在豪華D級車市場，奔馳S級絕對是標桿車型，雖然換代后的外觀少了幾分霸氣讓很多網友表示不如上一代，但回到銷量上，該買的還是會買。根據統計數據顯示，奔馳S級的銷量一直都是該細分市場的絕對第一，沒有任何一款車可以撼動它的位置。

不過有人歡喜有人愁，奧迪A8L的銷量就非常一般了，別說和S級比了，就算和臨近換代的寶馬7系對比，依然還存在著不小的差距。因此，為了改變現狀，奧迪在這次成都車展上帶來了全新中期改款車型，針對外觀、內飾、配置等方面都有明顯升級。

1代 E21 1975–1983 2 E30 1982–1991 3 E36 1991–1999 4 E46 1998–2005 5 E90 2005-現在 奧迪A4 1代 1994－2001 2 2000－2005 3 2004－2008（本應該算小改，因為底盤和車體構架與上代相同。

在外觀方面，新款奧迪A8L采用了六邊形大面積前格柵，并且內部裝飾更換成點陣式鍍鉻設計。兩側燈組改為家族最新的折角樣式，看起來更加富有沖擊力。下包圍兩側通風槽同樣環繞了一圈鍍鉻裝飾，更能突顯出精致感。

奧迪A8L典藏版在入門車型即搭載3.0T V型6缸渦輪增壓發動機及quattro全時機械四驅系統的基礎上，還將22向調節且具有通風功能的前排座椅和可電動調節的后排座椅作為標配

車尾帶有一塊微微突起的小型擾流板，尾燈依舊是貫穿式設計，內部OLED光源不僅擁有更強的辨識度，而且也提升機科技感。下包圍同樣帶有一段鍍鉻裝飾，搭配上車頭和車身處的鍍鉻裝飾，行程環繞式設計。

第三代奧迪A8（代號：A8 D4）新的奧迪A8L低配版為3.0L 機械增壓的V6缸TFSI燃油直噴發動機，主要分低功率版（最大功率213KW，最大馬力290PS，最大扭矩420牛米）和高功率版（最大功率245KW，最大馬力333PS，最大扭矩。

對于這套內飾設計，盡管沒有什么問題，但在新鮮感還是豪華感營造上面相較于S級和7系差遠了。換代后的S級重新引領了行業潮流，超大的中控屏帶來出眾的科技氛圍。而全新一代7系內飾經過重新設計，加入了雙聯屏設計，并且加入了許多水晶裝飾件，精致感和檔次感有了明顯提升。

A8 3.7 quattro可提供206kw（6000 rpm）的最大功率，最大扭矩為360N·m（3750 r/min）；A8 4.2 quattro則可提供246kw（6500 rpm）的最大功率，最大扭矩430 N·m（3500 r/min）。W12發動機可輸出331千瓦 (