緊湊級SUV產品，但是由于品牌認知度低，在中國市場完全變得水土不服，甚至入門級的產品14.98萬的車型在部分地區售價不足11萬元。品牌是一個問題，外形或許也是野帝不受人待見的原因之一，跨界式的外形設計更加偏向于傳統的硬派越野車，這無疑就拒很多女性用戶于千里之外，而對于男性用戶來說，野帝似乎也缺乏動感，加上部分設計顯得有些小家子氣，也往往得不到人們的關注。

”下面我來為大家進行講解：柯蘭多是雙龍汽車旗下的韓國進口SUV車，以15款柯蘭多致真版為例：其長寬高分別是4410mm、1830mm、1710mm，軸距是2650mm，搭載的是6擋手動變速箱，最高車速是每小時163千米。15款柯蘭多致真版的。

在內飾布局方面，野帝依舊延續了大眾-斯柯達系列車型的布局方式，深色內飾以及木紋飾板比較符合家庭用戶的口味，用料和品質相當優異，這是值得稱贊的地方。

從市場端來看，野帝除了入門級版本之外，均配置了1.4T渦輪增壓發動機，輸出功率110Kw，峰值扭矩250牛米，這在15萬級別的SUV并不多見。而如果配合7速DSG雙離合變速箱的入門車型售價也已經跌破了16萬元，可以說野帝至少在科技化含量方面絕對不會讓人失望。

上海通用雪佛蘭創酷

官方指導價：11.99-16.39萬

亮點：1.4T渦輪增壓發動機和較多的人性化設計

缺憾：外形設計不出彩

雪佛蘭的創酷則是一款熱門的小型化SUV，合理的配置和較有看點的價格為其加分不少。從外觀來看，創酷前臉的盾形設計符合家族化特點，車身下沿的黑色硬質塑料更好的保證了在砂石路段不會對車身漆面造成影響，并且洗車的時候也更加容易清理，這是傳統SUV車型慣用的處理方式。創酷的整體感覺敦實粗壯，談不上多漂亮，但也不會給人印象不好。

創酷的空間算不上出色，2555毫米的軸距在競爭對手中占不到太大的優勢，但是其布局進行了優化，減薄的座椅給后排空間以更大的實惠，較寬的后排可用空間也不會讓人對于后排有所指責。并且車內多達24個便利的儲物空間再次體現了人性化色彩。

動力部分是創酷的一個優勢，其搭載了同新科魯茲一樣的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW，峰值扭矩200Nm，而配合6速手動或者6速手自一體變速箱之后，車型在動力表現和燃油經濟性方面令人滿意。

北京現代：ix25

官方指導價：11.98-18.68萬

亮點：可選四驅，外形設計協調

缺憾：低配版本寒酸

都教授的廣告讓ix25著實在年輕人中火了一把，流體雕塑2.0設計也被引入其中，家族化的六邊形進氣格柵同ix35類似，因此小ix35也進一步增強了它的賣點。

外觀部分ix25的設計還是相對于保守，雖說大燈的造型很動感，LED日間行車燈也比較漂亮，但是動感方面還是比競爭對手稍微有些差距，但是這也似乎是目前現代車型的一個設計思路，中庸的設計反而可以符合更多人的口味。

內飾部分ix25算是可圈可點，精致感還是非常不錯的，但是總體的布局同樣比較保守，這也會讓年長的消費者更為看好。空間部分ix25表現的還算不錯，但是不足2590毫米的軸距比部分對手還是有所欠缺，好在后排頭部空間和橫向空間表現相當出色，這自然會占了不少的便宜。

廣汽本田繽智

官方指導價：13.88-18.98萬元

亮點：原汁原味的引進

缺憾：高配車型價格偏高

外形部分來看前臉明顯能看出本田對家族設計的傳承，流暢的車身線條參照了轎跑車的設計，從B柱開始迅速下滑，與車尾形成了相對圓潤的弧線，因此充分體現了年輕化的設計取向。

內飾部分采用了簡約化設計，懸浮式雙色儀表盤以及浮雕式轉速針非常有科技感，當然了在這個級別上你也不能指望有太過奢華的設計，但是對于年輕消費者和家庭用戶已經足夠。繽智的配置算不上慷慨，但也不差，智能觸摸屏系統、HSA坡道輔助系統以及電子助力轉向等配置在同級不算多見，真皮座椅、全景天窗、自動空調等在部分配置中存在。

動力系統方面，繽智最初上市的時候只提供1.8L自然吸氣發動機，最大功率為100kW，最大扭矩為169Nm，可選6擋手動變速箱或CVT無級變速箱。而最新上市的1.5升排量版本則進一步的拉低了門檻，現在入門的1.5L手擋車型只要12.88萬元，選擇機會變得更大。

東風雪鐵龍C3-XR

官方指導價：10.88-17.18萬元

亮點：軸距長，空間方面有優勢

缺憾：四速自動變速箱

和2008不同，雪鐵龍的C3-XR就不是那么的短小了，空間是其一個比較大的看點，同級罕有的2655毫米軸距甚至超過了不少緊湊級SUV車型，但是雪鐵龍依舊把其定位成一款小型SUV產品。

C3-XR在外形上也很討喜，比較獨特的豎立式日間行燈以及全景天窗非常有看點，時尚的前臉很好的迎合了年輕消費者，車頂行李架延伸至車尾與C柱上方，而更偏向于旅行車的設計風格也同很多產品不太一樣。

內飾方面，C3-XR比較傳統，大尺寸的中控臺屏幕是其為數不多的亮點，飛行式手剎得到了保留，但是位于方向盤左側的一鍵啟動按鈕絕對的反人類，不過法國車經常會有這些很奇怪的設計，似乎也只能忍了。

配置方面C3-XR到不會讓人失望，真皮座椅基本上每個配置都可以提供，獨特的駕駛模式切換也在這個級別中非常罕見。除了空間方面的看點，C3-XR在動力方面可圈可點，除了配置1.6L的自然進氣發動機以外，可選的1.6THP渦輪增壓發動機則帶來了彭拜的動力響應，最大123kW的功率，峰值扭矩245Nm，可以提供極佳的操控感。當然了，要說C3-XR有什么不足的地方，那依舊是4速的自動變速箱，好在高配1.6T版本車型都配置了6速手自一體變速箱，沒有失分太多。

廣汽三菱勁炫ASX

官方指導價：12.88-21.88萬元

亮點：空間較大

缺憾：配置較低

其實三菱ASX上市時間已經不短，從最早的原裝進口到現在的合資生產，其價格也是一路下降，目前價位已經變得相當誘人。外形是勁炫ASX的一個亮點，Crossover風格濃厚，前臉部分的大嘴設計加上犀利前大燈，顯得非常年輕和動感。

ASX的車身長度并不長，只有4295毫米，但是軸距卻達到了2670毫米，這基本上是今天所有產品中軸距最長的，因此內部空間表現相當出色。內飾設計依舊是三菱的傳統，沒有太多的人機工學，也沒有很精致的感覺，但是布局還是比較合理的，用起來很順手。

配置不是ASX的強項，一些科技化的配置基本都沒有，只是提供了諸如多功能方向盤、自動空調等常規配置。動力部分表現尚可，ASX搭載了三菱4B11的2.0升發動機，最大功率130Kw，峰值扭矩197Nm，對應5速手動變速箱或者CVT變速箱。

雙龍汽車旗下的柯蘭多是韓國進口SUV。韓國雙龍有60年的越野車制造歷史，以生產四輪驅動汽車為主，在韓國是軍用車，品質絕對是靠的勞的。新柯蘭多搭載一款2.0升四缸自然吸氣發動機，匹配6速自動變速箱。怠速情況下車內噪音。

進口雙龍柯蘭多

官方指導價：13.98-19.98

雙龍柯蘭多是進口的嗎