在5月20日這個對年輕人有著特殊意義的日子，奧迪Q4 e-tron先享版正式上市，售33.7萬元起，其余4款車型也公布了30-38萬元的預售價，可謂是給了大家一個大大的驚喜。奧迪本次亮相喊出了真純電、真豪華、真續航的口號，似乎要用三個“真”字展現出這款產品的獨特調性，那新車究竟有哪些看點？讓我們先睹為快吧！

外形設計亮點頗多

全新內飾展示“真”豪華

奧迪Q4 e-tron的內飾采用了一種叫作星艦座艙的設計，意在凸顯出眾的科技感。貫穿式出風口做出了不規則的圖案，有幾分像星際戰艦的操作平臺，中控屏明顯偏向駕駛者一側，似乎表明了這臺車的內飾更想取悅駕駛者，這種氛圍無疑是年輕人所喜愛的。

而車內空間方面，得益于MEB純電平臺，奧迪Q4 e-tron可以給我們提供一個純平的后排地臺。4588/1865/1626mm的尺寸和2765mm的軸距在純電架構下，車內縱向長度就達到了1828mm，呈現出了越級的空間，在豪華感和空間舒適度方面均實現了“真”豪華。

頂尖三電技術帶來“真”續航

并且國產的奧迪Q4 e-tron因為工藝上的提升，使用了2000兆帕高強度鋼，車身材料強度甚至超過歐版車型5.3%，因為歐洲工廠只能做到1900兆帕，而更高的剛性意味著更高的操控極限和安全性，也展示出了中國工廠的技術自信。

針對純電動車常遇到的續航里程“虛”的毛病，奧迪更高效的BMS系統，配備有三檔可調節的滑行能量回收強度與自動智能滑行能量回收模式，最大制動能量回收加速度達到了0.3g，有效提升續航里程的同時，大幅提升制動盤壽命。同時還采用了效率更高的熱泵空調，并優化了新車的風阻系數，在種種細節加持下，實現了兩驅版本車型超600公里“真”續航的目標。

《車壹圈》觀點：目前許多豪華品牌的純電產品例如奔馳EQC等本質上是油改電的產物，油改電產品在車身結構、空間優化率以及三電布局等方面相比純電平臺的車型有明顯的劣勢。奧迪Q4 e-tron則采用了MEB真純電平臺和同級最高水準的內飾工藝以及足夠成熟穩定的三電系統，為我們帶來了一款“真真真”純電產品，并且先享版33.7萬元的起售價，以及其他版本車型30萬元起的預售價也顯得誠意十足，相信新車很可能會為奧迪帶來出乎預料的市場表現。