為了兼顧燃油與純電動車型的優勢，許多廠家推出了插電式的過渡方案，以便在不使用汽油的情況下，提供接近于平均每日通勤時間的續航里程。近日，奧迪展示了自家的 Q5 55 TFSI e Quattro 插電式混動 SUV 。其配備了 2.0L 四缸渦輪發動機，輔以七速 S Tronic 變速箱，功率 185kW（252 馬力）、扭矩 370 牛·米（272.9 磅-英尺）。

Q5 55 TFSI Quattro 插電混動 SUV 的鋰電池組，被安置在了該車的行李箱下方。（圖自：Audi，via New Atlas）

在嚴格的 WLTP 測試周期內，它可以存儲 14.1 kWh 的電量，國產奧迪q5有混動版嗎，可覆蓋超過 26 英里（40 公里）的續航里程，足夠日常上下班或城鎮周圍通勤使用。

在嚴格的 WLTP 測試周期內，它可以存儲 14.1 kWh 的電量，可覆蓋超過 26 英里（40 公里）的續航里程，足夠日常上下班或城鎮周圍通勤使用。

奧迪Q5LSportback2021款是一款奧迪旗下的中型SUV，其官方指導價為426800元-499900元。奧迪Q5LSportback的最高配2021款45TFSI臻選型的官方指導價為499900元，目前成都市部分經銷商有最高30900元左右的優惠，所以這款車型的裸。

當然，見慣了純電車續航里程的日本，還是希望奧迪的 PHEV 能夠早日實現 40~45 英里（64~72 公里）的續航里程。

目前，奧迪Q5LSportback2021款的官方指導價為426800元-499900元，我們以奧迪Q5LSportback2021款40TFSI進享人生版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為452100元，目前濮陽市部分經銷商有最高36168元左右的優惠，所以這款車。

除非用戶過了猛踩油門踏板的一個臨界點，發動機是是不會被啟動并介入的，從而保證車子隨時有著澎湃的動力。

如果連接墻壁插座（市電），這輛 PHEV 將需要 6 個小時來完成充電。當然，考慮到許多用戶是在夜間回家，等到第二天并不是什么大問題。

即便不插電，Q5 22 TFSI e Quattro 的能量回收系統也可以幫你在路上補足虧欠 —— 慣性模式下最高 25kW、再生制動模式下最高 80kW 。

下面咱們來看看落地價，奧迪Q5LSportback的最高配2021款45TFSI臻選型的官方指導價為499900元，目前廣州市最高有55000元的優惠幅度，所以這款車的終端價格為444900元，購置稅和車船稅等必要花費40972元，再加上商業保險