但是，整體質量的提高也使脫穎而出：起亞Seltos 2021所處的超緊湊型跨界細分市場充滿了選擇。但是，除了今天什么可行，什么選擇可用之外，問題在于汽車的最佳性能。它是公路巡洋艦，城市滑坡還是彎道雕刻機？這就是我們嘗試使用起亞Seltos EX 2.0回答的問題-因此，讓我們從花費最多時間的地方開始。

寬敞的客艙

日前，選車君從相關渠道獲悉，起亞旗下小型SUV新款Seltos的一周年紀念版車型在印度市場正式發售，其上市起步指導價為15980歐元，約合人民幣12.5萬元。外觀設計上，全新的Seltos一周年紀念版基于2021款Seltos普通款車型打造，僅僅。

Seltos的四角形為內部空間騰出了空間，即使天窗很小，您也不會感到束縛。此外，得益于高而方正的車頂線，更高的乘客將在后排座椅上擁有足夠的頭部空間。據親愛的妻子說，座椅比更昂貴的跨界車更舒適。那些比例稍大的人，就像您的人一樣，會感到舒適而不會感到不適。不過，增加腰部調節功能可能會增加舒適度。

我們有EX裝飾作為測試儀。它位于整體陣容的中部，而2.0升發動機則位于裝飾的頂部。盡管它是2.0升產品陣容中的佼佼者，但它缺乏可電動調節的座椅和柔軟的塑料。盡管儀表板上的塑料感覺質量足夠，但您確實會感覺自己在預算中。

方向盤是（人造的）皮革包裹的，握起來感覺很好，但是它也進一步增強了您獲得和錯過的東西之間的對比度。正如我們之前所說，后排座椅很寬敞，但靠背可能會更具支撐性。盡管54.7英寸的肩寬相當大，但您始終感到自己從他們身上溢出了。抓地力之一-而不是一味的挑剔-門口袋有點小，無法容納一升的金屬瓶。但是，它們確實可以毫無問題地放入杯架中，因此您必須在杯裝喬普和水之間做出明智的選擇。

行李箱空間很大。我會進行精確的測量，但除非突出到行李箱的輪拱，否則幾乎是正方形的。它很容易吞噬了我三歲的嬰兒車和自行車以及半個星期的食品雜貨，因此給人留下了深刻的印象。

8.0英寸的屏幕夠嗎？

令人驚訝的是。信息娛樂屏幕并不是開創性的，2020款起亞seltos，但足夠誠實，比上段中某些跨界車的屏幕要好（我在看著你，RAV4）。屏幕分辨率清晰，界面流暢。

城市友好的旅程

讓我們從城市開始。您可以看出懸架是柔和的，但并不明顯。它可以解決起伏不平和井蓋很深的問題，似乎很容易在城市街道上亂扔垃圾。即使您以35英里/小時的速度擊中它們，您也幾乎不會發出轟鳴聲，只是感覺不到。甚至交錯的隆隆聲也不會使汽車動搖，只要您為它們減速。身體滾動很小，即使以固定速度急轉彎也不會破壞平衡。機艙也相當安靜，NVH水平足以滿足城市的需求，因為除非您被裝載的半人通過，否則機艙內不會有太多的聲音過濾器。

道路禮儀

發動機最顯著的特點之一就是瞬時啟動。拇指啟動器和引擎立即生效。它幾乎就像是電動車，除了，你知道，引擎噪音很大。盡管機艙相當安靜，但如果您有任何機會將窗戶打倒，您會聽到的。從外部看，它聽起來并不像您期望的那樣精致—雜亂無章。

發動機與全輪驅動的無級變速器配對。起亞將其CVT稱為IVT或智能變速箱，這是有充分理由的。它具有八級比率系統，并且完全像AT一樣通過其虛擬比率。它使換檔（當然是在虛擬速比之間）比傳統的CVT更自然。不用擔心，就像懸掛設置一樣，CVT完全感覺像在城市一樣。盡管隨和，但這不是快速超車的一種。變速箱也很安靜：它對油門輸入反應良好，但是突然的變化使它失去了平衡。您將錯過超車窗口，因為變速箱無法足夠快地降低其傳動比。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

發動機產生147 hp的功率和132 lb-ft的扭矩，盡管在城市中感覺足夠，但在高速公路上卻不是。轉速范圍的下半部幾乎沒有動力。在高速公路上以3，000 rpm的轉速行駛之前，沒有任何反應。另外，由于它具有八個比率，因此第七和第八本質上是替代值。即使在滑行時，齒輪箱通常也只能排在第六位，除非您選擇只能用于滑行的手動操作。

當您確實想加速時，您必須降到第五位以在高速公路上行駛，這意味著不斷地超過3500 rpm大關。那時，Seltos開始覆蓋地面，但也嚴重影響了燃油經濟性。如果汽車滿載四個成年人和一個小孩在車上，它往往會感覺動力不足，甚至會因重量而陷入困境。

鋒利的西裝，但量身定制

從輪廓上看，Seltos看上去很像SUV，比其眾多競爭對手更是如此，而后者仍然忠于他們的跨界根源。

判決：2021年起亞Seltos EX

LED燈組自然是沒有缺席，不過燈組造型有細微的變化。首當其沖的是日行燈的造型，新款起亞Seltos采用了類似K5那種折線的日行燈，不過沒有K5那么夸張地延伸至側面。內部的遠光、近光燈和老款類似，為堆疊式。進氣格柵內部做了。

速覽

引擎：2.0L I4 NA自吸

輸出：147 hp，132 lb-ft

變速箱：CVT，AWD

燃油經濟性（L / 100KM）：8.8 / 7.6 / 8.2