近年以來，國內的suv市場經歷了由盛轉衰的階段，人們對于suv的青睞程度不再高漲，許多消費者將眼光放回到了轎車市場，但同時我國人們又永遠無法撇開空間這一因素，這讓許多人買車時都成了選擇困難癥患者。

沃蘭多(圖片|配置|詢價)最低售價：9.19萬起最高降價：5.00萬圖片參數配置詢底價懂車分3.63懂車實測空間·性能等車友圈5.6萬車友熱議二手車5.68萬起 | 58輛

而雪佛蘭早早嗅到了這一市場動向，在前些日子的成都車展上發布了超級跨界車型沃蘭多(圖片|配置|詢價)，橫跨了SUV，MPV以及轎車三個級別。雪佛蘭廠家宣稱這是一款重新定義市場的車型，至于其可信程度如何，疆哥就從這次的青島試駕為大家體會一番。

沃蘭多2020款是一款雪佛蘭旗下的緊湊型車，其官方指導價為136900元-159900元。沃蘭多2020款輕混530T自動勁享版（5+2款）的官方指導價為141900元，目前成都市部分經銷商有最高40000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為10。

關于沃蘭多，形容最多的詞就是“跨界”，這個詞大家并不陌生，市場上有許多搖擺在兩個級別之間的產品存在。但沃蘭多的特殊之處就在于，它可以說是攜帶了三個級別的基因。僅僅只是掃一眼前臉，有很多路人都在說這是一輛SUV。

的確，沃蘭多的前臉長得的確很像SUV，前臉設計來源于雪佛蘭全功能運動概念車CHEVROLET FNR-X，碩大的鼻門式欄柵，引擎蓋上具有肌肉線條感的設計，以及“Redline尚·紅”的運動套件點綴，讓整個前臉顯得十分年輕時尚，且很有張力，只是疆哥了解到這組套件并不會是標配。

并且，疆哥觀察到，在沃蘭多前杠兩側的棱式紅色獠牙并非只是裝飾，而是在裝飾條后方留有通風孔，是為了降低車輛行駛中的擾流，以及降低風阻的作用。

在燈組的使用上，沃蘭多前燈組全系都集成雙L型LED日間行車燈，高亮度LED燈組模塊E-Light由18顆燈珠組成，日間行車燈也十分亮眼。而在尾燈的設計上則稍顯保守，這讓它又仿佛又了些許MPV的氣質。

沃蘭多2020款是一款雪佛蘭旗下的緊湊型車，其官方指導價為136900元-159900元。沃蘭多2020款輕混Redline530T自動縱享版（5+2款）的官方指導價為154900元，目前淮南沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費15508元，再加上商業。

沃蘭多雪佛蘭誰買誰傻，然而，真正讓疆哥可以將沃蘭多列入MPV系列的，則是它的底盤高度以及尾部姿態。要知道一款SUV絕對不可能擁有如此低的底盤高度，這會讓SUV的通過性變差喪失越野性能。再看看尾部的設計，就會發現，這好像的確是一副典型的MPV的造型。這便是沃蘭多的第二混。

那么相信很多人要問疆哥了，既然沃蘭多看上去既像SUV又像MPV，那么怎么會又說它同時也是一輛轎車呢？疆哥一開始也不明白，可是當疆哥一踏入車內，坐在駕駛室內，就發現它完完全全就是家用轎車的質感。乘坐的感受并沒有SUV般的高視野，而是轎車般的坐姿體驗。這也是官方一直在宣傳的“5+2”式的家用轎車的定性吧。

所謂“5+2”，意思就是5個座椅+2個座椅。這樣的車內布局，也使得駕乘空間和用車體驗更為靈活多樣。疆哥知道大家最關心的是它的后排空間性如何，坐進車內疆哥發現沃蘭多第二排的表現尚可，只是中間沒有頭枕，想必“5”個人中會有一個人乘車體驗不會太舒適。

緊接著，讓我們看看最后“2”個人的體驗如何。當坐在最后一排的座位上時，實際的身軀不算擁擠，基本上疆哥對這個乘坐感受滿意。

在車輛的儲物空間以及細節方面，沃蘭多的設計也是非常用心的，座椅后背以及門把手等儲物空間很多，實際利用效果也不錯。除了在后排配備了出風口以及兩個USB口，同時在中間扶手箱內也設計了出風口，將前排扶手箱變成了一個冰箱或者保溫箱。

在動力組成方面，沃蘭多搭載了1.3L的渦輪增壓發動機，匹配的是6速手自一體變速器，官方的百公里油耗為6.7L。底盤懸掛方面，前獨立+后排多連桿使得車輛的濾震方面有較好的韌性。

雪佛蘭奧蘭多這款車的質量杠杠的：1、眼前這臺沃蘭多造型酷似SUV，但事實上官方對它的定位就是緊湊型轎車，似乎一下子顛覆大家對轎車的定義，關鍵它還是7座轎車，可以說是目前尚未有直接競品對標，憑實力開拓出全新的市場領域。

作為最主要的競爭對手杰德，在尺寸的各項數據上都輸給了沃蘭多，這讓疆哥也驚訝了一把。疆哥再細細對比了杰德頂配的1.5T+CVT版本成與沃蘭多1.3T+DSS，大致的結果是這樣的：

再聊聊實際駕駛的感受，疆哥覺得1.3T基本上夠應付日常駕駛了，沃蘭多在初段的時候爆發力尚可，油門響應算是比較快的。同時6AT的響應也很積極，變速箱把握的換擋時機大約在2500轉，保證了駕駛的經濟性。起步的時候會有竄動感，但時速80之后的加速性則偏弱。

雪佛蘭新車沃蘭多報價：1、雪佛蘭新車沃蘭多廠商指導價：11.49-15.49萬元，外觀車身的外形看上去還是非常時尚的，整個車給人的感覺非常的大氣，另外有一點就是這個車的側面造型看上去有一點旅行車的樣式，我自己還是非常喜歡這種。

在懸掛方面，整體的調校是偏舒適性的，但并不軟，可以很好地過濾掉一些微小的抖動，只是當遇到一些起伏大的障礙物時，緩震水平就欠佳了。從這兒也可以看出，沃蘭多終究不是一款SUV車型。

開起來時，疆哥感覺沃蘭多的轉向還是比較標準的，轉向阻尼適中，同時轉向配備了舒適和標準兩種模式，在標準模式中阻尼的力度比較明顯，舒適模式中則較輕。轉向中沒有明顯的虛位，和轎車的指向性相似。最后不得不提的一點是，雖然沃蘭多過濾噪聲的效果不錯，但在拉高轉速時，發動機噪聲還是較為明顯。

寫在最后：

一開始，疆哥認為沃蘭多的所謂“三混”只是一種噱頭，不過在試駕后疆哥發現這款車的本事的確不小。它有著SUV的外觀，又兼具MPV的空間靈活性，但內在基調又卻是轎車的品質。

1、外觀奇特 正如文章開頭所說，雪佛蘭沃蘭多屬于跨界車型，雖然車輛外觀整體設計非常硬朗，但是卻缺乏SUV應有的大氣感，總體上給人感覺就像個嬌羞的猛男，不太符合國人的主流審美。2、內飾塑料感強 雪佛蘭在內飾上一直做。

沃蘭多最低售價：9.19萬起最高降價：5.00萬圖片參數配置詢底價懂車分3.63懂車實測空間·性能等車友圈5.6萬車友熱議二手車5.68萬起 | 58輛

”下面我來為大家進行講解：雪佛蘭沃蘭多缺點如下：1、胎噪大，隔音效果不好，輪胎偏硬，摩擦地面的聲音很明顯，速度達到90以上胎噪略大，在高速上除了胎噪還有發動機的噪音和風噪；2、底盤通過性差，底盤設計比較低，通過性也。

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