蔚來汽車員工薪酬等級，8月24日，企查查信息顯示，合創汽車科技有限公司發生股東變更，上海蔚來汽車有限公司退出該公司股東行列，退出前持股比例約為4.46%。蔚來退出的同時，合創汽車新增股東耀煜投資控股有限公司。

這一舉動意味著，廣汽與蔚來當初的合創模式，徹底敗了。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而創造的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

新舊勢力，走不通的合創模式

按照當時官方對新公司的解釋，廣汽蔚來不是傳統意義上的合資公司，而是一家“合創公司”。在廣汽和蔚來的合創模式中，廣汽主要負責整車的研發和生產，蔚來則負責提供智能網聯技術和電池能源支撐體系。廣汽牽手蔚來，有打入中高端市場的考慮，蔚來則有邁入大眾市場的想法。

但二者當初強強聯手的理想豐滿，現實卻很骨感。廣汽蔚來007自正式交付之后，銷量情況并不樂觀，2020年5月的銷售批發量為22輛，6月為102輛，7月為178輛……

2020年，相比廣汽蔚來007站不住腳的銷量，廣汽新能源全年熱銷7.8萬輛，蔚來也走出至暗時刻，全年累計交付電動車4.4萬輛。

所以，2021年1月，當為廣汽蔚來籌謀三年的廖兵辭去公司CEO的職位，蔚來汽車董事長李斌也退出廣汽蔚來，不再擔任廣汽蔚來法定代表人。自此外界便知，廣汽蔚來要變天。

蔚來汽車是一家全球化的智能電動汽車品牌。蔚來是立足全球的初創品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業人才， 在中國市場初步建立了。

徹底撕掉“蔚來”標簽

廖兵辭職后不久，廣汽蔚來完成了約24.05億元的增資擴股。其中，珠江投資管理集團有限公司作為戰略投資者增資約19.23億元，成為最大股東。之后的廣汽蔚來，在5月份更名為“合創汽車科技有限公司”。

蔚來汽車屬于蔚來汽車公司注冊在上海蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司于2014年11月成立。以下是相關車型的介紹：1、蔚來ES8：蔚來ES8是蔚來量產車其中\"E\""代表\""電動\""\""S\""代表\""SUV\""\""8\""代表性。

而珠江投管的接盤，也讓合創汽車徹底改頭換面。

同時，憑借珠江投管集團的電競資源，合創汽車將市場瞄準Z世代。2021年4月19日，合創新車型Z03亮相，新產品加入了電競動漫的元素。同步的，營銷策略也開始轉向電競、國漫為主的二次元營銷。

蔚來汽車屬于蔚來汽車公司，注冊在上海，蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司,于2014年11月成立。以下是相關車型的介紹：1、蔚來ES8：蔚來ES8是蔚來量產車，其中"E"代表"電動"，"S"代表"SUV"，"8"代表性能等級。2、蔚來E。

雖然已經有了珠江投管做靠山，但合創身上還殘留著廣汽蔚來時期的問題。

這導致合創的產品創新不足，與埃安重疊，競爭力也不足為道。也因此，即將被推出的合創A06被合創汽車寄予厚望。

二是產能問題。今年8月，合創汽車被車主爆屢次拖延交付，且被告知訂購車輛已經停產，要求更換最新款車型。合創的整車生產制造，此前主要由廣汽提供，一定程度上來說，廣汽埃安既是合創汽車的股東，也是它的競爭對手。外界猜測，在此前的產品生產過程中，合創或不可避免會遇到以廣汽埃安車輛優先的情況。

或許是為了解決這一沖突，合創汽車在今年1月投資了廣汽乘用車（杭州）公司，在今年6月遷產杭州，將產品導入杭州生產。

三是缺乏研發資金的流入。除了最初廣汽與蔚來投入的天使輪融資，從2018年至今，合創汽車收到的已知的戰略融資僅有2021年年初的那筆24.05億元。由于資金以及內部管理問題，在2021年底，合創汽車還曾被爆出“員工被迫離職”等相關負面消息。

蔚來汽車屬于上海蔚來汽車有限公司。蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造。