相信大多數人對“皮卡”的認知都停留在工具車的印象中，有一種既熟悉又陌生的感覺，能一眼看出是皮卡，但身邊見到的機會還是少，能親自駕駛的機會更少。這次有機會體驗鄭州日產銳騏6 平底貨箱柴油版本，有什么獨特的體驗？跟我來了解下吧。

初次見到銳騏6 平底貨箱版，外觀硬朗霸氣，寬大的六邊形鍍鉻前格柵，搭配“東風”標識，使前臉顯得非常時尚大氣，上揚的側身營造出了一種蓄勢待發的感覺，看起來運動感很強。其實各品牌的皮卡造型都比較接近，更多是車頭車尾的設計來體現不同，在銳騏6 平底貨箱版上我們能看到整體很強的原創性設計。

大燈凌厲勁道的線條，很好地勾勒出了銳騏6 平底貨箱版的硬朗氣質。采用了家族式的六邊形進氣格柵設計，logo被放置在了被稱為冠軍腰帶樣式的鍍鉻裝飾條上，日間行車燈也有配備。

在尺寸方面銳騏6 平底貨箱版在同級別中也頗有優勢，長寬高分別為：5290×1850×1850mm，軸距為3150mm。這輛車停在常規車位會顯得非常大，因此對停車技術也是一個考驗。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

銳騏6平底貨箱的設計更注重日常生活化，除了車頂提供了行李架外，尾部貨箱也沒有安裝體型夸張的龍門架，而是采用了黑色涂裝的框架來提供相應的功能用途，還能很好地保證日常用車的美觀效果。

由于底盤較高，最小離地間隙達到213mm，所以上下車少不了腳踏板。這時的腳踏板不再像一些城市SUV的那么雞肋，而是更人性化的配置，尤其對女性乘車者非常友好。

銳騏皮卡，是一款經典的皮卡車型，為了適應市場的新需求和延長其產品的生命線，銳騏不斷更新換代，新一代銳騏皮卡也在萬眾期待之下于2014年12月正式上市，新車在外觀和內飾上都有了不小的升級變化：1、新一代銳騏皮卡一上市。

車尾當然是要說說這個貨箱。我這次試駕的是平底貨箱版，平底貨箱的好處有很多，輪包區域空間得到有效利用，使貨箱容積提升10%；貨箱最小寬度得到有效拓展，使貨箱載貨（規則物品：油桶、紙箱等）效率提升50%。

東風銳騏皮卡6還是不錯的，口碑良好，性價比高，可以入手：1、銳騏皮卡6內飾做工不錯，動力也夠用，是一款比較耐實的皮卡；2、性能可靠故障率低，用著放心，維修費用也低；簡潔大氣，前臉顯得更加俊朗，外觀還是很耐看的；3。

載貨斗兩側有內繩鉤，可以方便裝載貨物時用來栓繩子固定。旁邊粗壯的欄桿以及車頂行李架也都有同樣的實用功能。U型后保險桿設計方便踩踏，裝卸輕型貨物更便利。

銳騏6的貨廂屬于雙排座短貨廂，長寬高分別為1510×1562×475mm，搭配上后箱防護架，實用性一流。

不光是載貨效率提升，銳騏6平底貨箱后貨廂地板離地面總體高度相比基礎車增加，總體高度便利性優于所有競品車，并且后輪增加后輪護板，銳騏6與納瓦拉是一樣的嗎，在保護燃油管的同時提升美觀性。，

來到車內，你印象中皮卡是不是干粗活累活，內飾也一定很簡陋？那你就大錯特錯了。坐到駕駛位給我的第一感覺是視野很好，所謂“坐得高看得遠”。側窗也大，回頭一看就是后玻璃，這種開闊視野是其他車型無法給你的。

內飾所有用料和設計可以明顯感到是為了實用而設計，并且很順手，使用起來非常方便。

其次座椅的包裹性和舒適性不錯，座椅寬大，體驗者身高165cm，頭部空間可以說非常充裕。由于皮卡造型原因，后排座椅靠背雖然不能調節角度，但是好在沒有那么板直，沒有覺得有多累。后排中間腳下稍微有一點點凸起，坐三個人空間沒問題。

其實一切實用設計都要去滿足功能性需求。從銳騏6平底貨箱版上可以看到好多設計，都是為了滿足它作為一輛皮卡、作為一輛工具車的實用屬性。

9寸智能大屏也讓皮卡的科技感豐富了起來，藍牙+手機互聯+語音控制+WIFI模塊都有配備，脫離了皮卡只是工具車的屬性。

銳騏6平底貨箱版裝配了360°全景影像，附帶彩色動態輔助線的倒車雷達，這么大的車，這個功能很有必要，更能直觀看到車輛周圍的情況，過于低矮的目標可以及時發現，還是很管用的。

副駕駛前方的儀表臺有個很實用的儲物槽，方便隨手放一些東西。下面的手套箱也比較大。前后車門的儲物空間也比較大，足夠日常使用。

銳騏6皮卡零下低于15度需更換尿素溶液。尿素液別結冰就可以更換。因為皮卡尿素液功能是減少皮卡尾氣排放量的，不參與發動機整體循環，只是起到尾氣過濾劑作用。

飛機擋桿前有個儲物槽，擋桿后有兩個杯架，日常開車放手機、放水都沒問題。中控臺上也有個USB接口和12V電源。

副駕駛手套箱下方。在銳騏6皮卡車中，配置了多種的汽車設備，空調轉道機就是其中之一，并且是裝在副駕駛手套箱下方位置的，是用于控制該車輛空調系統的裝置。

這次試駕的車型是柴油版的自動擋四驅版本，為什么很多皮卡都喜歡用柴油發動機，那就是我們所說的，有勁兒！這款2.3T柴油機，技術源自雷諾日產聯盟在歐洲市場有300萬保有客戶的M9T系列，并且絕大部分零部件來自進口。這也是銳騏6相比于其他產品，有日產技術加持這一大優勢。

所謂坐的高望的遠，視野這款可以碾壓大部分中大型SUV。點火開起來，柴油發動機的特有聲音很有辨識度，與汽油車最大不同在于低扭很強，銳騏6平底貨箱版這臺柴油發動機參數報一下，2.3T柴油發動機，最大功率120kW/3500rpm、最大扭矩380N.m/1500-2500rpm。只要你深踩油門，這動力拖動幾乎2噸的銳騏6毫不費力。銳騏6搭載的第二代8AT變速箱終身免維護，對皮卡用戶來說更加省心，而且更加節省運維費用。

我們試駕的是四驅版本，可以通過中控下方的旋鈕來調節，實現（2WD、4H、4L），并且有節能、運動、雪地三種駕駛模式。

再多說一句，作為柴油發動機，都要加入尿素。加入口就在柴油加注口旁邊。為什么要加入尿素？柴油發動機需要用尿素來與發動機產生的氮氧化物發生反應最終生成氮氣和水，再排到空氣中，保護環境。尿素在加油站都有售，而且價格不貴，每次加入量為10L，價格再40元左右，每3000公里左右加一次即可。

現在皮卡除了作為有錢人的玩具之外，還承擔的代步、生產力工具、回本利器的角色。和日產納瓦拉同平臺，又搭載雷諾日產聯盟技術加持的發動機，品質有保障，外形、空間、舒適性以及各項配置也都足夠很誠意。如果你想買一臺皮卡，不管是家用代步還是做生意，或者是用來玩，銳騏6都是不錯的選擇。