據《日經網》報道，大眾的電動車8萬左右，在日產汽車尋求重組與雷諾汽車的聯盟之際，其大量電動汽車相關的專利或將成為削弱雷諾對其影響的有力工具。

目前，日產和雷諾正在協商一項協議，或將雷諾在日產的43%股份削減至15%，與日產在雷諾的持股比例相同，而且日產還可能持有雷諾擬設電動汽車部門至多15%的股份。

雷諾e諾電動機的最大功率為33kw，雷諾e諾是雷諾推出的第一款純電動汽車，e諾基于雷諾日產聯盟共同開發的電驅平臺打造，這款車的定位是純電動suv。雷諾e諾車身長寬高分別為3735mm、1579mm、1484mm，軸距為2423mm。該車外觀造。

《日經網》指出，電動汽車相關的專利對于雙方的談判至關重要。根據專利研究公司Patent Result的數據，自2000年以來，日產在全球申請了2070項電動汽車相關專利，涉及充放電、電機安裝等領域，而雷諾的專利申請數僅為 327項。

【太平洋汽車網】雷諾e諾是雷諾推出的一架純電動車輛。這車的定位是城市純電動SUV，從這一款車的車身尺寸和續航能力就可以看出，雷諾e諾的車身尺寸為3735*1579*1515mm。雷諾e諾是純電動汽車嗎，雷諾e諾是雷諾推出的一架純電動。

日產目前希望下一代固態電池能夠將續航里程擴大一倍，將充電時間縮短三分之二，并計劃在2028財年批量生產固態電池。而雷諾希望能夠獲得上述技術，以顯著提高電動汽車的續航里程。

在自動駕駛和先進駕駛輔助系統等軟件相關的專利方面，日產從2000年開始已經擁有577項專利，而雷諾擁有197項專利。但是，從2017年以來，雷諾在此領域的專利收購數量超出日產。就在那一年，互聯、自動、共享和電動化概念在歐洲流行起來，而大眾、寶馬等公司從最開始就關注軟件，雷諾還與意法半導體等公司成立了Software Republic研究團體。雷諾首席執行官Luca De Meo表示，該公司內部研發的電池控制軟件具有優勢。

日產的一位高管表示，“知識產權談判才剛剛開始”，因為新一代先進汽車的專利直接關系到競爭力，所以兩家公司也急于利用對方的技術。(蓋世汽車 Ramy)

雷諾純電動汽車簡介:雷諾zeo2015年7月，雷諾發布了ZOE2015。更換新電池組后，新車最大續航提升至240km，電機最大功率由60kW提升至65kW，最大扭矩仍為220Nm，零到百公里加速時間和最大速度保持不變。2015款ZOE提供了快速充電。