文：懂車帝原創 陳旭明

當前銷售的奧迪R8

也理所當然地將 AI 家族全車系展出，包含 2017 法蘭克福車展首演、具有 Level 5 自駕等級的 Aicon、2019 上海車展展出的小型掀背 AI:Me 以及 2019 圓石灘首展──當時稱為 PB18 e-tron 的 AI:Race，。

[懂車帝原創 產品] 汽車電動化趨勢的推進，讓未來的超級跑車市場充滿變數。近日，奧迪品牌向歐洲媒體透露了更多關于奧迪R8繼任者的消息，新車將延續雙門跑車設計理念，動力比奧迪任何車型都更加強勁，奧迪pb18大概多少錢，并采用純電驅動，也不再采用R8作為命名。目前，奧迪R8仍在生產中（中國市場售價232.38萬元），終版車型預計將在今年晚些時候發布，值得注意的是，奧迪R8的所有車型將在2023年底停產。

奧迪PB18 E-tron概念車

圖為大眾集團SSP平臺（僅為示意）

新車將繼續在誕生奧迪R8、奧迪RS e-tron GT的德國Bollinger Hofe工廠生產，并維持其手工打造的特色，以保持市場地位以及其花費是合理的。同時，新車還將采用與保時捷共同開發的平臺打造，保時捷最新推出的SSP Sport平臺將是備選之一，該平臺也將取代誕生保時捷Taycan、奧迪e-tron GT的J1平臺。關于新車的更多消息，懂車帝也將持續關注。

除此之外它搭載了創新性的輕量化95kWh固態電池，使它的續航里程可以達到500km。并且，PB18 e-tron 采用的800V充電樁可以在短短15分鐘內充滿電池，也就比加油的速度慢上一點而已！最新的消息顯示，目前PB18 e-tron已經通。

配備帶有RS專屬蜂窩狀絎縫的Nappa真皮運動座椅

目前來看，在售奧迪R8保持著其機械質感，內飾采用“沉浸式”駕駛艙設計語言，配備帶有RS界面的虛擬座艙（液晶儀表盤），匹配帶有4個“衛星”旋鈕的R專屬方向盤，方便駕駛者專注于駕駛。采用純電動設計之后，奧迪R8繼任者預計將擁有更具電動車風格的科技座艙。

在售奧迪R8 搭載5.2升V10自然吸氣發動機

新車背景、競品分析：

奧迪R8、RS e-tron GT目前正在共線生產

目前奧迪在德國的R8工廠，已經開始同時生產奧迪RS e-tron GT車型，雖然沒有官宣將象征家族地位的“權杖”交給后者，但可以看出奧迪品牌向電動化轉型的決心。對于本身就非主打超級跑車的奧迪品牌而言，未來將選擇一款怎樣的車型作為家族“性能門面”引人關注。

奧迪pb18還沒正式量產，價格也沒出來，不過作為高端跑車，而且還是全球限量生產，價格應該不低。車子本身造型挺前衛的，偏向旅行車風格，矩陣式激光大燈動感十足，后部儲物空間大，出去旅行的話可以帶不少東西，當然動力性能也。

瑪莎拉蒂MC20

法拉利Roma

在當前的汽車市場上，指導價在220萬元左右的車型還包括阿斯頓·馬丁V8 Vantage（175.80-216.80萬元）、法拉利Roma（241.80萬元）、阿斯頓·馬丁DB11（235.80-245.80萬元）、瑪莎拉蒂MC20（237.00-329.88萬元）。

我們獲悉，奧迪正式發布純電動超級跑車PB18e-tron的預告圖。PB18e-tron是一款采用純電驅動系統的超級跑車概念車。新車將于當地時間8月23日在美國LagunaSeca賽道亮相，并將在8月24日開幕的美國卵石灘車展上全球首發。PB