【太平洋汽車網 導購頻道】騰勢汽車在2012年正式發布，由戴姆勒與比亞迪共同創立的合資品牌。在當時，騰勢可謂是開創了國內首個專注于新能源的汽車品牌的先河。2014年，旗下的首款車型——騰勢正式上市，在多年后的2019廣州車展上，騰勢汽車帶來了第二款車型——騰勢X，騰勢X和蔚來哪個好，定位中型SUV，提供純電動和插電混合動力兩個版本。

有戴姆勒做背書，那么騰勢汽車就共享部分奔馳的銷售渠道，所以我們想體驗騰勢汽車，去授權的奔馳4S店即可，同時可以享受到奔馳4S店的售前、售后服務。

騰勢X與唐EV600保持一致,兩驅車型搭載82.8kWh三元鋰電池,前置一臺永磁同步電機,最大功率180kW,最大扭矩330Nm,工信部純電續航520公里;四驅車型前置+后置永磁同步電機,最大功率360kW,最大扭矩660Nm,工信部純電續航500公里。 【空間方面】。

騰勢X車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

商家報價：27.98~35.78萬最高降1萬元

說了這么久，其實這次我們是來體驗全新騰勢X，不過并不是我們主導，體驗官是我們的金牌試駕員，其實他們也會與編輯那樣可以試駕到各種不同的車型。此回，我們就從“金駕”的視角來看看全新騰勢X的表現。

Model 3金駕看外觀造型

曲面、飽滿、立體

提到為何選擇新能源車型，尚威說除了使用成本低、駕駛感受好之外，自家的車庫可安裝充電樁。像全新騰勢X這樣同時擁有PHEV車型，可以讓消費者多一個選擇，其實現在商業區、創意園什么的，多多少少會配套充電樁。PHEV車型還有一個好處：即使沒電了也可以用油，對于短途通勤的朋友來說，100km的純電續航也是相當夠用，而且車到公司停好后即可充電，即使慢充也沒有問題。

剛剛在車內，我發現掛入倒擋時，中控屏可以顯示360°的三維全景影像，而且通過設置還可以讓車輛變成透明。這就是同級車型中比較罕見的360°高清全景穿透式三維影像系統，可以看到車底下的“盲區”。

國產特斯拉Model 3最核心的影響力還是價格，補貼后29.91萬元的售價，對同價位區間的蔚來ES6、寶馬i3、比亞迪唐、廣汽Aion LX、榮威MARVEL X、騰勢X都會形成沖擊。從11月份的銷量數據來看，蔚來ES6單月售1407臺，唐EV售

經查詢資料，全新騰勢X PHEV的旗艦版（頂配）配備的是24kWh的三元鋰電池，純電最高續航里程提升至100km，也就是說僅用純電模式，周末來趟中短途自駕游都沒有太大的問題。

MINI金駕品細節設計

運動、精致、純粹

從細節中看到設計師的雕琢，從側面看車頭，你會發現全新騰勢X呈波浪形設計，曲面營造肌肉感與力量感。作為運動版車型，全車多處采用了熏黑或者黑色的裝飾，比較突出的莫過于前后保險杠的裝飾與設計了，值得一提的還有D柱位置的黑色裝飾條，讓原本單調且寬大的D柱看起來靈動了不少。

奔馳A級金駕玩內飾中控

簡約、智能、沉浸

后排空間非常充裕，相比騰勢X（軸距2820毫米）、Aion S（軸距2750毫米）在軸距上有著顯著的優勢，也能更好滿足國內消費者對于后排空間的需求。此外，國產Model 3還提供了同級較為少見全景天窗，因此也帶來了更好的車內視野，。

雖說是奔馳車主，但仍為全新騰勢X的內飾鼓掌、贊嘆，很有奔馳范兒。不過，如此豪華的裝潢并不是吸引我的重點，我的目光牢牢鎖定在15.6英寸的中控觸摸屏上，比我的電腦還要大！我還發現，屏幕不僅可以旋轉，還能安裝各種各樣的應用，諸如抖音、微信、微博、QQ音樂、淘寶等。

當我坐在主駕位置上，前方與右側的控制按鍵、旋鈕等都在恰到好處的位置，如音量控制旋鈕、駕駛模式切換旋鈕等。此外，一個小細節讓我感動不已，便是前排可移動的中央扶手，使不同身材的駕駛員都能享受到中控扶手，在長途駕駛中能舒緩手的疲勞感。

在30萬元左右純電動車市場，消費者可選車型還有榮威MARVEL X和騰勢X，續航里程長、實用性更出色是騰勢X的賣點，且還有與奔馳合作打造的出身優勢，但從之前車型市場表現來看，騰勢的認可度要遠遠低于特斯拉。特斯拉Model 3是否值。

CT200h金駕迷座艙空間

自如、豪華、體貼

豪華感不僅來自裝飾、設計，更多是來自對人的關懷，在全新騰勢X的第二排、第三排，都能感受到這一氛圍。首先，第二排乘客可以共享全景天窗，出色的頭部空間及開陽感，同時也配備了自動空調，還可以調節吹風模式；再者，USB充電接口和220V電源接口統統配備到位，配Dirac Live劇院式音箱系統，也是與后排乘客共享。

第三排的配置也沒落下，可以看到擁有出風口、照明燈、杯架等。后備廂門支持感應式電動開合。

總結

車型參數配置對比