近年來，新能源汽車的熱度一直居高不下，雖然新能源為消費者帶來了諸多利好，但是其弊端也非常明顯，受限于續航里程以及充電等因素，用車場景一直較為局限。作為新能源車型的關鍵成員，PHEV車型在限購城市因其可以免費上牌且不限號限行而引起消費者關注，蔚來PHEV，同時超長的續航里程也豐富了用車場景，在此背景下廣汽本田皓影PHEV孕育而出，那么該車在駕駛上又有怎么樣的區別呢？我們接著往下看。

外觀：沿用我們熟知的設計

外觀上，皓影PHEV外觀上沿用了普通版車型設計語言，前臉造型精致大氣，一條寬大的鍍鉻飾條貫穿整個車頭，增加了車頭的厚重感。另外，前臉貫穿飾條內部的品牌LOGO還采用了藍色描邊，凸顯插電混動車型的獨特身份。

內飾：用料充足 配置豐富

內飾上，車輛內飾與普通版皓影別無二致，標準的T字形中控臺輔以些許物理按鍵，自身有著較高的實用性。此外，中控臺還采用大量軟質材料包裹，搭配金屬烤漆飾板以及灰色金屬拉絲飾板，增加了車內的高檔氣息。

7英寸液晶儀表顯示效果出眾，傳統的轉速表更換為能量輸出表，并且在下方還可顯示出混動系統工作狀態等多種信息。多功能方向盤采用了真皮包裹，手感較為舒適，兩側的多功能按鍵功能較為全面，可以操作多媒體、藍牙電話以及語音等功能。

7英寸液晶中控大屏顯示清晰，內部搭載了Honda Connect 2.0智能互聯系統，內部菜單顯示簡潔明了，該系統支持電話、語音控制、酷我音樂、車聯網、高德導航、蜻蜓FM、APP下載等多種功能，該系統還支持支付寶Alipay在線電子支付功能，車主在車內便可輕松完成支付功能。此外，后排中央扶手依舊配有操控面板，可對天窗以及多媒體系統進行控制。

該車配備了雙區自動空調系統，使用起來較為順手，在控制方式上可支持物理按鍵以及觸控屏幕進行操作。另外，該車空調控制系統的制冷速度也讓人滿意，后排空調出風口同樣沒有缺席，增加了后排乘客的舒適性。

廣汽本田皓影在推出銳·混動版之后，在去年又帶來了官方稱之為“e：PHEV”的插混版車型。與所有的插混車型一樣，皓影e：PHEV可享綠牌，通勤不限行等優勢，并且具備純電續航的能力。雖然皓影e：PHEV比燃油版價格確實貴了一。

在舒適性配置上，皓影PHEV版本做得依舊讓人們滿意，大尺寸全景天窗增加了車內的采光效果，全車座椅采用了真皮包裹，整體乘坐較為柔軟，同時前/后排還配有三擋加熱功能，乘坐后具有極高的舒適度。此外，HUD抬頭顯示功能也減少了駕駛員低頭看儀表盤的頻率。值得一提的是，兩側后車窗還加入了遮陽簾，這些均提高了后排的舒適性。

易車訊 在廣州車展開幕之際，易車前方探館團隊拍攝到一組廣汽本田全新皓影e:PHEV實車圖。作為全新皓影的PHEV車型，全新皓影e:PHEV將搭載2.0L發動機與電動機所組成的插電混動系統。造型方面，全新皓影e:PHEV被偽裝所層層包裹。

動力：插電混動系表現出色

駕駛時，車輛起步主要以純電為主，且整個過程非常安靜，得益于315N?m的電動機扭矩輸出，令自身在起步和加速時都較為順暢，同時在大多數情況下，都以電機驅動為主。當需要發動機工作時會及時介入，且介入過程較為順暢。

在市區駕駛時，皓影PHEV的表現也非常從容，尤其是在擁堵的環路上，可完全靠純電來行駛。如果想進行超車以及變道的話只需深踩一腳油門就可以幫你完成這一系列動作。在運動模式下，該車的動力響應更為迅捷，同時車內音響還會模擬出發動機的聲浪。

近日，我們獲悉，廣汽傳祺將在6月舉行的2016中國國際城市新能源汽車展覽會上正式發布其第二款插電式混合動力汽車GA3SPHEV，屆時廣汽傳祺將正式公布該車的官方售價、配置及具體性能參數。廣汽傳祺GA3SPHEV是廣汽傳祺第二款插電式。

在純電模式下，由于對電驅系統進行了升級，所以該車純電續航里程達到了85km，相比此前小編試駕過的混動車型，在續航里程方面有了較大提升。另外，經過一天的試駕，該車的百公里綜合油耗僅為1.5L，尤其在北京這樣的擁堵城市中，這樣的油耗簡直是做到了最低。

動能回收調節按鍵位于方向盤后部，其樣式與“換擋撥片”沒有區別，且支持4擋調節功能。在正常駕駛時，系統會默認為1檔。實際感受時，1擋和2擋類似，與常規燃油車差距不大。而在3擋收油時，前排乘員能夠隱約察覺到重心前傾，在最高的4擋下車內人員可明顯感覺到拖拽感，力度與新能源車較為類似。

全速自適應巡航系統，該系統表現非常靈敏。當前車起步時候，我們只需輕點油門，車輛就會跟隨前車起步加速。而當前車減速或剎車時，車輛會迅速作出判斷，并跟隨前車減速直至停止。

在操控性能上，皓影PHEV配備了比較常見的前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸架組合，在過彎時能給車輛十足的側向支撐，過濾路面細碎的顛簸也相當到位，經過減速帶時，也盡可能地化解路面上的沖擊，在轉向方面，方向盤手感較為輕盈，車頭尋覓非常靈敏，在高速行駛時，方向盤力度有一絲絲沉重，給了我們十足的操控信心。

剎車時，整體腳感較為舒適，初段稍稍帶有一點虛位的設計反而更加合理，隨著剎車踏板繼續向下深踩，剎車力度也呈線性增大趨勢，車輛減速更加明顯，整體給人的感覺還是極為舒適的，并且車內乘客沒有出現前傾情況。

空間：完全滿足家用

身高185cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，這樣的表現能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設有獨立杯槽，可容納大部分水杯，較高的隔板以及限位器也能阻止水瓶晃動。杯架左側還配有手機槽，可容下市面上大部分手機，中央扶手箱采用了分層設計，首層還配有無線充電板，能為手機充電也可以放置錢包鑰匙等物品，而第二層的扶手箱內部空間較大，放置水瓶或水杯時，蓋板依舊能正常開閉。副駕駛手套箱空間表現搶眼，在放置多種汽車資料后還有一定空間，實用性不錯。副駕駛左腿處，還配有小型儲物格，可放入鑰匙等小型物品。

保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，腿部空間為一拳以上，整體感覺非常寬裕，由于中間地臺隆起較小，后排乘坐三人時并不覺得擁擠，后排儲物袋設計合理，內部可容下大部分水杯以及雜志，后排杯架內部沒有限位器，對水瓶以及水杯固定效果一般，后排門板空間較為可觀，放入水瓶后還可放入雨傘等物品。

后備廂內部空間非常規整，但由于加入了電機系統，所以后備箱地臺會有一些隆起，當后排座椅呈4/6比例放倒后，整體容積得到進一步提升。值得一提的是，后備箱內部還配備有后排座椅放倒扳手，使得我們放置大型物品更加便利。另外后備廂地臺下方還配有儲物格，容積為31L。

安全：給你全方位保護

此次試駕的插電混動車型在安全方面做得自然非常出色，主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測均有所配備。360°全景影像，顯示效果較為清晰且還支持多角度查看，增加了停車便利性。車道偏離預警系統反應也較為靈敏，當車輛發生偏移時，車輛會自行作出修正同時方向盤還會產生振動提示駕駛員注意。當車輛接近前車時，防碰撞系統便會及時介入，并發出“滴滴”的聲音提示駕駛員注意，但并不會主動施加制動力。

”相關內容介紹有下面：廣汽本田世銳phev充電方法：1、充電樁根據所屬性質一般分為兩種：公共樁和自用樁，公共樁具有通用性，但是要收取電費和服務費，成本比較高；自用樁則只是適用于自己的車使用，不具備通用性；2、使用公共。