在汽車圈子里，眾泰一直是個笑柄。繼吉利、傳祺、榮威、哈弗等品牌之后，比亞迪和奇瑞也找到了屬于自己的家族式設計語言，眾泰z100是鈴木發動機，離那個“山寨”、“模仿”的時代越來越遠。但眾泰還是在堅持自己的“信念”，依舊走借鑒豪華品牌暢銷車型設計為賣點的老路。眾泰T600抄襲途銳、眾泰Z700抄襲奧迪A6L、眾泰SR9抄襲保時捷Macan、大邁X7模仿途昂、眾泰SR7模仿奧迪Q3、眾泰云100/Z100模仿奧拓、眾泰Z300模仿豐田Allion....眾泰似乎打算把不要臉之路走到黑啊！為迎合SUV市場的熱度，眾泰近年來不斷推出SUV車型，然而，眾泰知識庫容量有限還常年不更新，抄襲的同時并沒有找到自己路子。最近，眾泰T500丑到我了！三大件都沒做好，光靠華而不實的配置來忽悠了。

T500搭載一臺1.6L發動機和一臺1.5T發動機。其中，1.6L發動機的最大功率為116馬力（85千瓦），峰值扭矩為151牛·米；1.5T發動機的最大功率為156馬力（115千瓦），峰值扭矩為215牛·米。傳動部分，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

眾泰T500和剛剛上市的“路虎攬勝-昌河Q7”都是三菱發動機但不是同一款，缺點是發動機噪音大、油耗高，你確定買一臺10萬元的車不考慮下油耗嗎？再看手動5速…為什么不選擇吉利博越呢？

眾泰z100發動機和奧拓的不一樣的。根據查詢相關公開信息顯示的不一樣的。根據查詢相關公開信息顯示兩者發動機不同,眾泰z100的發動機多為一汽卻不同,眾泰z100的發動機多為一汽1000,而奧拓的發動機多為康明斯25，眾泰z100發動機。

在眾泰水軍大肆炒作T500的時候，還請各位不要忽略一個細節。眾泰T500采用的是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。扭力梁這不算是一種新型的懸掛形式，大多都是用于國產車型，其結構過于簡單，當汽車遇到顛簸的時候，扭力梁式非獨立懸架會使其輪胎處于相互制約的狀態，這樣也會影響操控質感。

不一樣。1、眾泰Z100是眾泰公司2013年傾心打造的全新力作,是眾泰公司繼眾泰Z300之后又一戰略產品。長安奧拓多年來一直穩坐成都經濟型轎車頭把交椅。奧拓發動機在動力和油耗、環保方面的表現可圈可點,眾泰發動機采用鑄鐵中缸加鋁缸蓋的設計。

總結：

作為一款緊湊型SUV，博越身處于中國品牌競爭最為激烈的細分市場當中，而在這一市場中，不乏存在有哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等諸多實力強勁的競爭對手。那么眾泰T500有幾成勝算？發動機、底盤以及變速箱這三大件都沒做好，搞再多花里胡哨的配置也是徒勞。此外，要知道眾泰很多車型都有質量問題，投訴榜單上一看便知，它在口碑和品牌認可度方面，距離其他中國品牌還有很大差距。眾泰即將推出的中大型豪華SUV——T800，“復刻"了攬勝運動版，看來是要在山寨這條路上一去不復返。國產車我支持，眾泰我不支持。(文/ 耿利娜)

不一樣。眾泰z100和奧拓的車型非常相似，但兩者發動機卻不同，眾泰z100的發動機多為一汽1000，而奧拓的發動機多為康明斯25，且車的型號不同，款式不同發動機的型號也不一樣。