純電奧迪r8，電動化、智能化和網聯化齊頭并進，正在加速重塑汽車產業生態。正如切入彎道的賽車，這確實是中國車企趕超頂尖跨國車企的好機會，但對于跨國車企圈子里的老三老二而言，何嘗又不是坐上頭把交椅的好時機呢？奧迪借勢中國市場在豪華車陣營站穩腳跟，但面對奔馳和寶馬，奧迪的品牌影響力和銷量都稍遜一籌，所以奧迪也對“彎道超車”滿懷期待。

撐起奧迪門面的大型豪華車A8和旗艦跑車R8是提升品牌形象，增強競爭力的執牛耳者。2006年發布的奧迪旗艦超跑R8歷經兩代，雖然技術、設計和造工，甚至定價都受到好評，對于奧迪品牌的形象塑造發揮了不可磨滅的作用。計劃在2025年推出的全新奧迪旗艦電動超跑（R8后續車型），其使命是扛起奧迪高性能和高科技大旗，塑造電動化先行者的形象。該車不再延用R8之名，啟用全新的外形設計風格，但將堅守超跑的核心元素，例如低矮的雙門車身，以及該品牌旗下最強勁的動力輸出。不過，它將是一部純電驅動的跑車。

價格方面，我們以2021款V10Coupeperformance的入門版本2021款V10Coupeperformance為例，該車型的官方指導價為2288800元，據了解，目前深圳市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅202549元，車船使用稅3600元，上牌費

第二代奧迪R8預計將在今年年底推出后驅GT版之后謝幕，2023年年底停產。奧迪全新旗艦電動超跑將努力向頂尖賽車靠攏，多達六成部件都參照GT3賽車標準。新車將與現售的E-tron GT和RS E-tron GT一道，在德國海爾布隆工廠生產，該工廠擁有奧迪最新的制造工藝和最先進的電動車制造裝備。按照奧迪的計劃，待R8停產后，工人們將加入E-tron GT的制造隊伍，以熟悉純電動跑車的制造工藝。手工制造仍將被作為電動旗艦超跑的重要元素之一，以保持獨特的產品特性，支持其旗艦車型的定位。

目前，奧迪R82021款的官方指導價為2288800元-2753400元，我們以2021款V10Coupeperformance的入門版本2021款V10Coupeperformance為例，該車型的官方指導價為2288800元，據了解，目前深圳市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，。

就坊間對全新奧迪旗艦超跑的平臺選擇的猜測，奧迪Sport希望大家無視所用平臺，強調大眾旗下的同平臺的車型都能塑造出截然不同的特質，例如同平臺的奧迪E-tron GT與保時捷Taycan都是性格鮮明的車型。

奧迪現在也是計劃在2025年的時候，推出電動超跑，也就是奧迪r8的后續車型，她的使命就是讓奧迪的高性能更好地突出出來，塑造出一個電動化的先行者形象。這款車子也不會再使用R8的這個名字，也是有了一個新的外形設計，但。

由奧迪Sport出品的RS E-tron GT擁有475 kW最大輸出功率，百公里加速耗時3.3秒，續航里程383公里，極速250 km/h。全新奧迪電動旗艦超跑的性能參數必頂超越RS E-tron GT，意味著需要搭載能量密度更高，溫控能力更強的電池組。