在我看到這臺車時，不由得想起了多年前我叔和我打電話的一幕“你哥也不知道哪兒來的錢，買了臺索納塔(圖片|配置|詢價)”。那時我剛剛進入汽車圈不久，而這款車的亮相上市，也曾轟動一時。當然，不僅僅在中國市場表現的非常不錯，在美國也達到了月均銷量2萬臺的成績，甚至超越了凱美瑞，雅閣等等。

而隨著第九代的出現，使這款車的熱度有所下降。或許是因為其外觀方面的定位更偏向30歲的人，又或許是因為SUV市場的不斷侵蝕，讓它逐漸在消費者的眼中被淡化。不過好在，這臺北京現代第十代索納塔來的并不算晚。

06款索納塔標準型是第五代 -御翔==是第6代 領翔==是第7代=現在是索納塔八代

索納塔最低售價：15.38萬起最高降價：0.80萬

圖片參數配置詢底價

懂車分3.90懂車實測空間·性能等車友圈7.3萬車友熱議二手車0.88萬起 | 35輛

iPhone 11和三星S20+，我毫不猶豫的選擇了三星。為什么？我想原因很簡單，iPhone 11在外觀方面并沒有給我一種驚喜感，還是老樣子。讓我抓狂的“劉海屏”；背后長的和二郎神一樣的三攝+方塊臉。怎么看都讓人提不起興趣。或許，一個沒有個性，沒有變化的產品上市，注定會讓人猶豫。而對于這代索納塔來說，在設計上有了翻天覆地的變化。如果讓我總結的話，就是年輕，運動。

相比上一代產品來說，北京現代第十代索納塔的變化可以說是翻天覆地。感覺從30歲的沉著冷靜，又回到了激情的歲月。碩大的中網設計錯落有致，同時在使用了烤漆后。使這臺車的質感提升了不少。說個小插曲，就在我提這臺試駕車的時候，路過的人一直在回頭看這臺車。回頭率不亞于某個一線明星正在街邊拍攝的場景。

如果說車頭最漂亮的角度，我想一定是這里了。上下兩條LED光源燈帶將車燈進行了一個層次區域的劃分，同時造型也更具攻擊性。而下方的導流風道，并不像一些車型僅僅是為了設計而設計，這里的風道不僅可以提升車頭的空氣動力學表現，還能提升不少運動感。

光源方面，這款車更是全系標配了LED遠近光、日行燈、自適應遠近光，自動頭燈和大燈高度可調。可以說在配置方面做的還是非常到位的。

低矮的車身一向是運動范車型的代表。相比第九代索納塔，第十代車型在車身結構上進行大幅的調整：比之前的車身在長方向提升了100mm、寬了35mm、高度則低了40mm，而軸距增加了85mm。配置上車身上的線條，在視覺方面提升了不少的沖擊力。

車輪尺寸方面，1.5T車型采用的是215/55 R17；2.0T車型采用的是235/45 R18；2.0T頂配車型為245/40 R19。其中1.5T配備的是耐克森輪胎，而2.0T車型配備的是主打靜音舒適的米其林浩悅4代輪胎。在駕駛體驗方面會有不同的感受。

而側面的配置方面，可以看到我們試駕的這臺2.0T車型上，全系標配全景影像，以及前排無鑰匙進入系統，還是中規中矩的。

Cybertruck最低售價：暫無報價

圖片參數配置暫無報價

名馭是索納塔第5代：1、北京現代生產的一款中級車，于2009年8月7日上市。名馭是由北京現代技術中心在EF索納塔車型的基礎上；2、針對中國市場消費者要求特征進行改動的車型，是北京現代技術中心傾力打造的第一款產品，在車身尺寸。

懂車分暫無懂車實測暫無車友圈4805車友熱議二手車暫無

車尾方面的設計不過多說，來聊聊它給我的一些驚喜吧。第一個點我想就是這個家族式的“C字形“尾燈，貫穿了左右兩側，在夜晚辨識度非常高，而且點亮后的效果也讓這臺車的橫向距離視角更寬；第二個方面我想就是這個小鴨尾的設計加上較短的車尾設計了，使這款車的運動感十足；第三個點就是尾箱的開啟方式，非常的科技風。點擊車標上方，就可以開啟后備廂。

fr=qrl&fr2=query 唉。補充一下，其實不復雜 索納塔5代，就是老索納塔（那個蛤蟆眼）由北京現代技術中心自主改款，更名叫索納塔名馭 索納塔御翔是第6代索納塔，而領翔是6代索納塔由美國現代研究院進行的改款 。

進入到車內，可以看到這款北京現代第十代索納塔不僅在科技上提升的非常明顯，而且設計層面更加簡潔。尤其是這款12.3英寸的儀表盤與同為12.3英寸的中控液晶屏相連，操作起來非常的舒服。顯示的分辨率，第五代索納塔參數，UI的效果也非常到位。，

根據不同的駕駛模式，采用了不同的儀表風格。分別為：SMART（智能）；ECO（節能）；COMFORT（舒適）； SPORT（運動）；CUSTOM（自定義）。界面設計的簡單易懂，且分辨率不錯。最值得一提的是，在行駛過程中分別打左轉向燈和右轉向燈時，對應的時速表和轉速表會映射左右兩側的攝像頭信息，并且在車尾處還有紅線標識。使車主在并線時更有信心。

而同為12.3英寸的中控液晶屏方面，效果也非常不錯。車機不僅支持語音控制，還搭載了高德地圖，QQ音樂，以及天氣功能。如果在導航行駛中，右側還將提供行駛信息。這里絕對要點贊。

而對于全景影像功能，無論在白天還是夜晚清晰度保持的不錯。而且并不會出現明顯的畸變現象，在同級別中可以說是主流水平。

空調區域這里，由于像風量的調整都隱藏在了中控屏內，所以有可能會有很多人覺得不方便。不過對于我這種一直在自己的車上通過語音調整空間風量以及溫度的人來說，并不會覺得突兀。而對于一直習慣手動操作的人來說，或許是比較難受的。但整體從反應速度來說，效果還是不錯的。而下方的常規空調區域，索納塔僅保留了一些常用的功能。

眼睛再往下，除1.5T及2.0T最低配車型外，均配置了手線無線充電，這個確實非常方便。由于有一個斜坡的設計，所以并不會因為駕駛時的激烈運動導致手機掉下來。

而右側則有一些常用的功能，比如自動駐車、駕駛模式切換、電子駐車、自動泊車以及我從來不用的自動啟停功能。

對于一臺車來說，儲物空間也是比較重要的一條指標。這臺車的儲物空間表現的還是比較不錯的，像門板、中央杯駕、副駕手扣箱、后排杯拖可以很輕松的放進去兩瓶礦泉水。值得說的是中央杯駕這里的設計，分為兩層設計，日常使用足夠足夠了。

我們的模特身高1.84米，體重243斤。在前排調整好后，頭部還有1拳多一點的富余；而第二排方面，前排不動的情況下，后排頭部還有4指左右的距離，腿部還有2拳。整體來說這款車并沒有因為結構太過的影響后排乘坐空間。

由于后排座椅無法放倒，拓展性表現的比較一般。但即使如此，我們依然很輕松的放進去了一個32寸行李箱。目測可以再放進去2個其他尺寸的行李箱。

5代索納塔遙控距離調控方法如下。1、進入中央控制臺面板后的接收模塊。2、改變接收模塊上的密碼存儲開關位置（從OFF位置轉至SET位置）。3、按下新遙控器上的UNLOCK按鍵一次，新遙控器密碼將存儲在遙控器接收模塊里。。

我們試駕的這款車為2.0T頂配車型，這款車動力方面采用了一臺2.0T+8擋手自一體的組合。最大馬力240，最大扭矩353牛·米；而1.5T車型，采用的是1.5T+7擋雙離合的配備。最大馬力170，最大扭矩253牛·米。

這是進入中國的第一代索納塔，也是2002年北京現代公司成立后的最早產品。銷量很不錯，奠定了北京現代的發展基礎，應該是索納塔的第5代，后來的御翔，領翔等換代產品市場反響都不好，現在賣的很火的索納塔是第8代。這一代雖然。

動力方面，也是這款車給我感覺脫胎換骨的方面。先聊聊給我印象最深的，就是底盤方面，新車采用了前麥弗遜后多連桿的設計，雖然在硬件方面是應有的水平。但整體調教后的感覺非常有厚重感。在遇到顛簸路段時，也能夠很輕松的化解掉大部分的顛簸。對于上一代的產品，升級后的效果非常明顯。

而駕駛感受方面，2.0T的車型的動力儲備也是底氣十足。油門相應非常靈敏，輕踩一腳變速箱就能夠快速的了解駕駛者的意識。

索納塔最低售價：15.38萬起最高降價：0.80萬

總結：對于一款已經經歷了十代車型的索納塔來說，它已經非常懂消費者了。不錯的駕駛體驗，年輕的外觀設計，以及豐富的配置都是可圈可點的。