哈羅頭條小伙伴們，我是小白車基地的文兄，我又來啦。話說最近我們買的車之前都有介紹過，以至于都沒更新文章，好在這次不同啦，我們要去外地買一輛現代伊蘭特。

一大早五點多，我們就出發了。天陰沉沉的，路上的車也不多。

這次目的地是大連市，高速路上刮風又下雨，我的寶貝小車飽受摧殘。

開了一段，突然云霧散開，這景色就美起來了，沈大高速路沿途沒什么大山大河做景色，但筆直的大路配上初春草樹的翠綠，也是心曠神怡。

停泊在服務區，給我的晶銳來張照片。話說最近我有換車的想法了，想弄輛手動高四開一段時間，但我還有點舍不得我的小晶銳。

去的路上看見這個美人魚，就說明離大連不遠了。風里雨里，她在橋頭舉著火把等你。

噠噠，又來到了后鹽。今天這邊的天氣也不好，而且濕冷濕冷的，我們驗好了車就馬不停蹄的向飯店沖去。

2009年的現代伊蘭特自動擋車型是非常不錯的，在國內市場上的銷售表現 一直很好，這個車型作為一款經濟性的家用轎車，總體來說是非常夠用的，內部空間夠用，燃油經濟性好。百公里燃油消耗量在7升左右，非常的省油，而且維修保養。

平日里我們小白車基地的差旅工作餐都非常廉價，有時甚至沒有飯吃。不過這次因為有人請客，我們就吃的比較好。最遠處的那個拌蜇皮清脆爽口。旁邊的好像叫油潑海螺吧，那個肉厚實到一個不行，而且湯料的味道也恰到好處。那個魚肉不僅大塊，而且魚肉本身就很鮮甜，再沾一點湯汁配上一口白飯，感覺這起大早都值得了。最近處的是毛血旺，畢竟陰天下雨嘛，吃點麻辣味的東西可以暖暖身體。總之就是真的太好吃了，從來沒如此濃墨重筆的寫過哪輛車，寫吃的倒是不費勁，吃貨本尊。

嗯...吃完飯我們就往沈陽趕。可能是吃的太嗨了，主角照片就拍了這么一張，09年的現代伊蘭特。真是太不敬業了，09款手動伊蘭特參數，所以我們后半段全介紹這車。，

回沈陽就沒什么可講的了，路上平安。開著定速巡航哼哼著小曲就結束了這次的收車之旅。下面，我們就一起來看看這輛現代伊蘭特吧。

回到沈陽，我們擦了車，趕個好天氣出來拍拍照片吧。這輛是09年上牌的07款手動舒適型。話說這伊蘭特想必大家都很熟悉，在很多地方，他都頂著&34;的頂燈，行駛在大街小巷上。所以外觀，我們就不多介紹了。

頭燈方面，伊蘭特沒有在低配車型上小氣的省掉霧燈，這點還是很好的。鋁合金輪轂也同樣出現在入門車型上。韓系車配置相對較高也是當年的特點。

尾燈樣式還算漂亮，雖然沒有流行的LED燈源，但點亮后也是蠻通透的。

車內中控臺的造型用現在的眼光看就很不時髦了，但用料和功能上都沒有什么硬傷，這點非常棒。同年的低配捷達伙伴不僅沒有電調后視鏡也沒有氣囊。

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門板上有后視鏡電動調節的按鈕，四門車窗電動升降，主駕駛可以一鍵降。下邊有儲物槽，放個水瓶、安全錘正合適。

方向盤支持上下調節，雖然調節幅度不大但也聊勝于無。

發動機，排量，手動變速器，最大馬力，扭矩。09現代伊蘭特搭載了直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門發動機，匹配了5檔手動變速箱，其排氣量為1.795l，最大功率達每96kw6000rpm，在4500轉每秒輸出162nm到4500rpm的扭矩，環保標準滿足。

小電子表樣式簡單但卻實用，開車時不用盯著儀表盤找時間。雙閃按鍵下方還有一個小卡槽。

煙灰缸按一下就會自己彈出來，力道還是挺大的，要用手扶一下哦。右側居然給了兩個電源接口。空調區域旋鈕手感很輕柔，按鍵也很清脆。十多年前的伊蘭特內外循環就已經是按鈕了，到現在很多新車還在用撥桿的，是不是該反省一下。

前排座椅中間有雙層的扶手箱還有兩個杯托，樣式簡單不花俏，但這區域的材質并不是很耐磨，幾年用下來劃痕非常多。

車頂兩個遮光板都帶有化妝鏡，閱讀燈旁邊還有眼鏡盒。這前排的小配置即便放到現在，也還是挺豐富的，而且位置大小也剛剛好。

配置如下。伊蘭特的車身尺寸方面，伊蘭特的長寬高分別是4680、1810、1415毫米，軸距則依舊是2720毫米。在內飾部分，伊蘭特采用了以駕駛者為中心的座艙設計，中控部分搭載的是10.25英寸全液晶儀表盤與10.25英寸中控屏的組合，同時。

后排的待遇就明顯不如前排好了，門板上沒有杯架，只有座椅靠背的兩個網兜可以塞點東西了。空間還是挺寬敞的，即便后排坐三個人，也還是可以應付的了。

只是這一體式的小鼓包頭枕，有點差意思，起碼再高一點啊。

駕駛上，伊蘭特直觀感覺沒有捷達動力那么直接。給油就竄的捷達更為原始激進，伊蘭特則更加斯文。碾過井蓋、坑洼時，伊蘭特處理的也更為得體。但開慣了捷達，這伊蘭特真是有種干踩不走的錯覺。

現代 伊蘭特 2009款 1.車身型式 三廂 車門數 四 座位數 5 長X寬X高(mm) 4542 X 1775 X 1490 軸距(mm) 2650 前/后輪距(mm) 1554 / 1549 行李箱容積(L) 475 油箱容積(L) 52 整備/總質量(KG) 1236 /

當然了，堵起車來手動擋就完全一樣了。像我這種冷不丁開一次手動擋的選手，都是伸個脖子注視遠方，有車動了，我就趕緊掛一檔然后慢抬離合。伊蘭特的手動擋變速箱也很順滑，沒有生澀感，行程也很短，非常好用。

如今的伊蘭特車齡多在10年左右，價格在一萬多到兩萬多之間。韓系車雖然熱度已退，但伊蘭特卻憑借超高的保有量和不錯的口碑，在二手車市場占有一席之地。雖然他外觀不時尚，也不是什么情懷車型，但卻是輛實實在在的過日子車。剛下票的新手駕駛員也可以考慮買一輛伊蘭特練手。

好啦，這就是伊蘭特的故事。我是文兄，我們下期再見。