對于很多懂車的消費者來說，“模塊化平臺”始終讓人無法忽視，2022現代i30，這個詞更是頻繁出現在公眾視野，例如耳熟能詳的大眾MQB平臺、豐田TNGA平臺等，而現代汽車經過多年的發展，也研發出屬于自己的i-GMP平臺，搭載了一系列現代汽車最新的設計和技術，在安全性、空間架構布置、燃油效率、駕駛性能和舒適性等多個領域進行了創新性的改變，高效地為消費者提供了極具產品競爭力的車型，例如第十代索納塔便是在現代i-GMP平臺下發展的產物，接下來我們一起看下i-GMP平臺的強大實力。

現代i-GMP平臺 鋼筋鐵骨+超級“大腦”，安全時刻在線

（一）、概念不同 1、當代：通常意義上所指的當代，是對人類發展歷史時間段的一個定性界定。當代應該是對一個具有劃時代意義的時間轉折點后的刻畫。2、現代：現代即帝國主義和無產階級革命的時代；歷史學上通常指無產階級。

在被動安全方面，i-GMP平臺采用了行業領先的設計理念，在實現輕量化的同時提高了車身強度，例如第十代索納塔便采用更多超高強度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強度提高了10%以上。同時，發動機艙采用多重骨架結構，有效分散車體在碰撞過程中吸收的沖擊力，保證駕駛艙的安全性，為用戶帶來銅墻鐵壁般的安全防護。此外，在主動安全方面，i-GMP平臺下的車型集成了更多前瞻智能安全科技，第十代索納塔便配備了HyundaiSmartSense“智心合一”安全系統，擁有23項ADAS智能安全駕駛輔助功能，能夠提前預判、預警甚至自動協助駕駛者及時調整車輛運行姿態，有效降低各種事故和風險的發生，大幅提升行車安全性，于細節之處讓用戶感受智能科技帶來的安全出行體驗。

長軸距+低重心設計，充分體現實用主義

全新動力+CVVD技術，兼顧高能低耗

截止2020年，北京現代的全部車型有17款，分別是：菲斯塔 純電動、新一代 ix25、新一代悅納、昂希諾 純電動、新領動、領動 插電混動、第四代勝達、第四代途勝、菲斯塔、逸行、全新索納塔插電混動、昂希諾、新一代 ix35。

面對愈發嚴峻的燃油成本壓力，很多消費者在購車時，更傾向于兼顧高性能和低油耗的產品。而現代i-GMP平臺下的車型，便給消費者帶來了福音，能夠做到既不拋棄燃油車型駕駛樂趣，又能兼顧燃油經濟性。

企業回建議您考慮下傳祺GS8，這款車操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發動機動力較為充沛，內部空間較大，性價比較高。并且這款車增加了自動擋車型可供選擇，相對來說更符合目前一般家用車的用車需求。北京一人一車專業銷售。

為實現動力性能和燃油效率的平衡，i-GMP平臺搭載了新一代SmartStream動力總成系統，第十代索納塔的入門級車型配備1.5T-GDi+7速雙離合變速箱，而高配車型則搭載的是2.0T-GDi+8速自動變速箱，不僅讓用戶能夠感受強動力帶來的愉悅駕駛，也能帶來更經濟的用車生活。此外，i-GMP平臺還為全新動力系統匹配了CVVD連續可變氣門持續期技術，擺脫了CVVT（連續可變氣門正時技術）和CVVL（連續可變氣門升程）在氣門開啟時間上的局限性，具有進氣門開啟時機可變、進氣門開啟時長及進氣量可控的優勢，改變了行業30多年的技術局限性。有了CVVD的幫助，第十代索納塔的發動機便能根據減速停靠、加速超車、定速巡航等不同的行駛情況，合理控制氣門開啟持續時間，在阿特金森循環、米勒循環和奧托循環之間自由切換。在CVVD的加持下，發動機在性能上能夠提升4％，燃油率提升5％，尾氣排放量減少12％，為消費者帶來品質卓越的高效能、低油耗用車享受。

北京現代汽車外形設計年輕時尚，車廂設計新穎、年輕；車身尺寸長，處于同級上等的水平；發動機怠速很安靜，行車時發動機隔音優秀；現代汽車的底盤結實，行駛在爛路上沒有多余的雜音；現代汽車的動力系統匹配完善，4AT換擋平順；前排。

可以說，面對當下汽車消費者愈加挑剔的口味，現代i-GMP平臺帶來了更過硬的安全性、出色的空間以及先進的動力總成技術，旗下第十代索納塔就借著技術升級之際，實現產品力的全面升級，讓消費者享受到高質量的駕駛感受。面向未來，堅持走技術升級之路的北京現代，還會將更多技術升級成果落地并應用到新車型上，為消費者塑造更加安全、舒適、高效的用車生活。

現代是韓國的車，現代汽車公司原屬現代集團，創始人是原現代集團會長鄭周永，公司總部在韓國首爾。現代汽車公司的主要產品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現代汽車公司已發展成為現代集團，其經營范圍由汽車擴。