2018年對于天津一汽而言，是一個不平凡的一年，更是產品大年，天津一汽將在今年推出6款產品，全力奔赴“駿馳計劃”，而此前，駿派A50、CX65都已經上市，并取得了可圈可點的市場表現，而第三款產品D80也即將推出。

駿派D80作為一款緊湊級SUV，相信它對于天津一汽的重要性不言而喻，日前，汽車頭條APP在美麗的呼倫貝爾大草原試駕了這款車型的試裝車，新車在外觀、動力方面都已經定性，唯獨內飾以及配置方面還會再進行調整，那么這款車如何呢？

外觀方面，駿派D80的造型較為時尚、動感，如果你對天津一汽的印象還是曾經的夏利，那你看到D80絕對理解一個詞——顛覆。不僅如此，新車的整體比例非常的協調，姿態非常的優雅，沒有使用繁瑣的設計元素，非常大方，相信對于年輕消費者而言，肯定會為他打CALL。

車身側面，相比當下被用爛了的“懸浮式”車頂，駿派D80可謂是一股清流，一汽駿派d80質量怎樣，新車車身側面運用簡潔、平直的線條讓其看起來修長、硬朗，而提升的腰線非常鋒利，則為其增添了幾分運動氣息和一定的時尚感。車身尺寸方面，駿派D80的長寬高分別為4500/1835/1700mm，軸距為2700mm。

駿派D80的尾部，可以說整體非常依舊是非常的運動，上方的擾流板，貫穿式的尾燈，下方雙邊雙出的排氣（不過只是個裝飾），以及多段橫向線條的加持。

內飾方面，駿派D80可以說與此前試駕過的奔騰SENIA R9如出一轍，對稱式的設計非常規整，而布局也非常合理，顏值頗高，但由于此次試駕的是一款試裝車，所以用料大多都為硬塑料，不過后期肯定會做出調整。

前后一體）后倒車雷達、倒車影像，駿派D80自動豪華版才有配備。只有駿派D80自動豪華版搭載了ADAS智能駕駛輔助系統，包括IHC智能遠近光切換、DSM駕駛員疲勞檢測、TSR智能限速提醒、FCW前碰撞預警和LDW車道偏離預警的功能。

此次，我們試駕的車型所采用的動力總成為1.2T渦輪增壓發動機+7速雙離合器變速箱，最大功率105kW，比卡羅拉還多出了20kW，比速騰多了24kW，峰值扭矩204N·m，從數據上可以看出這款1.2T小排量發動機的動力還是相當不錯的，那駕駛起來如何呢？

選車理由 考慮過哈弗H2，但是車身內部空間太小了，而且油耗還很高，相比之下D80有著1.2T的發動機，油耗很低而且市區代步非常合適，就選擇了它。最滿意 最滿意的就是它的外觀非常好看，而且油耗很低，全景天窗配置很高，都。

在駕駛過程中，我們發現，駿派D80的剎車和油門踏板都比較線性，尤其是剎車踏板，給駕駛者的感覺非常好，一點就有，卻不會特別激進。更值得一提的是，發動機充沛的動力能明顯感受到，別說是爬坡或是非鋪裝路面，即便是涉水，駿派D80也能從容應對，如果不事先知道，你很難猜出這是一款發動機排量僅有1.2L的車型。

駿派D80使用了7速濕式雙離合器變速箱，相信這也是很多消費者關注的點，對于這款變速箱，此前小編也不抱有太大希望，畢竟雙離合器變速箱能做好的本來就沒幾家。但通過駕駛，發現這款變速的換擋速度雖然并不是很快，但是平順性還是不錯的，這點很值得肯定。

新車的方向盤調教軟硬適中，回正力非常明顯，而且人機工程做的不錯，握感比較好，很容易上手，不過通過側破時會稍稍有點搶輪。

駿派D80搭載了一臺型號為CA4GA12TD的發動機，排量為1199ml的1.2T渦輪增壓發動機，額定的功率為105千瓦/5500rpm，最大的扭矩為204牛米/1600-4200rpm，最高的時速可以達到175公里/小時，百公里的綜合油耗為6.3升。傳動方面。

NVH方面，可以說是駿派D80的一大亮點了，風噪、路噪、胎噪都抑制的十分不錯。但由于這是一款試裝車，內飾異響是在所難免的，后期量產車一定會改善這個問題。

通過此次試駕，我們不難發現，作為天津一汽首款緊湊級SUV——駿派D80這款車整體表現還是非常不錯的，盡管這是一輛試裝車，但時尚動感的外觀、充沛的動力，良好的操控體驗已經給人留下了深刻的印象。

駿派D80的出現，讓“駿馳計劃”再填一員悍將，9月份，新車將正式上市，按照天津一汽以往慣例，這款車的定價將會十分的親民，是初入社會的年輕消費者一個不錯的選擇，或成為天津一汽新的銷量增長點，助力天津一汽扭轉局面。

本文源自汽車頭條

一汽駿派D80的口碑方面總體來說一般，該車型優點是車子價位還有實用性方面不錯，缺點是車子維修保養便利性和保值性一般。

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