近年來，隨著中國皮卡市場不斷發展以及皮卡文化圈層的建立，國產皮卡正逐漸跳脫出以貨運為導向的時代，中興皮卡長寬高，開始追求更進階的用車體驗。琳瑯滿目的各式官改定制車型不斷刷新著國內消費者對皮卡車型的認知，低趴造型、三軸六驅、門橋升高、雙后胎等操作均已出現。如今，作為中國皮卡市場傳統老牌企業的中興又進行了一次另類新嘗試，推出了中興1949履帶版。

汽車橡膠履帶改裝其實并非新鮮事物，海內外均已有相關應用。海外橡膠履帶市場起步較早，目前日本、歐洲和北美等地均具備龐大的橡膠履帶市場，廣泛應用于軍用車輛、農用作業機械、起重運輸機械、商業娛樂車輛、私人家用座駕中。我國在上世紀80年代末期也已開始研發橡膠履帶產品，只不過由于汽車改裝相關法規限制以及應用場景探索不足等原因，橡膠履帶很難在非特種民用車輛上應用。

尺寸方面，F150長寬高分別為5907/2083/1954mm，威獅1949長寬高分別為5692（5393）/2045/1965mm，威獅1949雖然車長略短,車寬略窄，據中興的工程師透露，他們在設計時并未一味的迎合用戶的寬大需求，而且考慮了用戶使用場景的。

中興1949履帶版采用的是民用越野車改裝領域最常見的三角履帶車輪，主要由履帶、基架、驅動總成、張緊機構、支撐輪組、張緊輪（導向輪）等組件構成。三角履帶車輪的接地壓強大約只有傳統車輪的4%-5%左右，附著力和牽引力大約提升將近1.5倍，同時車輛最小離地間隙大幅增加，面對雪地、沙漠和沼澤等濕、軟、滑的路面環境時，擁有更加出色的通過性。

據悉，威獅1949長寬高為5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm，是名副其實的中國首款全尺寸皮卡，座艙寬度1660mm、高度1210mm，媲美寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q8等中大型SUV的駕乘空間，貨廂尺寸也達到1810mm(1530mm)*1700mm*