大家好，我是論壇紅人館畫車的——魏sir

忘記是加班的第幾個夜晚，忽然想起那首詩

“從明天起，做一個幸福的人，喂馬，劈柴，周游世界。

從明天起，關心糧食和蔬菜。

我有一所房子，面朝大海，春暖花開。”

呃......有一所房子，有一所房子，還是海景房......

算了，房子沒有，生活還在

有一所房子還沒實現，先實現下面朝大海，春暖花開的心愿

想想好久沒和女朋友一起出去旅行了

便趁著今年十一假期，問我在廣西的朋友借了他的寶馬X1

踏上了去廣西說走就走的自駕旅行

游記之前，先上【大圖預覽】

畫車也不少了，這張的光影是我自己畫的最喜歡的一張

更多手繪都在游記里

這次畫的所有手稿，粘在白板上看看效果

【第一天】啟程廣西，驚艷的南寧夜生活

【行程周期】6天

【日 期】10月

【自駕里程】1200 KM

【人 員】我，還有我女朋友

【目 的 地】 廣西，選擇廣西主要是我和女朋友查地圖，發現美麗的廣西我們還沒有去過。再加上感覺廣西壯族自治區帶著一種淡淡的神秘感，這里處于北部灣，有大山有海洋，還有不同于江浙的文化，所以一拍即合。

我女朋友

我

藍天白云，是個好兆頭

飛機從寧波飛廣西要經停武漢，中間的空隙閑逛，有沒有感覺機場的裝扮很有海灘邊的感覺

飛行時間太久了，真心無聊，拿出來我平常的速寫本，這次飛機上我沒畫畫，給女朋友畫。 不像我是純愛好，她是實打實的美術專業。

其實我畫車，很大一部分原因是因為我女朋友。 還記得以前我不畫車，有次她和我聊天，提起來他們老師教手繪，在黑板上畫汽車看著很酷很帥。 哎呀我這吃醋的勁就上來了： “切！不就是畫車么，我也可以畫！”

又是延誤又是晚點，到南寧上空已經是1點左右，本以為要錯過南寧的夜景，往下一拍，嚯！這燈火通明的，南寧夜生活豐富果然名不虛傳。

1、新寶馬X1采用BMW X家族最新設計語言，蓄勢待發的大尺寸一體式雙腎進氣格柵，搭配凌厲動感的前后包圍；2、全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18/19英寸鋁合金輪轂相得益彰；3、M運動多功能真皮方向盤、前排運動型座椅、電子。

機場的大幅廣告，哈哈，我們明天就是要去這里

從機場到酒店，已經接近2點，之前擔心這里早就關門了，過來發現，依然好多人在大快朵頤，吃吃吃，吃飽了才會感覺幸福。

深夜兩點多依然生意火爆。

真想來一盆。

畫風突變，螞蚱、蜂蛹，蠶蛹...你敢吃么，反正我是不敢

【第二天】看完大瀑布，奔赴花千骨拍攝地

【今日 行程】南寧——德天跨國大瀑布——明仕田園——崇左市

【總 里 程】352公里

【路上 時長】5小時30分鐘

早上起來，拉開窗簾，天氣還真不錯，來之前天氣預報一直說要下雨。但愿好天氣一直能延續。為什么拍這個老樓？其實這種樓畫速寫畫出來最好看了，但趕時間，來不及畫了。

好天氣能讓人元氣滿滿，南寧的果然不愧“綠城”稱號“半城綠色半城樓，”滿眼都是綠色。出發問朋友去拿我這次自駕的車啦。

終于看到這次長途自駕的座駕了，在廣西發展的好朋友害羞，不愿露臉，那就讓愛車頂替你吧，我會好好愛惜它完整返還的，雖然很熟了，但依然要感謝。

朋友的車是【寶馬X1 ，2015款sDrive18i領先晉級版】

之前一直有開開上一代或者上上代寶馬的愿望，這次終于實現了，順便也能對比下同樣是

【30萬上下，X1和我的三系開起來有哪些不同】

作為車迷怎能抵擋剛拿到車的喜悅，簡直不要太帥。 經典的內飾，三幅式多功能方向盤，傾向于駕駛員的中控臺，橫向拉開的鋼琴烤漆面板。 雖然寶馬的內飾一直不屬于豪華，但絕對用著順手。

標志性的大雞腿檔把，ZF的8AT變速箱響應不會有一絲的滯后。 還有15款X1和現款三系上褒貶不一的手剎，但在最新款X1上已經取消了。

副駕那個特色的杯座有意思、使用很方便。

放好倆人的行李，出發啦！

之前路上看到X1，似乎車的高度和三系差不多，坐進來才感受到X1的坐姿更直，視野更高。

而我的三系么，寶馬x1三缸質量口碑，好幾位朋友之前坐我的三系，說我怎么躺著在開車？！ 那不是躺著！是車的坐姿比較低。可以對比我的視線和儀表盤的高度就能看出來差別。

開著藍天白云去享受藍天白云，出發啦。

光路上就很享受了，【中國高速仙境第一路】真非浪得虛名，沿途的景色越來越美。 回來之后沒多久，就看到了手機新聞客戶端對這條仙境公路的報道，好慶幸我走過這條路。

雙腎進氣格柵，鷹眼造型大燈。

在服務區休息，隨手拍，這個輪轂造型我喜歡，就是劃痕多了點。

偏沉調教的方向盤跑高速才能顯現出優勢，不怕操作過多，帶來十足的信心。 對，我在說X1，也在說我自己的三系，哈哈。

去往大瀑布沿江有一段距離，可以選擇走木棧道，也可以做這樣的小船逆流而上到瀑布下邊，但要單獨收費。

大老遠就已經被驚艷到。

河對岸其實是屬于越南，這條河就是邊界線。

【德天跨國大瀑布】位于廣西壯族自治區崇左市大新縣碩龍鎮德天村，中國與越南邊境處的歸春河上游，這張照片上的才是屬于中國。

越南的商販可以劃船來中國這邊售賣一些越南特產。

劃船的越南商販，他們會和觀光船一起劃行，在河面上就開始兜售了。

上邊這兩張照片都是拍攝的越南那邊的另一半瀑布，這個騎馬拍照讓我想起了父母那個年代的到此一游擺拍照。

從山腳下到瀑布，下船之后得爬山到瀑布的頂端，沿山頂走回原來的下車的。風景太美，寫帖子好多照片都舍不得刪，但篇幅有限，大家一定要自己去這邊親身感受，強烈推薦。

從大瀑布出來已經是傍晚，但今天還有下一個目的地沒去。

快馬加鞭，直奔花千骨長留仙鏡拍攝地——【明仕田園】

【明仕田園】風光，距大新縣縣城53公里，為國家AAAA級景點。

方圓20公里的景區山清水秀，山環水繞，素有小桂林之稱。

景區因《花千骨》在此取景而受到游客的追捧。

但我們趕來太陽都已經落山了，卻依然很漂亮。

“明仕田園山水之間皆是稻田，眼光所及皆是綠色。在綠色的之中，到處點綴著情態各異的山峰。在山峰點綴下的綠色之間，靜靜地流淌著彎彎曲曲的清清小河，仿佛是翡翠的碧玉。”沒有拍到白天的，只能拍夜景。

【第三天】失聯在中越邊界，十萬大山深處

這次來廣西，我很期待的一個地方就是十萬大山。

【十萬大山】位于廣西的西部，屬桂西南山地勾漏山系，東起廣西壯族自治區欽州市貴臺鎮，西至中越邊境，分布于欽州、防城、上思和寧明等地。

【今日行程】崇左——十萬大山國家森林公園——十萬大山山區——北海

【總 里 程】380公里

【路上時長】6小時30分鐘

依然好天氣

綜合來看寶馬X1的口碑還算不錯，畢竟人無完人、車無完車，那么為什么說寶馬X1是女人開的車呢？ 首先，女生從生理構造上就長得比男生更加小巧玲瓏，在人們印象中女孩子喜歡開的車一般也是POLO、甲殼蟲、MINI等尺寸比較小的。

迎著朝陽出發。

能看出來今天沿路的風光不同于昨天，并沒有那些陡峭的一座座小山，而更多是這種遠處綿延的山和開闊的視野，每天都能看到不同的風景還是蠻爽的。

去往十萬大山國家森林公園需要經過上思縣。

其他印象不多，但是唯獨對這條中間各種障礙，開車如同繞樁的道路記憶深刻，為什么路中間要擺這些？

但談操控，肯定難不倒寶馬車型，劃著S彎，精準的轉向助我快速的通過這段路。

一出上思縣城區，路況立馬變的復雜了起來，大坑，非鋪裝路面，我是開心了，女朋友卻有點不喜歡這樣的越野。

路不是很寬，漸漸的很多車排起了車隊，旁邊那個小摩托，一輛車上拉了4個人，真為他們捏把汗。

15款X1的底盤，很沉，調教也比較硬，雖然舒適性差點，但支撐性絕對可以。還有我必須要說的一點就是，15款X1的方向盤比我三系的還要重。

從崇左開車兩個小時左右，就能到十萬大山國家森林公園。

森林公園可以開車進去，但是得單獨繳費。

停車前給車拍一張，肌肉感呼之欲出。

景區里好多人開車進去在露營，再往里走，穿過這個溪水覆蓋的走道，就是去往大山的沿山棧道。

沿著棧道一直往上，左邊是潺潺溪水，右邊是大山森林，空氣也是特別的濕潤，但總感覺差點啥，我其實更想來看看十萬大山最原始的樣子，景區畢竟開發過，少了點特色。

十萬大山剿匪是新中國解放之后很重要的一場戰役，在折返回來的路上就有這么一個紀念碑，來記錄和悼念在戰爭中犧牲的英雄先烈。

口碑方面,12款寶馬x1在操控性、品牌、做工上都不錯。缺點是車的維修成本高,性價比一般。 三缸寶馬x1的口碑如何? 你是說寶馬所有的新款X1,比寶馬新系列的3缸發動機都要好。因為3缸發動機的平衡性不如4缸發動機,抖動和噪音會比較大。

出了景區第一個路口左拐，就是去往大山深處的道路。

藍天白云，這時候才會真切的感覺到全景天窗是有多爽。

下去之前先測測離地間隙。

【十萬大山】山脈呈東北—西南走向，長100多公里， 寬30-40公里，總面積達2600㎞2，為廣西最南端的山脈。

海拔700-1000米，也有不少超過1000米的高峰。十萬大山主峰位于上思縣南部雞籠隘附近的蒔良嶺，海拔1462米。

山里的氣候變幻莫測，這段路路面全是積水，應該是這塊剛下過雨。

鏡頭真的很難展現出這里的風景，實地去過，是視覺，聽覺，觸覺，味覺的全方位體驗。

走了好一會盤山路，找了個缺口，下到最原始的路面去野。

“操控好，開起來特別像一輛轎車，而不是SUV”是這一代X1很明顯的特色

是因為這代X1是基于E91三系的底盤打造來的，但或許又因為不是那么SUV，所以這一代X1并沒有特別主流。

肌肉線條分明，這一代寶馬X1其實蠻耐看的，尾燈的大小也剛剛好，不突兀。

浪的開心越走越遠，但這時候我打開手機才發現，慘了！沒信號，前不著村后不著店，這真不知道該往哪個方向開。

找到一個入口上了好一點的路，硬著頭皮開吧，還好早上油箱加滿了油。

或許是因為在大山，而且氣候太過潮濕，路面都已經破損，全程都是這種爛路。

看我左手A柱那塊，有一條小瀑布。

走到這座小橋的時候手機終于有了一點點微弱的信號，勉強連上了導航。所以大家以后自駕一定提前下載好手機離線地圖，就怕遇上這種情況，不怕一萬就怕萬一。

跟著導航漸漸走出了大山，回頭一望心生感慨頗多。

走到了一個小村子里，在中越邊境，這里的風景總有種國外的感覺

【第四天】難忘北海的藍天白云

經歷昨天的折騰，今天決定好好放松休息，逛逛北海市。 去被稱為天下第一灘的銀灘感受下北部灣的沿海風情。

【北 海】是全國14個沿海開放城市之一，亦是中國最美的海濱城市之一；既是中國西南地區同時擁有深水海港、全天候機場、高鐵、高速公路的城市，也是中國大西南連接東盟的最便捷的出海口。

【今日行程】北海市區——銀灘——北海沿海公路

【總 里 程】市區里浪，沒具體算開了多久

這次天氣太給我面子。

找了洗車店，洗去昨天滿車的泥土。有沒有感覺這樣的洗車店面很接地氣，導航找過去時候我硬是饒了好幾圈，店面就開在自家院子前，廣西摩托車和電瓶車特別多，所以看沒看到右邊，清洗摩托車的人也很多。中間正好是一輛埃斯托藍的三系在洗車。倆車高度類似，但很明顯SUV的裝載空間要大很多。

洗完就清爽了，油箱大了就是好，不然昨天就從山里出不來了。

出發銀灘，看海去了。

這些小酒店位于銀灘對面的別墅區，來北海之前預定，房間早就訂滿了，獨具特色。

北海的規劃很完整，道路橫平豎直的，要不是北海的馬路全都是限速60左右，還真可以測試下加速性能。

我很喜歡這代X1駕駛位儲物格這里的這個帶子，因為儲物格比較大，這個帶子束著水瓶，能完全的杜絕水在里邊哐哐哐的晃動帶來的異響，好細心的設計師，點贊！

大家有沒有遇上這種情況，城市里去停車，經常開過去發現沒車位了或者說是斷頭路？掉頭不方便倒車又考驗技術，X1的倒車影像配合會隨著輪胎轉向相應的改變的停車輔助線，完美解決。

停好車，擠過人流，寬闊的大海和藍天映入眼簾。

暴雨來襲！

我特別喜歡寶馬的天使眼日間行車燈，我自己的三系平常開車我不會使用自動大燈模式，直接放在日行燈模式，雖然自己看不見，但想想都很帥，所以這次X1不到特別需要開大燈的時候，我都是一直放在日行燈位置。

寶馬平直的腰線設計和椰子樹筆直的樹干好呼應。

銀灘大道和旁邊極具熱帶特色的椰子樹。

這個畫面，叫藍天白云!

我沒有房子，但我可以先去感受下面朝大海。

夕陽下的銀灘，晚霞映紅了天上的云，“朝霞不出門，晚霞行千里”看來明天又是個好天氣。

【第五天】北海老城中西合璧，美食更物美價廉

來北海，沒時間再出海去潿洲島，但北海老城一定要去。

【北海老街】珠海路是一條有一百多年歷史的老街，始建于1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建筑。

【今日行程】北海市區——北海老城——柳州

【總 里 程】470公里

2、但即使是延續了家族口碑較高的的懸掛調教水準實際的操控感受與“前輩”自然不可同日而語；3、正因如此采用麥弗遜獨立前懸架四連桿獨立后懸掛的奕歌在懸掛組合方面與寶馬x1不相上下而且奕歌前避震配備了同級suv罕有的意大利。

【路上時長】5小時40分鐘

北海老城就建在海邊。

關天窗時候還是看出來一些現在車型和老款的區別，雖然操作邏輯還是一樣，但現款車型在按鍵細節處要精致不少，會增加一些鍍鉻的裝飾來讓細節更完美。

老街上的這些建筑大多為二至三層，主要受19世紀末葉英、法、德等國在北海市建造的領事館等西方卷柱式建筑的影響，臨街兩邊墻面的窗頂多為卷拱結構，卷拱外沿及窗柱頂端都有雕飾線，線條流暢、工藝精美。

去北海老城歷史文化館，感受整個北海和老城的變遷

老街的糖水鋪也一定要去品嘗。

“點到即止”居然如此有禪意。

臨街墻面，不同式樣的裝飾和浮雕形成了南北兩組空中雕塑長廊。這些建筑臨街的騎樓部分，既是道路向兩側的擴展又是鋪面向外部的延伸

人們行走在騎樓下，既可遮風擋雨又可躲避烈日。

結束了北海的游玩，吃完午飯我們就立馬踏上了前往柳州的路

開車途中鬧出了一個連我自己都哭笑不得的笑話。因為有點熱，我看到中控臺上的座椅加熱，以為是座椅通風，壓了一下，結果沒一會，屁股下邊越來越燙，立馬壓低出風口位置，對著座椅一頓吹，不過這功能真不錯，熱起來很快。

因為去往柳州經過南寧的那段路嚴重堵車，所以選擇了繞行玉林的高速，但依然有一段在堵車。

好在X1的坐姿比較高，腿部能得到很好的放松，不用一起屈著。要是還無聊，玩玩電動座椅“上上下下的享受！！！”哈哈哈哈，不好意思沒忍住開火車了。

優點 華晨寶馬X1品牌一直以來都是我最喜歡的品牌之一，它在我心中一直代表著優質的品牌價值。華晨寶馬X1品牌一直給人一種貴族氣質，想到了一句話，寧在寶馬車中哭也不在自行車上笑，給人一種好像高高在上，觸不可及的感覺。

【第六天】最后的柳州慢生活

【柳州】，簡稱柳，又稱壺城、龍城，中國五大汽車城之一，西南地區工業重鎮、綜合交通樞紐、商貿物流中心，也是全國唯一擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產企業的城市。

【今日行程】柳州市區——大龍潭風景區——返程

旅游下來，行李也變多了，帶的特產，路上使用的東西也變多了，來來來，放倒座椅還能裝。

放倒座椅之后是一個純平的面，我自己三系也可以，我有輛自行車，出去玩經常這么拉著去。

【大龍潭風景區】位于柳州市區南部，距市中心僅三公里，規劃面積約544公頃，是一個融喀斯特自然山水景觀，中國南方少數民族風情文化，亞熱帶巖溶植物科研、科普、植物景觀為一體的大型風景游覽區。不需要門票。

這次來廣西沒有去桂林，下次再來。

就要還車了，心里居然有點不舍。檢查下車上的儲物空間，看有沒有丟下什么。 三系車主表示很羨慕這么大的中央扶手箱。 我自己那扶手箱里邊也就裝得下一個大點的錢包。

寫在最后，如果你在糾結選3系還是買X1，不妨看看

浪完了，也還車了

旅途雖遠，但累并快樂著

世界那么大，我不想僅僅只是在網上看看

游記結束，但旅行還要繼續

而自駕旅途，如果能有一輛好車相伴更是貼心

安全、耐用、舒適、操控好

15款寶馬X1操控出色底盤扎實，配置豐富，但后排空間較小外形眾說紛紜

好在最新款寶馬X1已經換代上市，2780mm的軸距直逼X3

外觀設計更加的大氣，肌肉感分明的同時又細節出眾。

再加上寶馬一直擅長的操控和動力，底盤調校，入手X1，絕對沒錯。

如果有30萬，在寶馬X1和三系之間徘徊。

我就提一個小建議，喜歡較高的坐姿和越野通過性，還有更大的裝載空間，就選X1

如果你平常都是在城市開，喜歡追求操控和速度，那就選三系

至于空間么，新款X1和現款三系，都是同級別中的變態大

感謝大家看完這么長篇的游記。

我是論壇紅人館畫車的魏sir，我們下期再見！

圖文由汽車之家論壇紅人館@魏SirJMY 原創，轉載請注明出處。更多內容請持續關注論壇紅人館。

汽車之家口碑評分4.37，保值率58.2 寶馬X1在豪華品牌應該算物美價廉的一款，外形大氣，動感十足，空間比較大，油耗適中，價格經濟實惠