當初上海街頭出現了一臺造型奇特的純電動SUV時，人們對于蔚來這個品牌的認知還停留在“PPT造車階段，但從蔚來ES8到蔚來ET5，江淮蔚來純電動汽車價格，多款純電動產品看下來，蔚來不僅在銷售端得到了國內消費者的認可，在產品端也變得豐富了起來。

而這里所要呈現出來的蔚來ES6是一臺中型SUV車型，它同樣擁有性能、豪華屬性，并在國內以35.80萬元的價格起售，鏡頭中所要出現的就是最高配的2020款蔚來ES6 610KM 簽名版車型（指導價為52.60萬元）。

蔚來ES6在設計上有比較明顯的品牌個性化效果，無論是分體式的大燈，還是多區域的氣孔結構，都讓其能給觀者留下比較強烈的個性印象。分體式大燈在引擎蓋的部分帶有鍍鉻裝飾條，長條形態中帶有LED日行燈與可流轉照明的轉向燈，而下方與格柵裝飾結構相融的遠近光燈區域則采用了一體式設計，并帶有下置LED霧燈、自適應遠近光等功能。

蔚來Es6除了可以換電售后比較好以外，在阿維塔11面前，沒有任何優勢維穩，可現在蔚來ES6換電需要格外加錢，售后服務也縮水了

整車結構上采用了雙色車身，而全黑噴涂的懸浮式車頂結構中帶有車窗的鍍鉻飾條，配合類多邊形輪眉、帶鍍鉻防刮蹭條的運動側包圍，蔚來ES6視覺上顯得寬且扁。但實際上，通過蔚來ES6的車身尺寸（4850/1965/1731mm/2900mm）可以看到，它在擁有寬車身的同時也是足夠挺拔的，這對內部空間會非常有利。

蔚來ES6，純電動 新能源車 ，中型SUV，官方指導價:35.8 ~ 39.8萬元。蔚來ES8，純電動新能源車，中大型SUV，官方指導價:44.8 ~ 45.6萬元。e為純電動，S為SUV，以下數字代表車輛的性能水平。蔚來EP9，官方指導價:

在智能化層面，蔚來ES6也配得起“豪華”二字。輔助駕駛端，蔚來ES6不僅實現了全速自適應巡航，并通過NIO PILOT的23個感知硬件單元與Mobileye Eye Q4自動駕駛芯片達成了自動泊車、多向碰撞預警、高速/擁堵自動輔助駕駛、轉向燈控制變道等等主動輔助駕駛功能。

價格方面合創007 2020款TOP版補貼后售價30.3萬元，而蔚來ES6 2019款運動版補貼后售價為33.8萬元，價格貴出3.5萬，在尺寸相似的情況下，由于動力和續航各有優劣，兩款車的性價比高低取決于用戶需求、4.選車偵“探”--。

同時，車艙內的HUD抬頭顯示、智能卡片鑰匙、無線充電板以及前面提到的NOMI人工智能助手等等，也都會讓用車變得更加便捷。

Es6和es8不是一個檔次，es6是中型suv，es8是中大型suv。es6和es8都是蔚來旗下的 純電動 SUV，都是雙電機車型。es6的軸距為2900毫米，es8的軸距為3010毫米..es6的長、寬、高分別為4850 mm、1965 蔚來電動汽車suv 蔚來es8。

當然，蔚來ES6最大的賣點還是在于綜合性能，蔚來ES6在前后橋上均布局了一臺電動機，前橋為永磁同步電動機，后橋則是交流異步電動機，二者實現了400kW的系統綜合功率與725N·m的系統綜合扭矩，在達成電動四驅系統的同時，這組硬件也幫助車輛獲得了4.7秒的0-100km/h加速能力，這在中型SUV市場當中已經超過了大部分采用燃油動力的外來豪華SUV。

由于蔚來ES6提供了換電服務，所以其在電池布局中采用了帶有特殊螺絲工藝的10個安裝點設計，以便于換電操作。與此同時，容量達到100kWh的三元鋰電池組實現17.4kWh/100km的綜合耗電量，可支持610km的NEDC純電續航里程，而蔚來也為電池組提供了首任車主終身質保政策來解決電車的后顧之憂。

寫在最后

蔚來自打登陸量產汽車市場以來，其價格定位就一直處于輿論漩渦的中心，可幾年打拼到現在，蔚來卻憑借高端純電動車殺入了到了國產電動汽車品牌的第一梯隊之中。與此同時，它更以高于奧迪、寶馬的43萬元平均成交價拿下了上海等地區市場23%的細分市場份額（35萬元以上SUV），而在去年賣掉了4.11萬輛的蔚來ES6自然是功不可沒。今天我們雖然僅以頂配車型為例，可它所能夠達到的性能水準、智能水平等等，均表明了其為什么能夠定位在高端豪華市場，看到這里還問蔚來ES6值不值，或許就是一個仁者見仁智者見智的問題了。