文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 產品] 日前，我們從相關渠道獲悉，勞斯萊斯旗下全新純電動車閃靈正在德國紐博格林北環賽道進行測試。此前，我們曾報道過勞斯萊斯閃靈正在法國進行測試的消息，該車是勞斯萊斯旗下首款純電動車型，預計2023年正式上市。日前，關于新車更多的信息被曝光。

新車將于明年正式發布，第四季度交付

閃靈已完成大部分整車測試工作

2011年，勞斯萊斯展出了一款名為 102EX的純電動幻影試驗車。勞斯萊斯103EX試驗車則緊隨其后，其展現出勞斯萊斯擁抱電動化未來的堅定愿景。

新車特點

2021年9月，勞斯萊斯宣布品牌首款純電動車——勞斯萊斯“閃靈”開啟道路測試。為確保“閃靈”純正的勞斯萊斯血統，該車將經歷勞斯萊斯有史以來最為嚴苛的車輛測試，車輛測試里程總計將長達250萬公里，相當于一輛勞斯萊斯汽車使用400多年的總里程。

新車正在紐北賽道進行賽道性能測試

寶馬共享汽車，作為“閃靈”總計250萬公里全球測試中的重要組成部分，法國階段測試分為兩部分：第一部分將在法國的米拉馬斯測試場進行。該場地內有60多公里的封閉路線和20條測試跑道。

測試路面包括有積水的灌溉渠道路、條件惡劣的弧形路段及3.1英里斜坡三車道高速道路，“閃靈”可在此進行連續高速行駛狀態下的測試。

雖說不是寶馬官方行為，但似乎能造福百姓，圓眾人豪車夢。其實共享奧迪、共享奔馳早已出現。不過，不論生死存亡，似乎奔馳會成為最后的贏家。為什么這么說？車少先給大家介紹下奧迪奔馳的共享情況。奧迪A3泡妞可能有難度 早前有。

新車共有14.12萬組收發裝置

新車配備有全液晶儀表

每款車至少都有車型代號（如325Li、X3），如果是國產車型還必有“華晨寶馬”，四驅版轎車則必有“xDrive”。你在街上看見沒標的寶馬，那都是車主自己摳掉的。當可以肯定的說，只要在大街上看到寶馬后面只有一個藍天白云。

“閃靈”不同于以往任何勞斯萊斯車型。不僅是因為其純電動力系統，還因為“閃靈”擁有的計算能力與數據處理技術。“閃靈”是有史以來技術互聯程度最高的勞斯萊斯車型，每個組件都比以往勞斯萊斯車型更加智能，共有14.12萬組收發裝置、1000 余項功能和超過2.5萬項子功能，數量約是勞斯萊斯此前車型的三倍。

1、EVCARD共享汽車 環球車享汽車租賃有限公司，EVCARD，上海國際汽車城集團旗下，于2016年EVcard與e享天開合并為環球車享，在多個城市提供電動汽車租賃服務。2、盼達用車PANDAUTO共享汽車 盼達用車是由力帆控股戰略投資的新能源汽。

在里維埃拉測試過程中，勞斯萊斯的工程師們正為“閃靈”2.5萬余項功能中的每項功能創建專用控件，以確保其可以結合天氣、駕駛員行為、車輛狀態和道路狀況等因素做出不同的響應。

經典的空調出風口造型得以保留

寶馬i3曾經還作為一些地區的共享汽車，30萬起步的價格比一般共享汽車更加高。但價格高不是沒原因的，寶馬i3無論外觀和內飾都十分用心，內部空間寬敞后排座椅可以平躺。麥佛遜加多連桿的懸架結構提供了很好的駕乘感，全系標配了。

直線行駛時，該系統可自動解耦“閃靈”的防傾桿，讓每個車輪獨立運轉，避免車輛一側因路面起伏產生顛簸。這也顯著降低了行駛過程中因更小、更頻繁的路面質量缺陷引起的高頻振動。

神州上面有寶馬的車型吧，但是你說的超便宜，我不太相信。這種車押金起碼都要8000吧？！但是我知道有個共享汽車里面可以租寶馬，叫EVCARD，押金貌似就1000塊錢，你去看看。不知道是不是你要的那款 。

當衛星導航數據和“旗手”系統確認前方即將轉彎，組件就會重新連接，懸架減震器變硬，四輪轉向系統準備啟動，以確保車輛輕松駕控。在轉彎時，系統會對最少18個傳感器進行監測，相應調整轉向、制動、動力傳遞和懸架參數，使“閃靈”時刻保持穩定。

動力信息

目前，官方還未公布新車的動力信息，但是寶馬iX M60所配備的最大功率超600馬力的雙電機動力系統或將成為新車的備選。這套動力系統推動一臺2.5噸重的SUV完成0-96公里/小時加速只需4.0秒。這樣的動力性能可以很好地接替V12發動機。

簡評

在全面電動化的時代，即便像是勞斯萊斯這樣的頂級豪華品牌也不能“置身事外”，純電驅動形式使車輛設計擁有了更大的發揮空間，而且動力性能與內燃機相比也沒有絲毫減弱，同時全新電子電氣架構也將賦予新車更智能的“大腦”。您對純電動勞斯萊斯有什么期待呢？歡迎留言交流。