大家好，本文將和大家分享《開過大眾蔚攬，又買雪鐵龍C6，誰檔次更高，車主說了心里話》。

汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶占市場份額，雪鐵龍c6開出去檔次很低嗎，汽車的品質也變得越來越高，誕生了像大眾蔚攬和雪鐵龍C6這樣的車。說到大眾蔚攬和雪鐵龍C6，蔣先生可謂感受頗多，他開過大眾蔚攬，又買雪鐵龍C6，誰檔次更高，車主說了心里話。大眾蔚攬與雪鐵龍C6的主要差異在哪里？現在，讓我們一起聽取車主的用車體驗！

汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶占市場份額，汽車的品質也變得越來越高，誕生了像大眾蔚攬和雪鐵龍C6這樣的車。說到大眾蔚攬和雪鐵龍C6，蔣先生可謂感受頗多，他開過大眾蔚攬，又買雪鐵龍C6，誰檔次更高，車主說了心里話。大眾蔚攬與雪鐵龍C6的主要差異在哪里？現在，讓我們一起聽取車主的用車體驗！

開雪鐵龍的人就比騎自行車的人高一個檔次。

再看雪鐵龍C6，我喜歡這個低調的外觀。外觀這個東西見仁見智，反正我坐車里，里面不錯。燈的設計挺酷，回頭率挺高。右前被蹭，留下對方車漆。

總體來說，雪鐵龍最近幾年的體現或是不盡人意，沒有體現出法系車領導者精神實質，對我國顧客銷售市場沒有做好多方面的調查，商品一直是設計方案與眾不同單獨，車內飾卻十分隨便，與同等級車系對比，雪鐵龍等法系車都沒什么。

進入大眾蔚攬車內，上手性強，沒有科技感十足的內飾，好在實用，該有的都有了。發現中控的合理易用確實很重要，但也是不錯的。用料很扎實，不過沒啥高級材料，完全家用。內飾就是大眾味，見仁見智了，個人覺得不差，還可以。最優秀的就是空間了，同級別無敵。前后排空間寬敞，180身高不論坐前后頭部腿部都毫無壓力。門邊的儲物空間比較大，就是扶手處儲物空間略小。前后排空間充足，后備箱超級大。

雪鐵龍C5在歐洲的檔次還是可以，只是歐洲市場對D級車并不是很接受，就像豐田凱美瑞、大眾邁騰也僅僅銷量一般。在國內消費者普遍把BBA劃歸到高端品牌，但是在歐洲雪鐵龍的C5則可以與寶馬5系這樣的車型并駕齊驅，價格接近相同，。

再開雪鐵龍C6，操控等心應手，信心十足。方向盤有點偏大，其他都滿意。這個車的底盤很軟，到目前為止。剎車時很平穩沒有出現側滑，起步沒有出現打滑現象，感覺很敦實。舒適性無敵，太舒服了。舒適性很好，底盤好，整個行駛很平穩。開個兩三個小時也沒有背部腰部的強烈不適，完全可以安靜睡覺。乘坐非常舒適，軟。