毫不夸張的說，上世紀90年代，夏利汽車在國內汽車市場也是舉足輕重的，只是毫無進步的夏利逐漸的被市場所淘汰，如今夏利帶著旗下的全新轎車N7重新回歸到了汽車市場，并且依然走的是低價高性價比的策略，AT變速箱不能N檔，在審美上，夏利N7則更加的具有時代性。前臉的設計上比較緊湊，大燈猶如兩個炯炯有神的大眼睛。

作為一款兩廂車，該車在車尾的設計上也是比較飽滿的，同樣的是尾燈的設計依然很大，與前大燈的設計如出一格，另外該車的還在下方和側方配置了一個大面積的黑色護板，彰顯運動風格。

60-70萬公里。夏利N7發動機壽命（在正常使用，正規維護保養）可達60-70萬公里。夏利n7的發動機還是很耐用的，是根據以前豐田8A的機器改進而來，增加了一些技術。

在內飾的設計上，夏利N7的風格就顯得中規中矩了，不過，運動式三幅式方向盤倒是為車廂內增色不少，并集成了多功能按鍵。由于定位于低端入門車型，所以在車廂內用料上均采用的是硬塑料材質。使用感受上一般。

夏利n7有自動擋的，它的性能如下：1、自動擋的自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種。

動力上，夏利N7所搭載的是一款1.3L發動機，變速箱則為5MT或4AT變速箱。值得一提的是，該車擁有一個不錯的油耗表現，而且在售價上也是十分的便宜。

而夏利N7搭載大發原裝進口4AT變速器，這款變速器同時運用在日本市場發售的Move、Boon、Siron等車型上。具有技術成熟、換擋平順、頓挫感小且故障率低、省油等優勢。