15萬能買到什么新車？一臺大頂配的緊湊型車，或者優惠力度很大的中型車，再或者劍走偏鋒，看看這臺寶馬5系！

這一代5系非常成功，外形經典，動力組合豐富，當年單月銷量能達到9000輛左右，13款加入的2.0T發動機配合8AT變速箱以及第三代iDrive系統，放到現在，這套組合動力依舊能打，而且13款的二手5系價格，全國寶馬5系二手車，不到15萬！，

外觀設計很克制，少了班戈時代的張揚，但大和長絕對是成功的秘訣，當年大部分消費者會選擇花四、五十萬買一臺中大型車，就為了追求空間和氣場，可開可坐方能得天下，所以車身尺寸也一圈一圈的擴大再擴大、加長再加長。

當然這一代5系也有令人不滿意的設計，第一就是小腳，520Li和525Li低配均為17英寸，高配為18英寸，都中大型還17英寸多少有點寒酸。

2010年的寶馬5系二手車，車子的車況可以手續齊全的話，二手車價給大體十萬左右，看該車子的具體配置。國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生于2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從。

另外單邊布局的排氣也并不符合中國對稱的審美，具體說就是沒有雙邊布局看著貴和高檔。

13款在駕駛模式中，新加入ECO PRO模式，通過降低發動機轉速、空調制冷量等一系列措施來達到省油的目的，我更愿意稱之為賢者模式，在擁堵情況下，這種佛性風格會大大降低路怒癥的發作幾率。

車標的“L”可不是虛的，實打實的空間帶來更奢的感受，如圖所示，很充裕。

大家只要提到寶馬無論多少系總逃不過“運動”二字，市場大部分車源均為520Li和525Li，分別對應184馬力和218馬力，這臺2.0T單渦輪雙渦管發動機配合采埃孚的8AT變速箱，可以說是一套能文能武的組合，這組搭檔也經受住了時間的檢驗，非常默契，就是大里程的二手車，一定要更換變速箱油，并非終身免維護。

13年寶馬5系二手用車成本高嗎：用車成本高與低是相對來說的，比如它肯定要比國產小排放量的相比肯定要成本高，而與更豪華排放量更大的車相比肯定要低，根據個人的需求而定。

寫在最后

里子面子都有，但優秀的產品力讓5系保有量非常大，15萬的預算，你會選擇嗎？

1.08年的二手華晨寶馬530，車況和手續都很好。2.一般二手車價格在14萬到5萬左右：1。3.華晨寶馬5系已有34年歷史。4.國產5系是目前國內生產的最先進的高擋。5.2003年11月29日起，全新5系將在全國各地寶馬授權代理商展。